京東的青龍配送系統(tǒng)的主要子系統(tǒng)和功能 。系統(tǒng)名稱主要功能 終端系統(tǒng) 京東的快遞員手中持有一臺PDA一體機，這臺一 體機實際上是青龍終端系統(tǒng)的組成部分。PDA一 體機在分揀中心、配送站都能看到它的身影 運單系統(tǒng)這套系統(tǒng)是保證你能夠查看到貨物運送狀態(tài)的系 統(tǒng)，它既能記錄運單的收貨地址等基本信息，又能接收來自接貨系統(tǒng)、PDA系統(tǒng)的操作記錄，實現(xiàn)訂單全程跟蹤。同時，運單系統(tǒng)對外提供狀態(tài)、支付方式等查詢功能，供結(jié)算系統(tǒng)等外部系統(tǒng)調(diào)用質(zhì)控平臺京東對于物品的品質(zhì)有著嚴(yán)格的要求，為了避免因為運輸造成的損壞，質(zhì)控平臺針對業(yè)務(wù)系統(tǒng)操作過程中發(fā)生的物流損耗等異常信息進行現(xiàn)場匯報收 集，由質(zhì)控人員進行定責(zé)。質(zhì)控系統(tǒng)保證了對配送 異常的及時跟蹤，同時為降低損耗提供質(zhì)量保證 監(jiān)控和報表 為管理層和領(lǐng)導(dǎo)層提供決策支持，青龍系統(tǒng)采用集 中部署方案，為全局監(jiān)控的實現(xiàn)提供了可能。集團 可以及時監(jiān)控各個區(qū)域的作業(yè)情況，根據(jù)各環(huán)節(jié)順 暢度及時作出統(tǒng)籌安排 GIS系統(tǒng) 基于這套系統(tǒng)，青龍將其分為企業(yè)應(yīng)用和個人應(yīng)用兩個部分，企業(yè)方面利用GIS系統(tǒng)可以進行站點 規(guī)劃、車輛調(diào)度、GIS預(yù)分揀、北斗應(yīng)用、配送員路徑優(yōu)化、配送監(jiān)控、GIS單量統(tǒng)計等功能，而對于個人來說能夠獲得LBS服務(wù)、訂單全程可視化、預(yù)測送貨時間、用戶自提、基于GIS的O2O服務(wù)、 物聯(lián)網(wǎng)等諸多有價值的物流服務(wù)，通過對GIS系 統(tǒng)的深度挖掘，使物流的價值進一步得到擴展。
過去10年看電商，未來10年看物流”，可以預(yù)見到，隨著政策和制度紅利大規(guī)模釋放，大數(shù)據(jù)和智能化的滲透、物流基礎(chǔ)建設(shè)和消費升級，智慧 物流硬件行業(yè)將迎來黃金發(fā)展的時代。
物流業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的變革。智慧物流的日益普及和高速發(fā)展，必將引爆場倉儲物流智能化的變革，甚至是整個物流行業(yè)、制造業(yè)、生產(chǎn)和生活方方面面的智能化大革命。近年來，我國消費結(jié)構(gòu)升級帶動生活性物流潛力釋放，消費對物流增長的貢獻度增加。電商物流、快遞快運、冷鏈物流等生活性物流持續(xù)快速增長，但是與消費者快速增長的需求相比仍顯不足。物流業(yè)亟需新的技術(shù)和新的模式來進行支持。物流作為國民經(jīng)濟新的增長點正處于快速發(fā)展階段，傳統(tǒng)行業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)型，電商的快速崛起，都給物流帶來了很大的發(fā)展機遇。但與此同時，物流又面臨一系列新的挑戰(zhàn)，例如全渠道零售的挑戰(zhàn)、訂單量的爆炸式增長、人員的流失與培訓(xùn)、成本控制、安全性等，對倉儲作業(yè)以及配送路徑優(yōu)化等都 提出了挑戰(zhàn)。智慧物流整合商流、資金流、信息流、物流于一體，同時應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息技術(shù)，供應(yīng)鏈、金融等服務(wù)手段，貫穿供應(yīng)鏈全鏈條，締造中國物流行業(yè)新生態(tài)，成為引領(lǐng)和提升中國物流行業(yè)的平臺型企業(yè)，推動制造業(yè)升級，助力國家經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展。比如在江蘇海瀾之家的倉儲基地，高10多米的自動化“立體庫”堆滿各式服裝產(chǎn)品，存儲量是原來“平層庫房”的7倍，原來花24小時處理的 配貨量，現(xiàn)在只需8小時，人力成本節(jié)省60%。在太倉耐克物流中心，通過語音識別、自動化傳輸及識別碼掃描實施分揀打包，倉庫已基本實現(xiàn)半自動化?？梢钥吹?中國的企業(yè)家們都意識到了智慧物流的趨勢，不少市場主體也紛紛對倉庫實施信息化改造，以提高其運作效率。但是在我國，目前只有奶制品、煙草、智能手機、3C 電子、白色家電、電商物流等行業(yè)開始逐步接受智能物流的洗禮，還有很多行業(yè)的物流面臨著發(fā)展的痛點難點。比如生鮮電商一直是行業(yè)內(nèi)的熱點。雖然生鮮是電商行業(yè)最后一片藍(lán)海，但是由于生鮮產(chǎn)品的前端難以轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品;后端的宅配又難以較好地解決冷鏈最后一公里的配送問題。所以如何在冷鏈物流方面不斷加大投入，滿足國內(nèi)日益升級的消費需求就成為行業(yè)的難題。業(yè)內(nèi)專家指出，我國傳統(tǒng)物流主要服務(wù)于大批量、少批次的生產(chǎn)性物資和需求量大的生活性物流，而現(xiàn)在生鮮物流更加強調(diào)小批量、多批次、個性化和靈活性的智慧物流，開發(fā)能替代人工的生鮮產(chǎn)品裝卸、搬運、包裝智能設(shè) 備就成為行業(yè)的迫切需求?？傊S著電子商務(wù)高速發(fā)展帶來物流業(yè)務(wù)量大幅攀升，以及土地、人力成本的快速上漲，智慧物流在節(jié)省倉庫面積、提高物流效率、降低人工成本、增強企業(yè)競爭力方面都會逐漸顯示出來。智慧倉儲技術(shù)的應(yīng)用程度也會成為決定企業(yè)間相互競爭和未來發(fā)展的重要衡量因素。