“夢(mèng)幻飛機(jī)”—絕對(duì)名副其實(shí)。這個(gè)產(chǎn)品從策劃、設(shè)計(jì)，到制造、出售，再到售后服務(wù)，整個(gè)過(guò)程的確像夢(mèng)一樣。
新的技術(shù)和流程讓波音公司（Boeing）和供應(yīng)商伙伴們能夠達(dá)成更高水平的合作。十幾家全球最好的供應(yīng)商參與了“夢(mèng)幻飛機(jī)”這個(gè)項(xiàng)目，從最早的設(shè)計(jì)階段起就開(kāi)始與波音合作。這些供應(yīng)商分布在全世界135個(gè)地方。
波音將夢(mèng)幻飛機(jī)的制造流程外包給遍布全球的各個(gè)伙伴，這些制造商又各自選擇了供應(yīng)商來(lái)供應(yīng)需要的材料。據(jù)美國(guó)管理研究中心（The Center for Management Research）估計(jì)，這將需要世界各國(guó)近6,000名工程師的不斷合作。
這些供應(yīng)商伙伴的效率也在不斷提高。根據(jù)波音公司網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，通過(guò)制造整體式機(jī)身，波音將節(jié)省1,500塊鋁板和40,000至50,000個(gè)緊固件?？傮w來(lái)說(shuō)，整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)能減少20%的典型開(kāi)發(fā)成本，共達(dá)20億美元。
成本節(jié)省將貫穿夢(mèng)幻飛機(jī)的整個(gè)生命周期。波音開(kāi)發(fā)的開(kāi)放式系統(tǒng)能讓787（夢(mèng)幻飛機(jī)的數(shù)字型號(hào)）很容易在未來(lái)隨著技術(shù)發(fā)展而升級(jí)。
對(duì)客戶來(lái)說(shuō)，夢(mèng)幻飛機(jī)的操作和維護(hù)也會(huì)更便宜。它的燃料消耗將比同類飛機(jī)低20%。787是第一種大量使用混合材料制成的大型商用飛機(jī)。與傳統(tǒng)的鋁材料相比，這些高科技的塑料能讓787的燃料效率更高，維護(hù)費(fèi)用更低。
夢(mèng)幻飛機(jī)的制造活動(dòng)可以用一個(gè)詞來(lái)總結(jié)：產(chǎn)品生命周期管理，即PLM。
PLM有許多潛在的好處。根據(jù)波音網(wǎng)站的信息，已有超過(guò)50個(gè)客戶下了訂單，數(shù)量為近1,000架夢(mèng)幻飛機(jī)，價(jià)值1,500億美元。這成為公司歷史上最成功的新商用飛機(jī)項(xiàng)目。這些客戶為產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和承諾的快速交付所深深吸引，而這些都是PLM的功勞。
當(dāng)然，PLM也帶來(lái)了潛在的危機(jī)。如2007年末，波音夢(mèng)幻飛機(jī)的第一次試飛拖延了3個(gè)月才進(jìn)行。據(jù)《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》（International Herald Tribune）報(bào)道，這是由全球緊固件短缺問(wèn)題引起的，因?yàn)轱w機(jī)的機(jī)身、機(jī)翼和尾部都需要緊固件連接在一起。該報(bào)說(shuō)，波音及其生產(chǎn)伙伴此前“在飛機(jī)某些專門(mén)部件的生產(chǎn)和飛行控制軟件的編程方面遇到了意外的障礙”。
這就是PLM：一個(gè)重要的新型管理流程，帶來(lái)巨大好處的同時(shí)也有潛在的危險(xiǎn)。
PLM：你的老朋友
聽(tīng)起來(lái)，產(chǎn)品生命周期管理可能像一個(gè)全新的實(shí)踐。實(shí)際上，PLM既新又不新。