請(qǐng)用兩句話分別介紹你自己以及你的機(jī)構(gòu)。
A：我是北極光創(chuàng)投董事總經(jīng)理?xiàng)罾冢以?2010年 初加入北極光，主要負(fù)責(zé) “硬” 科技的投資，個(gè)人關(guān)注有技術(shù)壁壘的項(xiàng)目，北極光可以在此前提下組織其他重要商業(yè)元素幫助公司快速成長(zhǎng)。
北極光創(chuàng)投的三個(gè)關(guān)鍵詞是：早期、科技、中國(guó)，希望從早期開始扶持科技類公司，把中國(guó)公司打造成世界上領(lǐng)先企業(yè)；一個(gè)簡(jiǎn)單的例子是，北極光此前投過的全部 8 家半導(dǎo)體企業(yè)里，有 2 家已經(jīng)上市、2 家被上市公司收購、一家剛剛過會(huì)、剩下三家也運(yùn)行的非常好。其中不乏對(duì)半導(dǎo)體行業(yè)有顛覆性的公司，如 Crossbar。
在過去的幾個(gè)月里，你們的投資節(jié)奏如何，投了哪些案子?
A：雖然過去一段時(shí)間市場(chǎng)的投資節(jié)奏確實(shí)比去年慢，但北極光的風(fēng)格比較穩(wěn)健，在市場(chǎng)熱的時(shí)候不會(huì)投太快、冷一些的時(shí)候波動(dòng)也不大，一季度我們大概發(fā)出去近十個(gè) Term Sheet，而我們 TS 的成功率是相對(duì)較高的。
我們近期投的有智能汽車相關(guān)的 drive.ai、鐳神、做創(chuàng)新服務(wù)的指南設(shè)計(jì)等，還投了企業(yè)級(jí)應(yīng)用、泛娛樂、醫(yī)療健康等領(lǐng)域的項(xiàng)目。
在今年一季度的投資過程中，感覺整體投資市場(chǎng)情況如何?如果用 1-10 分衡量機(jī)構(gòu)整體投資意向的話，你們的判斷是多少分?
A：市場(chǎng)還是在變冷。確實(shí)有些機(jī)構(gòu)一季度已經(jīng)不怎么投了，包括我們投的一些天使基金也會(huì)出現(xiàn)一些回調(diào)。我們感覺整體市場(chǎng)上的投資意向，大概在 6 分到 7 分之間，北極光自己的投資意向還是 8 分。
這段時(shí)間里，感覺哪些創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域比較受資本關(guān)注?
A：熱的領(lǐng)域確實(shí)還是很熱，我們感覺比較受關(guān)注的領(lǐng)域是：AI、機(jī)器人、企業(yè)級(jí) SaaS、泛娛樂、醫(yī)療健康。從估值上看，一些領(lǐng)域雖然已經(jīng)冷下來了，但是估值調(diào)整并不大。
介紹一個(gè)下一階段你們自身準(zhǔn)備重點(diǎn)投資的領(lǐng)域，選擇的原因是什么?
A：下一階段的一個(gè)重點(diǎn)會(huì)是智能汽車。事實(shí)上我們每關(guān)注一個(gè)領(lǐng)域，都會(huì)花很長(zhǎng)時(shí)間定方向，并不斷摸索。去年北極光重點(diǎn)布局了智能系統(tǒng)，智能可以理解成感官(傳感器)、大腦(人工智能或 AI)、執(zhí)行(機(jī)器人)三個(gè)部分，如果把傳感器、AI 和汽車結(jié)合在一起，就是智能汽車。
看好這一領(lǐng)域，是因?yàn)橹悄芷嚂?huì)是一個(gè)比手機(jī)大得多的機(jī)會(huì)。未來擁有汽車的人的比例會(huì)繼續(xù)上升，和擁有手機(jī)的人逐漸達(dá)到接近的程度，而汽車的價(jià)格則比手機(jī)貴得多。
同時(shí)，現(xiàn)在已經(jīng)到了汽車行業(yè)發(fā)生變革的時(shí)間點(diǎn)。這個(gè)行業(yè)非常傳統(tǒng)、非常慢、非常重，像烏龜一樣。當(dāng)所有人都是烏龜時(shí)沒關(guān)系，但一旦像特斯拉這樣的新進(jìn)入者出現(xiàn)，行業(yè)就必須發(fā)生改變。比如，特斯拉作為電動(dòng)車，整個(gè)供應(yīng)鏈都和傳統(tǒng)汽車供應(yīng)鏈不同，不再需要無級(jí)變速箱、ABS 這樣的傳統(tǒng)廠商有壁壘優(yōu)勢(shì)的設(shè)備，這就推動(dòng)供應(yīng)鏈簡(jiǎn)單化，行業(yè)迭代速度變快。
第二，人工智能領(lǐng)域也在發(fā)生改變，傳感器價(jià)格快速下降，結(jié)合在一起，大家都看到未來的車會(huì)把傳感器、人工智能嫁接到現(xiàn)在執(zhí)行的單元，變成智能汽車。
這個(gè)領(lǐng)域我們確實(shí)看的比較早，而從去年11月 份開始就變得非常熱，因?yàn)楫?dāng)時(shí)特斯拉推出了有一點(diǎn)無人駕駛味道的功能。今年的 CES，我也明顯感覺到智能汽車是幾大主題之一。
在這個(gè)領(lǐng)域里，你們看好哪些模式?覺得什么樣的公司比較有機(jī)會(huì)?哪些你們可能不會(huì)投?
A：作為 VC 來說，要投汽車本身是很難的，因此我們主要關(guān)注傳感器和人工智能。什么是未來的智能?什么會(huì)是未來流行的高性價(jià)比的解決方案?
對(duì)于智能汽車行業(yè)，目前有兩個(gè)主要的技術(shù)路線：
一是以谷歌為代表的 “強(qiáng)傳感器” 派。使用高精密激光雷達(dá)、螺旋儀，配上計(jì)算能力非常強(qiáng)的服務(wù)器。好處是確實(shí)可以在現(xiàn)在的路況下實(shí)現(xiàn)無人駕駛，但問題是成本太高(附加成本甚至超過車的成本)，同時(shí)在中國(guó)本地沒法實(shí)現(xiàn)與之匹配的高精密地圖。
二是目前汽車廠家如奧迪、寶馬、奔馳、特斯拉在做的 “輔助駕駛演進(jìn)” 派。在傳統(tǒng)的汽車上配備傳感器和計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)，以輔助駕駛為切入點(diǎn)，逐步增加功能，最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛。