目前，市場(chǎng)上有不少創(chuàng)業(yè)公司以人臉識(shí)別為方向，其中一個(gè)代表是，入選“《麻省理工科技評(píng)論》全球十大突破性技術(shù)榜單”的Face ++（曠視科技）。該榜單稱(chēng)，F(xiàn)ace ++開(kāi)拓人臉識(shí)別技術(shù)的全新使用場(chǎng)景，從破解詐騙案件到“微笑支付”。
除了一些創(chuàng)業(yè)公司，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，另一家長(zhǎng)期研究人臉識(shí)別的大公司是百度。并且，在這項(xiàng)技術(shù)的兩個(gè)權(quán)威的國(guó)際評(píng)測(cè)FDDB與LFW中，百度都曾獲得第一名的佳績(jī)，其中在LFW的評(píng)測(cè)中準(zhǔn)確率達(dá)99.77%。
有此好成績(jī)并非易事。人臉識(shí)別技術(shù)研究的困難，不同于普通的圖像識(shí)別。首先，就人的臉部特征而言，每個(gè)人的臉部結(jié)構(gòu)都是相似的，這對(duì)于利用人臉區(qū)分人類(lèi)個(gè)體不利。還有一些特殊情況，比如雙胞胎甚至多胞胎。
其次，就是表情、光照條件、整容等外因影響。不同的表情、角度觀察，光照條件的影響，人臉遮蓋物，如口罩、墨鏡、頭發(fā)、胡須，甚至是整容、P圖等行為，都增加了人臉識(shí)別的難度。
但人臉識(shí)別作為百度圖像識(shí)別的核心技術(shù)，已可以實(shí)現(xiàn)人臉檢測(cè)、人臉對(duì)比、人臉查找，并在內(nèi)部用于百度魔圖、百度網(wǎng)盤(pán)、百度識(shí)圖等產(chǎn)品中。外部應(yīng)用上，百度已與泰康人壽達(dá)成合作，將人臉識(shí)別技術(shù)用于后者微信投保的回執(zhí)和回訪環(huán)節(jié)，在線校驗(yàn)客戶(hù)身份。
一個(gè)細(xì)節(jié)是，去年的百度世界大會(huì)會(huì)場(chǎng)，安排了并不算明顯的人臉識(shí)別區(qū)，少部分人發(fā)現(xiàn)了這一區(qū)域，并在現(xiàn)場(chǎng)拍照后，從人臉識(shí)別通道快速進(jìn)場(chǎng)，多數(shù)參會(huì)者則依然排長(zhǎng)隊(duì)進(jìn)常但今年5月百度聯(lián)盟峰會(huì)時(shí)，大家已經(jīng)統(tǒng)一選擇“刷臉”入常
從小試牛刀到大展身手，百度開(kāi)始把人臉識(shí)別技術(shù)推向不同行業(yè)。
6月28日，國(guó)內(nèi)首個(gè)人臉識(shí)別智能化登機(jī)系統(tǒng)落地南陽(yáng)姜營(yíng)機(jī)場(chǎng)，雖只是一個(gè)區(qū)域性動(dòng)作，卻意味著“刷臉登機(jī)”已成為現(xiàn)實(shí)。
百度研究院院長(zhǎng)林元慶稱(chēng)，機(jī)場(chǎng)不同于景點(diǎn)、公司門(mén)禁，對(duì)安全性有極高的要求，百度人臉識(shí)別技術(shù)落地機(jī)場(chǎng)，就是希望以先進(jìn)的人工智能技術(shù)既確保安檢通關(guān)的安全性，同時(shí)進(jìn)一步提升旅客的通行效率，并且減輕機(jī)場(chǎng)人力資源的緊張和繁重壓力。
事實(shí)上，此前，百度人臉識(shí)別技術(shù)已落地烏鎮(zhèn)、武夷山等旅游景區(qū)，通過(guò)精準(zhǔn)人臉識(shí)別的閘機(jī)提高游園體驗(yàn)及管理效率；其還與全國(guó)尋親平臺(tái)“寶貝回家”開(kāi)展合作，通過(guò)人臉識(shí)別系統(tǒng)對(duì)比評(píng)測(cè)，協(xié)助家人快速找到走失者的救助信息。
而在年初的江蘇衛(wèi)視第四季《最強(qiáng)大腦》節(jié)目的人臉識(shí)別比拼中，代表百度出戰(zhàn)小度機(jī)器人完勝人類(lèi)“最強(qiáng)大腦”。
自動(dòng)駕駛未來(lái)時(shí)：“開(kāi)放賦能”和更多人入局
“電動(dòng)、智能、聯(lián)網(wǎng)是汽車(chē)的未來(lái)，我們認(rèn)可并且將引領(lǐng)這樣的技術(shù)趨勢(shì)。”——來(lái)自蔚來(lái)汽車(chē)官網(wǎng)上的一句話，指向AI未來(lái)的另一重要領(lǐng)域智能駕駛。
就在今年年中，作為初創(chuàng)型智能電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)企業(yè)代表之一的蔚來(lái)汽車(chē)，公布了C輪融資，投資方名單中，除了一眾投資機(jī)構(gòu)，還包括騰訊和百度兩家公司。這其實(shí)反映了眼下自動(dòng)駕駛的兩大陣營(yíng)，一個(gè)是互聯(lián)網(wǎng)公司堪稱(chēng)破局者的介入，一個(gè)是傳統(tǒng)車(chē)企對(duì)前沿方向的必須投注。
目前，包括谷歌、特斯拉、蘋(píng)果等在內(nèi)的科技巨頭都在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域持續(xù)投入。而福特、寶馬、奔馳等大汽車(chē)廠商，也已經(jīng)將初級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用到自家汽車(chē)上。
在一串布局的公司名單里，百度是有些特殊的一個(gè)。因?yàn)樗藢?duì)外投資，自己也在積極探索自動(dòng)駕駛。
大致梳理百度在這項(xiàng)業(yè)務(wù)上的動(dòng)作，其自2015年開(kāi)始大規(guī)模投入無(wú)人車(chē)技術(shù)研發(fā)，當(dāng)年12月即在北京進(jìn)行了高速公路和城市道路的全自動(dòng)駕駛測(cè)試；2016年9月，獲得美國(guó)加州自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，11月在浙江烏鎮(zhèn)開(kāi)展普通開(kāi)放道路的無(wú)人車(chē)試運(yùn)營(yíng)。
今年4月，百度又發(fā)布了一項(xiàng)名為Apollo的新計(jì)劃，宣布將向汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一套完整的軟硬件和服務(wù)的解決方案，包括車(chē)輛平臺(tái)、硬件平臺(tái)、軟件平臺(tái)、云端數(shù)據(jù)服務(wù)等四大部分。