上述人士分析，核心技術(shù)主導(dǎo)人的頻繁更迭，對雙方的合作也存在或多或少的影響。
目前，百度和寶馬的合作，僅停留在高精地圖的合作范圍內(nèi)。
目前布局智能汽車的其他互聯(lián)網(wǎng)公司普遍采用曲線路徑進(jìn)入汽車。例如，谷歌唯一直接投資的中國公司出門問問在智能語音領(lǐng)域有極大優(yōu)勢，但在智能汽車領(lǐng)域，這家公司選擇的入口是汽車后視鏡。
出門問問CEO李志飛告訴《財(cái)經(jīng)》記者，汽車企業(yè)的供應(yīng)商渠道十分封閉，一般互聯(lián)網(wǎng)公司目前還很難打入，加上車內(nèi)交互系統(tǒng)難以標(biāo)準(zhǔn)化，所以出門問問采用了智能后視鏡為入口。
“有技術(shù)的公司沒有渠道快速進(jìn)入，我們這樣是最快的方式。”李志飛說。
從IT的角度來看，百度的無人駕駛技術(shù)十分具備含金量。百度利用人工智能和深度學(xué)習(xí)技術(shù)開發(fā)的AutoBrain駕駛平臺是這個(gè)領(lǐng)域最關(guān)鍵的自主核心技術(shù)。百度人工智能平臺AutoBrain可以使用百度3D路面數(shù)據(jù)精確檢測出車輛的位置，其精度將達(dá)到厘米級，然后使用環(huán)境感知和決策指導(dǎo)汽車行駛。
百度還試圖超越軟件層面，更進(jìn)一步。
百度正在與GPU制造商英偉達(dá)（NVIDIA）展開合作。一位百度產(chǎn)品經(jīng)理在2017年初美國CES上告訴《財(cái)經(jīng)》記者，他們購買英偉達(dá)的芯片并“灌入”基于百度研發(fā)技術(shù)的算法。
“車企最不適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)公司的一個(gè)原因是，汽車做一個(gè)技術(shù)改造革新可能耗時(shí)一年或者數(shù)年，但這個(gè)時(shí)間里，互聯(lián)網(wǎng)公司可能已經(jīng)迭代幾十次了。”一位車企前技術(shù)顧問對《財(cái)經(jīng)》記者說。
在了解百度人工智能體系的業(yè)界人士看來，百度在和車企的數(shù)年合作中深諳雙方微妙的關(guān)系，雖然今天車企還無法完全信任互聯(lián)網(wǎng)公司，但隨著時(shí)間的推移和形勢的變化，百度很有可能成為最被車企信任的互聯(lián)網(wǎng)公司。
百度與奇瑞合作開發(fā)的無人駕駛車去年11月亮相烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會
巨變中尋找定數(shù)
涉及到未來命運(yùn)的博弈和布局，單線程的道路顯然更具風(fēng)險(xiǎn)。“多條路徑都嘗試，找到最合適的道路。”原百度智能駕駛事業(yè)部的一位員工對《財(cái)經(jīng)》記者說。
或是基于這個(gè)原因，3月中旬，百度和騰訊領(lǐng)投完成了對新興造車公司蔚來汽車的投資，總額6億美元，百度出資1億美元。
一位曾在美國底特律某著名車企擔(dān)任技術(shù)顧問的汽車技術(shù)專家向《財(cái)經(jīng)》記者表示，互聯(lián)網(wǎng)公司在智能駕駛領(lǐng)域面臨尷尬境地——自己造車動輒數(shù)十億美元投入；和傳統(tǒng)車企合作，系統(tǒng)不兼容，車企不會開放代碼和互聯(lián)網(wǎng)公司深度融合，甚至很多車企根本無代碼可開放，是電控企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化黑匣子。
“和傳統(tǒng)車企合作，留給百度的空間和自由度都太校”上述人士認(rèn)為，百度需要一個(gè)開放度高、自有代碼和架構(gòu)，在構(gòu)建階段就能把無人駕駛等技術(shù)嵌入在內(nèi)的實(shí)驗(yàn)平臺。
此邏輯之下，投資蔚來這樣的公司就成了最好的選項(xiàng)。所以百度騰訊對蔚來汽車的投資很有可能并非簡單的資本層面的投資。
李彥宏近期接受外媒采訪時(shí)稱，他有打算準(zhǔn)備在條件成熟的時(shí)候分拆無人駕駛部門，以吸引更多的資金和合作伙伴。這看起來與谷歌母公司Alphabet和Uber的做法類似。
但是他也強(qiáng)調(diào)，百度更多可能會跟傳統(tǒng)汽車制造商合作生產(chǎn)無人駕駛汽車，而不是像谷歌一樣自己生產(chǎn)。百度的首要目標(biāo)是讓無人汽車上路，而非商業(yè)發(fā)展計(jì)劃。
他說，“對于這種事，我們不太看重利潤。”
目前，百度在中國和美國一共有40多輛無人駕駛測試車。目前的情況下，這個(gè)數(shù)量并不算太校
市場調(diào)查機(jī)構(gòu)Navigant Research近期遴選了全球18家最大的在完全無人駕駛汽車領(lǐng)域發(fā)力的公司，并根據(jù)技術(shù)、市場戰(zhàn)略、生產(chǎn)實(shí)力、耐力、銷售、營銷和分銷等十大標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行排名。