終端硬件提供商
終端硬件提供商為TSP提供車載智能終端，主要根據(jù)汽車廠商的設(shè)計方案，將相關(guān)軟件系統(tǒng)、電子元件、芯片等設(shè)備進(jìn)行集成安裝，生產(chǎn)出適合不同車型的車載終端。
內(nèi)容服務(wù)提供商
內(nèi)容服務(wù)提供商主要指提供地圖、導(dǎo)航、實時路況、停車場、加油站、預(yù)訂類服務(wù)、緊急救援、信息娛樂等的實體，從當(dāng)前來看，車聯(lián)網(wǎng)的這些服務(wù)還處于發(fā)展階段，并沒有生成一個完整的線上線下的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，要實現(xiàn)一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模還需要時間檢驗。
下圖為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈簡圖：
二、市場劃分
由于國內(nèi)的傳統(tǒng)汽車存量較大，所以當(dāng)前整個車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)存在以車企為主導(dǎo)的前裝市場，和以4S店／汽配廠商為主導(dǎo)的后裝市場。
前裝市場
目前車企在前裝市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，比如通用的OnStar、寶馬的ConnectDriver，這些前裝車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品前期相對比較封閉，與互聯(lián)網(wǎng)開放的概念相違背，在使用中客戶體驗感相對較差，而車企也逐漸疑似到，僅靠傳統(tǒng)的車企解決方案并不能滿足用戶對汽車智能化的需求。
而互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)擁有豐富的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)驗與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)積累，于是各大車企相繼選擇與互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)合作，在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務(wù)、功能迭代以及大數(shù)據(jù)的積累方面不斷發(fā)力，搶占消費(fèi)市場。
后裝市場
近幾年來，針對后裝市場推出的產(chǎn)品也是非常多的，軟件類服務(wù)產(chǎn)品就有蘋果的carplay、百度的carlife以及google推出的android auto等，通過手機(jī)與車機(jī)的連接，將手機(jī)的應(yīng)用服務(wù)投射到車載屏幕上，說白了也就是把手機(jī)上的服務(wù)轉(zhuǎn)嫁到車機(jī)上而已。