硬件及運(yùn)維服務(wù)的產(chǎn)品包括安防攝像頭、智能電視等，以Dropcam為例，攝像頭產(chǎn)品單價(jià)為149美元，7天云存儲(chǔ)服務(wù)是每月收費(fèi)9.99美元，或每年99美元，而1個(gè)月云存儲(chǔ)服務(wù)則是月付29.95美元，或年付295美元。運(yùn)維服務(wù)的盈利能力甚至高于硬件。
平臺(tái)類公司收取加入平臺(tái)的費(fèi)用，例如：蘋果推出HomeKit，其它公司產(chǎn)品接入HomeKit需要向蘋果支付一定的費(fèi)用。
3.4游戲類：虛擬現(xiàn)實(shí)，硬件和虛擬消費(fèi)盈利
游 戲類領(lǐng)域產(chǎn)品多為頭戴式顯示器，可以實(shí)現(xiàn)虛擬現(xiàn)實(shí)或增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能。對(duì)比市場(chǎng)上主要的虛擬頭盔顯示產(chǎn)品，可以發(fā)現(xiàn)兩個(gè)趨勢(shì)：1)技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)品銷量較好，例 如OculusRift，盡管產(chǎn)品本身仍存在一定的缺陷;2)就是定價(jià)較親民的產(chǎn)品銷量高，例如暴風(fēng)魔鏡推出后僅四個(gè)月累計(jì)銷售數(shù)量超過(guò)12萬(wàn)臺(tái)，而定價(jià) 不到20美元的Cardboard銷量更是超過(guò)50萬(wàn)套。
游 戲類智能硬件售價(jià)一般較高，本身就具備盈利能力。在用戶基礎(chǔ)較大時(shí)，內(nèi)容服務(wù)收費(fèi)也提供利潤(rùn)來(lái)源。以O(shè)culus為例，一方面，其自行開發(fā)的虛擬現(xiàn)實(shí)游戲 可以向用戶收費(fèi)，因?yàn)楦顿M(fèi)購(gòu)買游戲或游戲內(nèi)的裝備是符合消費(fèi)者已有的消費(fèi)習(xí)慣。另一方面，Oculus也會(huì)在設(shè)備中發(fā)行第三方游戲，Oculus可以向第 三方游戲開放商收取在頭盔設(shè)備上運(yùn)行和操控的授權(quán)費(fèi)。像游戲機(jī)大廠索尼和微軟都會(huì)向游戲開發(fā)商收取授權(quán)費(fèi)。
3.5車載類：硬件低價(jià)，數(shù)據(jù)變現(xiàn)
車聯(lián)網(wǎng)借助裝載在車輛上的傳感設(shè)備(感知層)，收集車輛和車內(nèi)乘員的信息，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)共享(網(wǎng)絡(luò)層)，實(shí)現(xiàn)駕駛員、車、行人、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、城市網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)智能、安全駕駛，以及享受技術(shù)和生活服務(wù)等(應(yīng)用層)。
相對(duì)成熟的應(yīng)用包括路況匯報(bào)、個(gè)性化收聽系統(tǒng)等，騰訊也積極介入OBD市場(chǎng)，推出路寶盒子，用于監(jiān)測(cè)汽車駕駛數(shù)據(jù)。
OBD(車載診斷系統(tǒng))的商業(yè)模式主要有兩個(gè)：精準(zhǔn)營(yíng)銷和保險(xiǎn)市場(chǎng)。
(1)精準(zhǔn)營(yíng)銷：解決用戶汽車后市場(chǎng)痛點(diǎn)，獲取精準(zhǔn)營(yíng)銷數(shù)據(jù)
用 戶痛點(diǎn)在于售后服務(wù)價(jià)格不透明。以往OBD獲得的汽車診斷信息主要被4S店或維修廠商獲得，現(xiàn)在通過(guò)后裝以及部分前裝市場(chǎng)提供的OBD抬頭顯示器，消費(fèi)者 也可以獲得汽車的數(shù)據(jù)，知道故障原因，避免被維修廠商漫天要價(jià);發(fā)生故障時(shí)可以預(yù)警，避免重大事故。OBD硬件現(xiàn)在普遍盈利能力有限，主要通過(guò)OBD獲得 的用戶數(shù)據(jù)可以為廣告商等提供更精準(zhǔn)的營(yíng)銷服務(wù)，例如OBD可以記錄用戶經(jīng)常到達(dá)的地點(diǎn)，提供該地點(diǎn)周圍的生活類廣告。
(2)保險(xiǎn)市場(chǎng)：激勵(lì)規(guī)范駕駛數(shù)據(jù)用作分級(jí)保險(xiǎn)
羊 毛出在狗身上，豬來(lái)買單的盈利模式。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈劃分為5個(gè)角色：車廠、車主、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、技術(shù)提供商(軟硬件)、內(nèi)容提供商。這其中技術(shù)提供商可以通過(guò) 補(bǔ)貼用戶來(lái)?yè)屨计噧?nèi)的顯示屏市場(chǎng)，從而搶占用戶，再利用用戶數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)盈利。目前最受追捧的便是與保險(xiǎn)合作，將用戶駕駛行為習(xí)慣數(shù)據(jù)銷售給保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn) 公司根據(jù)數(shù)據(jù)設(shè)立分層級(jí)的保費(fèi)機(jī)制，激勵(lì)規(guī)范駕駛行為。因此，消費(fèi)者獲得的羊毛出在技術(shù)提供商身上，但由保險(xiǎn)公司為其買單。
3.6智慧社區(qū)和工業(yè)追溯長(zhǎng)期大趨勢(shì)
智 慧社區(qū)、智慧城市也是物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，在交通、安防等方面有很大用處，但建設(shè)過(guò)程復(fù)雜，需要打通各個(gè)監(jiān)管和職能部門，對(duì)接統(tǒng)一平臺(tái)。對(duì)于企業(yè)而言， 從局部切入是較好的嘗試方式，例如安居寶從社區(qū)切入，提供云平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)云對(duì)講、云監(jiān)控、云停車、云報(bào)警、云物業(yè)服務(wù)，將智慧社區(qū)擴(kuò)展，盈利模式可以通 過(guò)收取服務(wù)費(fèi)和利用獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷。智慧交通也可以通過(guò)查處違章駕駛或收取停車費(fèi)來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利。
物 聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)企業(yè)應(yīng)用主要是進(jìn)行質(zhì)量溯源和產(chǎn)品追蹤，包括汽車零部件追溯、乳品、食品追溯等。這也是沃爾瑪?shù)染揞^前些年所力推并被市場(chǎng)廣泛認(rèn)知的物聯(lián)網(wǎng)。硬 件企業(yè)可以通過(guò)提供RFID標(biāo)簽等產(chǎn)品獲利，也可以通過(guò)提供自動(dòng)化生產(chǎn)與信息化管理、追溯相連接的智能系統(tǒng)，來(lái)獲得更高的利潤(rùn)，例如：通過(guò)掃描乳品包裝上 的二維碼，消費(fèi)者就能知道乳品加工、包裝的具體時(shí)間。
4.核心零部件需求：低功耗、微型化、連接性
不同的硬件滿足用戶的不同需求，因而也需要不同的核心元器件，物聯(lián)網(wǎng)硬件對(duì)低功耗、微型化、數(shù)據(jù)采集、連接性等具有很高的要求，也因此催生了對(duì)上游MCU、SiP、FPC、藍(lán)牙、MEMS、光聲學(xué)、NFC等顯著需求。