Feldman認(rèn)為正是這種創(chuàng)新能在今后幫助Sea Micro與更大的廠商競(jìng)爭(zhēng);帶有小型處理器的信用卡大小的主板被集成或直接連接到一個(gè)非常密集的空間，而傳統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)需要更慢的以太網(wǎng)連接，更多空間和更多能耗。
他對(duì)微服務(wù)器機(jī)遇的描繪就像是在正確的時(shí)候開了正確的汽車?！叭绻阋\(yùn)蘋果，你可以在汽油便宜的時(shí)候買大貨車”,他說(shuō)。
但在某些情況下，他解釋說(shuō)，運(yùn)送更少的蘋果，小汽車更有效率，因?yàn)樾∑囉秃母?。?dāng)然，這些“更小的汽車”也可以通過使用虛擬化，將至強(qiáng)處理器劃分成更小的部分實(shí)現(xiàn)，但是Feldman認(rèn)為這種方法在應(yīng)用上是低效率的，微服務(wù)器因其更高的密度而勝出。“
我們不能做CAD-CAM和流體力學(xué)計(jì)算，因?yàn)槲⒎?wù)器不是為利用巨大的單線程性能而造的。相反，F(xiàn)eldman發(fā)現(xiàn)微服務(wù)器在云和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用上做的十分出色。在這個(gè)領(lǐng)域，減少功耗和占用空間具有很大的商業(yè)價(jià)值。
對(duì)于AMD來(lái)講，Sea Micro的最大的好處是在于將處理器技術(shù)納入一個(gè)統(tǒng)一的架構(gòu)，它為AMD提供了相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)，AMD應(yīng)該正在著手一款用于微服務(wù)器的專用處理器。集成和客戶風(fēng)險(xiǎn)是英特爾所沒有的，這已被證明是贏得客戶的極具價(jià)值的手段。
然 而，F(xiàn)eldman目前依賴于英特爾的凌動(dòng)，至強(qiáng)和AMD的皓龍?zhí)幚砥?，并且表示他正著眼于即將到?lái)的64位ARM處理器：”我們還沒有發(fā)現(xiàn)，但它對(duì)于吞 吐量負(fù)荷來(lái)說(shuō)會(huì)成為非常有意思的產(chǎn)品?！八J(rèn)為ARM架構(gòu)對(duì)于x86芯片來(lái)說(shuō)是個(gè)潛在的威脅，因?yàn)椤背砂偕锨У腁RM許可“會(huì)提供英特爾不能提供的定制部 件，而他認(rèn)為英特爾會(huì)在制造技術(shù)上保持其優(yōu)勢(shì)。
Feldman贊同不同類型的服務(wù)器處理器尚有空間，除了目前的至強(qiáng)和皓龍?！蔽覀冃枰獡Q個(gè) 角度來(lái)思考服務(wù)器處理器“,他說(shuō)，”以往，服務(wù)器CPU就是吃了激素的桌面處理器，但我們需要仔細(xì)思考大家在數(shù)據(jù)中心里做什么，他們需要什么。將來(lái)會(huì)出現(xiàn) 少數(shù)依賴于浮點(diǎn)性能的服務(wù)器?！?/P>