不過，從全國來看，重慶市兩化融合的水平仍然較低，企業(yè)采用信息化管理的比率在20%左右，比全國低了10個百分點。信息化水平低，導致重慶市汽車和摩托車兩大支柱產(chǎn)業(yè)“企業(yè)塊頭小，產(chǎn)品附加值低”，難以真正做大做強。
“需要和全市乃至全國的工業(yè)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級結(jié)合起來，以信息化促進工業(yè)化，搞兩化融合，絕不能孤立發(fā)展。”易小獻如是說。
車聯(lián)網(wǎng)：重慶物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)突破口
首席記者 吳剛
重慶南岸區(qū)人大常委會副主任、電子信息辦主任馬勇介紹，美國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的突破口在智能電網(wǎng)，日本和歐洲在于智能家居。國內(nèi)不少城市在智慧城市和智能家居方面都有探索，但收效甚微。重慶目前確定的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)切入點，是技術(shù)更為成熟、應(yīng)用前景也更為廣闊的車聯(lián)網(wǎng)。
所謂車聯(lián)網(wǎng)，是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，在車與車、道路、行人之間，進行無線通訊和信息交換，實現(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)。
中國TD-LTE產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會現(xiàn)場，由重慶郵電大學和長安汽車共同研發(fā)的一款無人駕駛汽車，通過車載電腦和遍布車身內(nèi)外的9個攝像頭和7個傳感器，汽車自動識別人、車輛以及道路標志，而不再需要司機親自駕駛。它被認為是重慶發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的最新成果。
據(jù)悉，重慶以車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)重心，主要是因為車廠、網(wǎng)絡(luò)運營商、技術(shù)提供商（軟硬件）、內(nèi)容提供商等四個方面，重慶擁有較好的技術(shù)實力和良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
車廠方面，2009年，長安汽車制定實施了重點發(fā)展基于智能交通的汽車主動完全技術(shù)的戰(zhàn)略規(guī)劃，并于2010年與清華大學開展了基于機器視覺的車道偏離和前方障礙物預警系統(tǒng)的研究，當年開發(fā)的樣車，已經(jīng)具備車道偏離報警、自適應(yīng)巡航、前撞預警功能;重慶恒通汽車自主開發(fā)的一款車載終端設(shè)備，能夠及時搜錄并分析汽車行駛中發(fā)動機等關(guān)鍵零部件的運行數(shù)據(jù)，相當于飛機的“黑匣子”。
網(wǎng)絡(luò)運營商方面，如前文所述，2012年成立的中移動物聯(lián)網(wǎng)公司以重慶為基地和試點，專門為車聯(lián)網(wǎng)用戶提供通訊號段，信號更加穩(wěn)定，帶寬容量也更大。
技術(shù)提供商方面，重慶郵電大學是教育部認可的唯一參與4G研究并取得重大成果的高校和科學研究百強高校，并且開設(shè)有物聯(lián)網(wǎng)專業(yè);隸屬于交通部的重慶交通科學研究院，在道路傳感設(shè)施研究方面，處于全國領(lǐng)先水平;重慶城投金卡公司在射頻技術(shù)方面，也走在全國前列，目前，該公司開發(fā)的停車場智能管理技術(shù)，已經(jīng)在重慶市部分單位投入應(yīng)用。
內(nèi)容提供商方面，北京千方和上海車結(jié)盟兩家公司已經(jīng)在重慶建設(shè)數(shù)據(jù)庫，建成后不僅能為貨車提供定位服務(wù)，還提供貨運信息，從而有效降低返空率。
觀察者說
要熱情，更要冷靜
“2015年，市場規(guī)模將達到7500億元，年復合增長率超過30%”。這是一家名為賽迪的研究機構(gòu)，對中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的預判。類似的分析報告不計其數(shù)，它們都言之鑿鑿，看起來十分嚴謹。
但是，上述判斷的依據(jù)在哪兒呢？
目前，國家工信部界定的國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)門類中，還沒有物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)這一說。換言之，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，包含哪些內(nèi)涵和外延，哪些產(chǎn)業(yè)應(yīng)該歸并入物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，至今還沒有清晰的界定。而國家《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，僅僅提出我國要在核心技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化、關(guān)鍵標準研究與制定、產(chǎn)業(yè)鏈條建立與完善、重大應(yīng)用示范與推廣等方面取得顯著成效，初步形成創(chuàng)新驅(qū)動、應(yīng)用牽引、協(xié)同發(fā)展、安全可控的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展格局，根本沒有提到具體的產(chǎn)值。
也就是說，到目前為止，還沒有誰能明確地廓清物聯(lián)網(wǎng)涉及的產(chǎn)業(yè)細節(jié)，更妄談產(chǎn)值。物聯(lián)網(wǎng)不能從電子信息產(chǎn)業(yè)中割裂出來，單獨算產(chǎn)值。一些機構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)，根本都沒有統(tǒng)計學依據(jù)，只能算是“亂放衛(wèi)星”。
研究機構(gòu)“亂開腔”，反映出各界對這一新興產(chǎn)業(yè)的興趣和信心，但也折射出大家浮躁和焦慮的心態(tài)。這種心態(tài)下，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)本身面臨的一些難題將被掩蓋，還會有地區(qū)不切實際盲目跟進，結(jié)果必然是血本無歸。
對新生事物保持熱情，這種創(chuàng)新意識本身無可厚非。但熱情之余我們必須冷靜，認真分析研究產(chǎn)業(yè)機理，探尋規(guī)律，找準自己的資源稟賦優(yōu)勢，以一種平和的心態(tài)做事，才能在物聯(lián)網(wǎng)或者其他新興產(chǎn)業(yè)浪潮中掘到真金。