駕駛助手、行車記錄儀、智能播放器、GPS防盜追蹤、胎壓偵測......這年頭，只要是在車上用的，能夠連上網(wǎng)的，不管是藍(lán)牙、3G還是WIFI的，都被說成是“車聯(lián)網(wǎng)”設(shè)備。
在淘寶上花上百十塊，就能買到這樣一個所謂的“車聯(lián)網(wǎng)”設(shè)備為愛車增添幾分“科技范”。這不禁令人產(chǎn)生一個疑問:車聯(lián)網(wǎng)會不會又是一個筐，啥都能往里裝?
?“如今市場上所謂的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，都是在OBD和CAN總線上做文章，只是車聯(lián)網(wǎng)概念中的一隅。”從2010年就開始接觸車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“行家”鄭暉告訴懂懂筆記，在過去的這八年時間里，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)確實在高速發(fā)展，但其最核心的技術(shù)卻遲遲未能落地。但是大量的“車聯(lián)網(wǎng)”車載智能終端，卻標(biāo)榜著“車聯(lián)網(wǎng)”之名在市場上忽悠，其中最熱鬧的就包括市面上多如牛毛的“云鏡”。
許多消費者都認(rèn)為“云鏡”一類的產(chǎn)品，以及能夠通過3G上網(wǎng)的智能車載“大屏”，都是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的代表。大量商家也因為這樣的“過度”宣傳，賺了個盆滿缽滿。以至于車主感覺要是不裝個“云鏡”，都不好意思上路。
那么，真正的車聯(lián)網(wǎng)到底是什么，“云鏡”等智能產(chǎn)品又和車聯(lián)網(wǎng)有什么關(guān)系呢?或許，通過鄭暉與車聯(lián)網(wǎng)結(jié)緣的創(chuàng)業(yè)歷程，能夠?qū)ψx者有所啟示。
當(dāng)大屏智能終端“戀”上車聯(lián)網(wǎng)
“十四年前，在深圳發(fā)展的黃金期，我從遼寧老家來到這里，一猛子就扎進(jìn)汽配這行當(dāng)了。”
2004年，初來乍到的鄭暉在龍崗一家汽車配件廠打工，頭腦靈活的他看好華南地區(qū)的車載硬件市場，在兩年后辭職，用為數(shù)不多的積蓄，租下了一間簡陋的小廠房，并貸款購買了一系列的生產(chǎn)線，準(zhǔn)備進(jìn)軍車載娛樂領(lǐng)域。
在2007年春節(jié)前，鄭暉的工廠正式投產(chǎn)。這個占地面積不足200平方米的小作坊，在安裝完龐大的生產(chǎn)設(shè)備之后只能容納不足10名工人上線。
他們一開始就押寶在了多媒體車載電視上。那兩年，導(dǎo)航軟件和車載影音娛樂的普及，讓娛樂設(shè)備從小屏完成了到大屏的過渡。膽大的鄭暉，也在這一場車載娛樂變革中挖到了第一桶金，并搖身一變成了一家專注生產(chǎn)車載多媒體終端的企業(yè)。
2010年，在一場汽車行業(yè)高峰論壇上，鄭暉第一次接觸到“車聯(lián)網(wǎng)”這個概念，隨即就為了摸清“車聯(lián)網(wǎng)”的實現(xiàn)方式，只有高中文化程度的他，花了大量精力研讀國內(nèi)相關(guān)的文獻(xiàn)資料。他還為此專門花時間補(bǔ)習(xí)了英語，以便更好理解國外專家對于“車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)的解讀。
“車聯(lián)網(wǎng)可以說是汽車領(lǐng)域的‘物聯(lián)網(wǎng)’，主要由車內(nèi)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成。”他告訴懂懂筆記，車內(nèi)網(wǎng)就如同局域網(wǎng)般，將汽車視為一個整體，每個零件的傳感器視為“用戶”。通過車載智能終端，將所有“用戶”以CAN總線等技術(shù)連接起來，倘若某個部件不能良好工作，其故障原因?qū)⒈话l(fā)送到智能終端，顯示并告知用戶及時檢修，“行車電腦可以說是車內(nèi)網(wǎng)簡單的表現(xiàn)方式”。
然而，除了車內(nèi)網(wǎng)以外，還有所謂的“車外網(wǎng)”，也就是移動互聯(lián)網(wǎng)和車際網(wǎng)。所謂的車載移動互聯(lián)網(wǎng)，就是將車輛所產(chǎn)生的信息，通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至云端，然后通過大數(shù)據(jù)計算，分析出車輛的工作狀態(tài)，并及時發(fā)現(xiàn)潛在故障及危機(jī)，實行相應(yīng)的解決預(yù)案。
至于車際網(wǎng)，則是整個車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中最關(guān)鍵的一環(huán)。它將部分車輛運行中的關(guān)鍵信息，發(fā)送至附近車輛，告知其車流、事故、路況等，使用戶能夠提前做好相應(yīng)準(zhǔn)備。
因為具備有生產(chǎn)制造車載多媒體設(shè)備的基礎(chǔ)，所以當(dāng)“車聯(lián)網(wǎng)”在國內(nèi)僅僅還是個“概念”的時候，鄭暉就已經(jīng)開始摩拳擦掌，希望能夠在這一紅利期到來之前，打造完美的車聯(lián)網(wǎng)終端系統(tǒng)。
曾是概念的車聯(lián)網(wǎng)，如今還是“概念”
“但直到現(xiàn)在，真正的車聯(lián)網(wǎng)還仍舊是個概念。”