大數(shù)據(jù)應(yīng)用于醫(yī)療的意義還體現(xiàn)在“治未病”。“比如糖尿病，我們可以通過(guò)手機(jī)軟件或穿戴設(shè)備搜集數(shù)據(jù)，記錄飲食習(xí)慣、生活方式、運(yùn)動(dòng)情況等，將這些數(shù)據(jù)與傳送給醫(yī)生，判斷這個(gè)人的身體健康狀況，是否存在患糖尿病的風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)數(shù)據(jù)管理，在疾病發(fā)生前讓他引起重視，對(duì)疾病提前防治。如果我們記錄這樣的數(shù)據(jù)，或者是早期能夠檢測(cè)到患病的狀況，治愈的機(jī)率是比較大的。”艾利•卡林說(shuō)。
養(yǎng)老：“一鍵上門”服務(wù)將應(yīng)用于居家養(yǎng)老
2011年，國(guó)家在“十二五”規(guī)劃里提出中國(guó)養(yǎng)老“9073”模式的目標(biāo)。天津愛(ài)迪爾軟件開(kāi)發(fā)有限公司總經(jīng)理蘇聰解讀，“我國(guó)希望能夠?qū)崿F(xiàn)90%的老人居家養(yǎng)老，7%的老人通過(guò)社區(qū)解決養(yǎng)老問(wèn)題，3%的老人依托現(xiàn)有的養(yǎng)老機(jī)構(gòu)養(yǎng)老，這個(gè)理念挺符合中國(guó)孝道觀念。‘十二五’期間通過(guò)政策引導(dǎo)解決中國(guó)所謂的服務(wù)資源不足的問(wèn)題，然而經(jīng)驗(yàn)告訴我們，光靠建設(shè)養(yǎng)老院，增強(qiáng)所謂的服務(wù)能力或者是床位是解決不了中國(guó)養(yǎng)老的根本問(wèn)題。并且，現(xiàn)在96%的老人都在家養(yǎng)老，但只是在家里生活，并沒(méi)有享受到養(yǎng)老的相關(guān)服務(wù)。”
“養(yǎng)老和醫(yī)療本身就不應(yīng)該分家，生活和醫(yī)療的需求是養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)最基礎(chǔ)的服務(wù)。”蘇聰說(shuō)，醫(yī)養(yǎng)結(jié)合的模式將作為養(yǎng)老工具，應(yīng)用于養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)中。大數(shù)據(jù)和信息化能夠?yàn)獒t(yī)養(yǎng)結(jié)合的養(yǎng)老模式帶來(lái)哪些便利？
“利用大數(shù)據(jù)搭建智能養(yǎng)老服務(wù)平臺(tái)，一方面通過(guò)軟硬件系統(tǒng)支持服務(wù)機(jī)構(gòu)、養(yǎng)老院、日間照料中心等機(jī)構(gòu)，另外一方面把物聯(lián)網(wǎng)做到老年人家里，建立一個(gè)通道。我們將打造一個(gè)機(jī)器人或設(shè)備，讓老年人可以全天候與服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行對(duì)接。比如，按一個(gè)按紐就可以連通養(yǎng)老機(jī)構(gòu)提供上門服務(wù)；或者緊急情況時(shí)，第一時(shí)間聯(lián)系機(jī)構(gòu)，護(hù)理和醫(yī)療人員再黃金搶救時(shí)間內(nèi)趕到。通過(guò)技術(shù)手段，保證老年人的身體健康和生活品質(zhì)。”
交通：融合數(shù)據(jù)建立智能交通出行平臺(tái)
滴滴打車已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于日常生活當(dāng)中，大數(shù)據(jù)正是構(gòu)建滴滴打車平臺(tái)的基礎(chǔ)。“大數(shù)據(jù)在滴滴其實(shí)是有很多方面的應(yīng)用。”滴滴大數(shù)據(jù)高級(jí)總監(jiān)楊帆介紹，滴滴的目標(biāo)是建立大數(shù)據(jù)平臺(tái)，與政府部門、企業(yè)部門、物流、其他網(wǎng)絡(luò)等共同搭建一個(gè)智能交通出行平臺(tái)。“它的好處是可以接觸多樣的資源，包括很多公共交通數(shù)據(jù)、地鐵、公交、攝像頭數(shù)據(jù)，通過(guò)平臺(tái)將交通數(shù)據(jù)融合起來(lái)，提高挖掘分析能力。滴滴的核心能力有對(duì)路礦的實(shí)時(shí)分析能力，可以對(duì)整個(gè)城市交通進(jìn)行闡述，分析城市的交通擁堵?tīng)顩r，對(duì)整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化，乘客供需，從哪里出發(fā)到哪里，有一個(gè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理。”
“大數(shù)據(jù)在滴滴打車的運(yùn)營(yíng)中也至關(guān)重要。“楊帆說(shuō)，“比如乘客收到的優(yōu)惠券、司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)，這樣的活動(dòng)其實(shí)背后需要大數(shù)據(jù)的支持。我們會(huì)關(guān)注乘客在滴滴平臺(tái)當(dāng)中的活躍度、使用情況，對(duì)乘客做用戶畫像、用戶分析、行業(yè)、出行目的，這樣可以給我們的運(yùn)營(yíng)做到很多的支持，可以做到精準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化的運(yùn)營(yíng)。”
對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，“滴滴打車”幾乎成為手機(jī)必備軟件，然而對(duì)科技并不敏感的中老年人在使用軟件時(shí)卻存在一定難度。對(duì)此，楊帆表示，滴滴未來(lái)將開(kāi)發(fā)方便老年人叫車的功能。“我們希望可以做到一種更為便捷的方式，就是語(yǔ)音叫車，比如蘋果的SIRI提供語(yǔ)音打車，我們長(zhǎng)期的目標(biāo)可能是希望更加的智能化，讓操作成本更低、用戶體驗(yàn)更好。”
在保證乘客安全方面，滴滴通過(guò)人臉識(shí)別系統(tǒng)對(duì)司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格把控。“當(dāng)打開(kāi)司機(jī)端的時(shí)候，會(huì)拿注冊(cè)的信息和真實(shí)的人臉信息做真實(shí)的校驗(yàn)。此外，在APP上也做了緊急呼叫和形成分享，當(dāng)遇到任何情況可以做緊急呼叫。”楊帆表示，未來(lái)滴滴也會(huì)考慮通過(guò)行車記錄儀等方式，實(shí)時(shí)監(jiān)控司機(jī)的駕駛行為，保障乘客的出行安全。