第四個(gè)是微觀層面，微觀層面看到一個(gè)很有趣的分析可以看到，通過(guò)這個(gè)分析，同樣的車(chē)，能耗水平有著非常大的差異。這里面實(shí)際上是駕駛員的問(wèn)題。所以通過(guò)微觀數(shù)據(jù)采集，以及采用微觀單車(chē)數(shù)據(jù)分析，北京市交通委在做一個(gè)事情，就是在做駕駛員駕駛行為的培訓(xùn)，而且我們這個(gè)培訓(xùn)是面向于行為矯正的，在這個(gè)情況下我們初步的培訓(xùn)結(jié)果，經(jīng)過(guò)一輪的培訓(xùn)，百公里能耗是降低7%，我們有一個(gè)非常細(xì)致的分析，正在建立我們生態(tài)駕駛的培訓(xùn)基地。它的不好的地方在于這個(gè)培訓(xùn)的效果還不能很持續(xù)，所以我們下一步還要經(jīng)過(guò)一系列跟國(guó)外合作，通過(guò)一系列改變?nèi)藗兊男袨楹托睦硌芯?，通過(guò)他良好的駕駛員駕駛習(xí)慣，這個(gè)希望我們很好的解決能耗問(wèn)題，因?yàn)閷?shí)際上在節(jié)能減排里面能耗的降低一直是我們非常頭疼的問(wèn)題。
因?yàn)楸本┳鲞@個(gè)事兒，我們是從一個(gè)系統(tǒng)化的解決方案，非常注重體制機(jī)制的保障，我們出臺(tái)了很多標(biāo)準(zhǔn)，把一些評(píng)價(jià)方法，上面是標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布的，下面是各個(gè)準(zhǔn)備出臺(tái)的一些標(biāo)準(zhǔn)，把我們這些標(biāo)準(zhǔn)和一些方法固化下來(lái)。
在2015年我們這個(gè)智能化的監(jiān)測(cè)分析技術(shù)，是獲得了國(guó)家的科學(xué)進(jìn)步的二等獎(jiǎng)，我們是關(guān)鍵技術(shù)之一，另外也獲得了我們中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)的科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。
最后在北京實(shí)踐我想說(shuō)一點(diǎn)我們的一個(gè)感受，節(jié)能減排是交通人的責(zé)任，但是我們要承擔(dān)這個(gè)責(zé)任我們需要一些權(quán)利，而這個(gè)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)體系的建立實(shí)際上就是在我們節(jié)能減排工作爭(zhēng)取我們的話語(yǔ)權(quán)和發(fā)展權(quán)，所以它是一個(gè)基石，這也是我們?cè)谌珖?guó)跟各個(gè)城市交流過(guò)程中也是強(qiáng)調(diào)的，不要特別著急先上來(lái)大規(guī)劃，要把數(shù)據(jù)摸清楚；第二這個(gè)建設(shè)要服務(wù)于本地實(shí)際，別的東西再先進(jìn)還是需要自己的東西；另外我們最后覺(jué)得實(shí)際上這個(gè)節(jié)能減排技術(shù)監(jiān)測(cè)實(shí)際上是城市綜合能力建設(shè)，需要法律法規(guī)和體制機(jī)制方面共同努力，才能真正建成一個(gè)真正的服務(wù)于節(jié)能減排監(jiān)測(cè)的體系。謝謝大家，