一是東航，東航在利用“數(shù)據(jù)化”管理走在了行業(yè)前面，無論是公司的文件、飛行人員的排班、工作的檢查點等等，全部實行數(shù)據(jù)化，目前企業(yè)內(nèi)部員工的點擊已經(jīng)達(dá)到1000萬次；在銷售方面，每個航班甚至每一個座位的機(jī)票價格全部都是實行數(shù)據(jù)化管理
。二是，昆明長水機(jī)場的A-CDM，他們在“數(shù)據(jù)化”上狠下功夫，把原來空管、航空公司等外部彼此孤立數(shù)據(jù)鏈接起來，把地服、物流等內(nèi)部互不流通的數(shù)據(jù)，甚至看似毫不相干的數(shù)據(jù)，將“沉睡”的數(shù)據(jù)“喚醒”，實現(xiàn)數(shù)據(jù)化的運作。現(xiàn)在這個系統(tǒng)覆蓋云南機(jī)場集團(tuán)16個部門及13個也就是全部機(jī)場。
實現(xiàn)了長水機(jī)場85%以上的進(jìn)港航班預(yù)計落地時間誤差小于五分鐘，不僅提高了廊橋使用效率，而且減少了機(jī)場指揮中心指揮人員電話詢問量的65%?？梢姡?ldquo;數(shù)據(jù)化”提高運行能力的作用是顯而易見的。
綜上所述，在信息化與互聯(lián)網(wǎng)條件下，“數(shù)據(jù)化”是民航業(yè)未來發(fā)展的必然選擇。本文只是拋磚引玉，希望大家重視數(shù)據(jù)化的重要作用，讓數(shù)據(jù)化真正成為推動民航業(yè)未來發(fā)展業(yè)的強大動力！