百度無(wú)人車在試駕
而百度已公開宣布，將與蕪湖市政府達(dá)成合作，開辟無(wú)人車試點(diǎn)區(qū)域，對(duì)無(wú)人車進(jìn)行更為險(xiǎn)惡環(huán)境的測(cè)試;并將在烏鎮(zhèn)景區(qū)運(yùn)營(yíng)無(wú)人車，像游覽項(xiàng)目一樣讓大家去體驗(yàn)。
這其實(shí)并不簡(jiǎn)單，只有擁有交通場(chǎng)景物體識(shí)別、地圖與定位、智能決策等關(guān)鍵技術(shù)，且在LBS、大數(shù)據(jù)等方面技術(shù)能力過關(guān)，才敢將實(shí)驗(yàn)室中的技術(shù)拿到路面上去跑。技術(shù)出身的百度總裁張亞勤公開表示，百度無(wú)人車項(xiàng)目計(jì)劃“三年商用五年量產(chǎn)”，這是要有足夠技術(shù)底氣的。
在人工智能領(lǐng)域，同樣存在“先發(fā)優(yōu)勢(shì)”。
比如，無(wú)人駕駛技術(shù)一旦走出實(shí)驗(yàn)室，就可以基于實(shí)測(cè)收集大量結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，而根據(jù)深度學(xué)習(xí)的技術(shù)原理，通俗地說，如果一千輛無(wú)人車率先在地面上開1年，等于早積累了1000年的駕齡，這種經(jīng)驗(yàn)積累跟人的經(jīng)驗(yàn)積累是一樣的，且能在實(shí)測(cè)中優(yōu)化算法，進(jìn)一步擴(kuò)大技術(shù)和產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。
百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官 李彥宏
如果互聯(lián)網(wǎng)未來(lái)趨勢(shì)果真如李彥宏預(yù)測(cè)的一樣，鑒于人工智能無(wú)處不在的應(yīng)用場(chǎng)景，將有可能改變中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)有版圖。
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