大數(shù)據(jù)的概念已經(jīng)火了很久，就如同其他所有的業(yè)務(wù)發(fā)展一樣，運營商多數(shù)會是起個大早趕個晚集，只要當各方面條件都具備的時候，運營商才姍姍來遲的開始像模像樣的做起了大數(shù)據(jù)的生意。
運營商的大數(shù)據(jù)是寶藏，只是欠開發(fā)
運營商掌握了相當強的大數(shù)據(jù)資源，這個沒有任何爭議，國內(nèi)外行業(yè)里的專家都是這樣認為的，但就大數(shù)據(jù)的應(yīng)用成果來看，運營商還都停留在枝節(jié)，沒有形成規(guī)模化和系統(tǒng)化，至于大數(shù)據(jù)的價值變現(xiàn)，更是處在摸著石頭過河的初級階段。
從理論上來說，運營商的大數(shù)據(jù)資源得天獨厚，數(shù)據(jù)維度多且數(shù)量大。按照中國聯(lián)通相關(guān)部門的說法，對比其他數(shù)據(jù)方，運營商的數(shù)據(jù)更全面、豐富、真實。運營商的用戶隨時都在產(chǎn)生大量信息，積累了用戶身份、套餐消費、語音通信、短信通信、位置信令、手機上網(wǎng)等龐大的數(shù)據(jù)量，而且數(shù)據(jù)的真實度和質(zhì)量都很高，且具有較高的含金量。其中，僅移動用戶每天就會產(chǎn)生800 ～ 1000 億條訪問記錄，約30TB 的數(shù)據(jù)量。
此外，互聯(lián)網(wǎng)公司可能具有用戶在社交、搜索、電商等某一領(lǐng)域的數(shù)據(jù)，而運營商則能采集到用戶通過移動互聯(lián)網(wǎng)所產(chǎn)生的全網(wǎng)內(nèi)容。同時，實名制的號碼與每位用戶的真實行為緊密相關(guān)，并且運營商可以通過用戶的通信關(guān)系驗證用戶行為特征，這種基于社交網(wǎng)絡(luò)的信用評估方式，比單一分析每個用戶個體行為具有更高的可信度，可有效避免信息偽造。更重要的是，運營商的網(wǎng)絡(luò)特性使其天然掌握用戶的位置數(shù)據(jù)，這些位置數(shù)據(jù)實時、連續(xù)且唯一，成為大數(shù)據(jù)應(yīng)用的寶貴資源。
也正是因為此，運營商可以將IT系統(tǒng)所包含的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)與用戶上網(wǎng)日志、訪問記錄、位置信息、終端信息等等信息進行整合，更加清晰地感知用戶的實際需求，知道用戶是誰、在什么地方、用什么樣的終端、需要什么、訪問什么……也就是說，運營商可以通過數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)和感知客戶需求，從而為用戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。這不就是大數(shù)據(jù)應(yīng)用的最基本樣式嗎？
三大運營商紛紛構(gòu)建大數(shù)據(jù)應(yīng)用聯(lián)盟，實質(zhì)是為大數(shù)據(jù)建設(shè)使用場景
媒體報道，2015年11月27日，在中國企業(yè)大數(shù)據(jù)聯(lián)盟峰會上，中國電信正式發(fā)布了大數(shù)據(jù)開放平臺和“天翼大數(shù)據(jù)”品牌，并推出精準營銷、風險防控、區(qū)域洞察、咨詢報告四類數(shù)據(jù)型產(chǎn)品及大數(shù)據(jù)云平臺型產(chǎn)品，重點服務(wù)于旅游、金融、廣告、政府、交通等行業(yè)。中國電信與浪潮集團、全聯(lián)房地產(chǎn)商會、東方國信、中誠信征、中智誠征、華為、中興、神州泰岳等十余家合作伙伴簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。中國電信將與戰(zhàn)略合作伙伴在大數(shù)據(jù)產(chǎn)品和解決方案等領(lǐng)域持續(xù)開展深度合作。中國電信集團公司副總經(jīng)理高同慶表示，大數(shù)據(jù)聯(lián)盟由中國電信牽頭推出了大數(shù)據(jù)共同成長計劃。該計劃以大數(shù)據(jù)應(yīng)用為主線，旨在發(fā)揮各成員單位的技術(shù)、行業(yè)和市場優(yōu)勢，帶動上下游大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈條的發(fā)展，共同促進大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的建立。
此前，據(jù)中國通信網(wǎng)2015年5月報道，中國聯(lián)通與西班牙電信達成合作協(xié)議成立合資公司。合資公司總資本為1億元，其中聯(lián)通出資6000萬元人民幣，西班牙電信出資4000萬元。由聯(lián)通寬帶公司旗下專事運營位置數(shù)據(jù)的北京新時訊無限傳媒廣告有限公司牽頭籌備，該合資公司將在中國市場開展基于位置的大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，比如精準營銷等。中國聯(lián)通同時還在與澳大利亞電訊進行談判，有望成立一家車聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)大數(shù)據(jù)服務(wù)公司。業(yè)內(nèi)分析認為，這是中國聯(lián)通進一步加大大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的決心，未來會有計劃進一步整合其他類型數(shù)據(jù)，以形成結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)分析，提高數(shù)據(jù)含金量。
更早的1014年，在移動互聯(lián)網(wǎng)國際研討會上，中國移動原董事長奚國華提出了大數(shù)據(jù)時代全新的移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，即：構(gòu)筑“智能管道”、搭建“開放平臺”、打造“特色業(yè)務(wù)”與提供“友好界面”。這16字方針，體現(xiàn)了中國移動在移動互聯(lián)時代全面開啟之際的全新戰(zhàn)略定位。一年多來，中國移動的各省市公司陸續(xù)成立以大數(shù)據(jù)應(yīng)用為核心業(yè)務(wù)的獨立公司，進軍大數(shù)據(jù)的布局已經(jīng)基本完成。
運營商們之所以紛紛成立大數(shù)據(jù)聯(lián)盟或者加緊產(chǎn)業(yè)合作，都是苦于找不到大數(shù)據(jù)價值變現(xiàn)的場景，缺乏像阿里巴巴那樣完整的內(nèi)部大數(shù)據(jù)應(yīng)用場景成為了運營商抱著金碗要飯的根本原因。但是，這種聯(lián)盟的方式太松散，將大數(shù)據(jù)成果變成咨詢報告一樣的對外銷售，也絕對不會是大數(shù)據(jù)的主流。