雖然民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模還存在爭(zhēng)議，但作為飛在空中的眼睛，正逐漸被 C 端、B 端用戶接受。除了我們耳熟能詳?shù)耐婕?，這個(gè)領(lǐng)域還不斷涌現(xiàn)新玩家。單在 Angel List 里，國(guó)外無(wú)人機(jī)相關(guān)的初創(chuàng)公司就已經(jīng)超過(guò)了 330 家。
細(xì)數(shù)國(guó)內(nèi)外的玩家，模式比較固定，基本已經(jīng)覆蓋了短期可見(jiàn)的所有賽道：硬件生產(chǎn)、軟件支持、行業(yè)應(yīng)用、服務(wù)提供等。如果民用無(wú)人機(jī)真的能夠普及，這個(gè)還有哪些細(xì)分方向可以嘗試，還能夠延伸出哪些不同的應(yīng)用?不妨來(lái)看看在自動(dòng)化程度更高的發(fā)達(dá)國(guó)家，還有哪些有新意的創(chuàng)業(yè)方向。
(1) 無(wú)人機(jī)賽事 IP 打造
典型案例：Drone Racing League
多旋翼領(lǐng)域的早期玩家多來(lái)自航模圈，對(duì)競(jìng)賽并不陌生。這種賽事影響力是否可以拓展到普通大眾中。今年年 初剛剛拿到 560 萬(wàn)美元 A 輪融資的Drone Racing League(下文簡(jiǎn)稱 DRL)就在嘗試這個(gè)方向。
DRL 在組織無(wú)人機(jī)障礙競(jìng)速賽，采用類似 F1 的積分排位制，目前每賽季 6 場(chǎng)比賽，積分最高的人將會(huì)獲得全球最佳飛手。飛手頭戴 FPV 頭顯操控?zé)o人機(jī)，觀眾則通過(guò) FPV 頭顯觀看比賽。不同于 F1，比賽使用的無(wú)人機(jī)都由官方統(tǒng)一提供，規(guī)格統(tǒng)一，最高時(shí)速可以達(dá)到 80 MPH 每小時(shí)，官方統(tǒng)一負(fù)責(zé)維修。公司的收益將主要來(lái)自于門票銷售、贊助等。今年2月22日已經(jīng)舉辦了第一場(chǎng)比賽。
DRL 的 CEO Nick Horbacezewski 此前是國(guó)際障礙大賽 Tough Mudder的首席營(yíng)收官。今年一月，公司獲得一筆 560 萬(wàn)美元的 A 輪融資，投資方中有 NFL 聯(lián)賽邁阿密海豚隊(duì)的老板 Stephen Ross。
當(dāng)然，這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)有其他玩家，包括美國(guó)國(guó)家無(wú)人機(jī)錦標(biāo)賽(U.S. National Drone Racing Championships，簡(jiǎn)稱 NDRC)、Games of Drones等。去年NDRC 為期兩天的大賽吸引了 120 名參賽者，獎(jiǎng)金也達(dá)到了 2.5 萬(wàn)美元。此前，Medium上還有一篇文章專門分析了為什么無(wú)人機(jī)競(jìng)賽會(huì)普及。
(2)無(wú)人機(jī)租賃業(yè)務(wù)
典型案例：DroneBase
這是大疆和 Accel 合作的無(wú)人機(jī)基金SkyFund投資的第一個(gè)項(xiàng)目，可以理解為無(wú)人機(jī)領(lǐng)域 Airbnb ——uvabnb，幫助企業(yè)和個(gè)人隨時(shí)隨地租用無(wú)人機(jī)航拍。用戶在網(wǎng)上選擇相應(yīng)的服務(wù)套餐，填寫拍攝地址，提交需求，DroneBase 就會(huì)找到拍攝需求附近的適合的無(wú)人機(jī)，幫用戶完成拍攝任務(wù)。
DroneBase 去年4月 成立，主要聚焦房地產(chǎn)行業(yè)，創(chuàng)始人表示未來(lái)拓展礦業(yè)業(yè)務(wù)。與 Airbnb 類似，撮合交易需要同事聚集供需兩端的資源，啟動(dòng)也會(huì)相對(duì)困難。此外，做行業(yè)拍攝、測(cè)繪領(lǐng)域還有很多 “傳統(tǒng)玩家”，比如Skycatch等，但后者擴(kuò)張需要受到設(shè)備、人力的制約。如果無(wú)人機(jī)應(yīng)用普及，需求增加，DroneBase 更具后發(fā)潛力。
這個(gè)領(lǐng)域的玩家還有 36 氪此前報(bào)道過(guò)的Droners，它提供了一個(gè)讓用戶與飛手直接溝通的平臺(tái)，用戶只需提出拍攝需求、預(yù)算與時(shí)間地點(diǎn)，專業(yè)的飛手也可以自由選擇想服務(wù)的對(duì)象。拍攝費(fèi)用也可以由雙方協(xié)商而定，可以按小時(shí)、按項(xiàng)目付費(fèi)，并且在完成一周后才由 Droners 交付。
DroneBase 的租賃模式目前接近 B2C，順著這個(gè)思路思考，未來(lái)是否有可能出現(xiàn) C2C 模式，比如根據(jù)地理位置，通過(guò)特定應(yīng)用，調(diào)用個(gè)人用戶的無(wú)人機(jī)攝像頭，進(jìn)行拍攝，免費(fèi)或者付費(fèi)。這就需要大量擁有無(wú)人機(jī)設(shè)備的用戶支持，很可能擁有應(yīng)用的無(wú)人機(jī)廠商更具優(yōu)勢(shì)。
(3)飛手招聘平臺(tái)
典型案例：Aviator.io
隨著無(wú)人機(jī)在行業(yè)廣泛應(yīng)用，飛手會(huì)成為稀缺資源。Aviator 面向的就是這個(gè)需求，這是一個(gè)中介平臺(tái)，幫助客戶和官方認(rèn)證過(guò)的專業(yè)飛手聯(lián)系?？蛻艨梢栽诠倬W(wǎng)注冊(cè)帳號(hào)，并搜索特定區(qū)域的飛手，并訂購(gòu)其服務(wù)。
另一家 Air-Vid的公司也在做類似的事情，不過(guò)，在具體的商業(yè)模式上則有所差別。如果說(shuō) Aviator 是采用的 C2B2C 模式， Air-Vid 則更像是一個(gè)服務(wù)提供商，Air-Vid 聚集大量的飛手提供給客戶，客戶公布其任務(wù)需求后，官方篩選并提供飛手。
長(zhǎng)期來(lái)看，飛手招聘平臺(tái)很可能還會(huì)切入飛手培訓(xùn)業(yè)務(wù)。后者的領(lǐng)域中也已經(jīng)聚集不少玩家，以美國(guó)為例，包括有一定 FAA 背景的 DARTdrones、Drone University USA、Unmanned Vehicle University，以及民間機(jī)構(gòu) Aerial Technology International、DroneU、XProHeli、Unmanned Experts、Quest UAV、National Drone Schools。在歐洲有 HexCam、RUSTA 等。在國(guó)內(nèi)，除了官方認(rèn)證的飛手培訓(xùn)機(jī)構(gòu)(類似駕校)，無(wú)人機(jī)世界等也在做類似的事情。