隨著計算機(jī)產(chǎn)業(yè)巨大進(jìn)步，人工智能應(yīng)用的場景將會日益豐富，將給我國產(chǎn)業(yè)界帶來“彎道超車”機(jī)會。7月8日，多位專家在“2016國際智慧城市和智慧生活研討會”上認(rèn)為以生物識別、智能機(jī)器人、無人駕駛、無人機(jī)、深度學(xué)習(xí)為代表的人工智能技術(shù)將成為智慧城市發(fā)展的下一個風(fēng)口。

北京市科學(xué)技術(shù)協(xié)會黨組書記馬林認(rèn)為，當(dāng)前，世界各國都面臨著全球創(chuàng)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，創(chuàng)新政策、創(chuàng)新驅(qū)動、知識創(chuàng)新、企業(yè)創(chuàng)新、技術(shù)應(yīng)用和知識產(chǎn)權(quán)等，都是影響一個國家全球創(chuàng)新指數(shù)重要因素。在全球創(chuàng)新發(fā)展國際環(huán)境當(dāng)中，中國提出了實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的戰(zhàn)略。推動以科技創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新。

中國工程院院士李德毅認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)＋、云計算、大數(shù)據(jù)等早就了人工智能的繁榮。中國現(xiàn)在勞動力成本很高，信息和信息技術(shù)精確調(diào)控物質(zhì)和能量，人工智能是一種解放。

從具體技術(shù)來看，無人駕駛、智能機(jī)器人、無人機(jī)等應(yīng)用都將大幅促進(jìn)智慧城市的發(fā)展。智慧交通是智慧城市的重要組成部分，是解決城市交通擁堵、建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系、實現(xiàn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施智能化和促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要突破口。

李德毅認(rèn)為，機(jī)器人是制造業(yè)皇冠頂端的明珠，是國家科技創(chuàng)新和中高端制造業(yè)的標(biāo)志，只有擁有原創(chuàng)技術(shù)才能使我們成為機(jī)器人產(chǎn)品和機(jī)器人市場規(guī)則的重要制定者和主導(dǎo)者。同時，機(jī)器人也是人類社會走向智能生活的重要伴侶，我國將成為機(jī)器人最大的市常

以無人駕駛為例，李德毅提出無人駕駛研究領(lǐng)域的最新成果——“駕駛腦”的概念。他認(rèn)為這是無人駕駛的核心，而且這個“腦”的駕駛活動更多的是認(rèn)知、經(jīng)驗，而不僅僅是感知、知識、推理和計算。李德毅說，人工智能可以戰(zhàn)勝人類的優(yōu)秀個體，“駕駛腦”成功的關(guān)鍵在于記憶認(rèn)知、計算認(rèn)知、交互認(rèn)知的三位一體。“駕駛腦”是在駕駛員開車時進(jìn)行深度學(xué)習(xí)，把駕駛大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為價值，把駕駛員腦轉(zhuǎn)化為機(jī)器駕駛腦，并和機(jī)器行為融合在一起。

同時，他還提到，近兩年人工智能受到追捧，有人將科學(xué)精神濫用、工匠之心沖刷，這在一定程度上稀釋了人工智能的應(yīng)有之義。

北京航空航天大學(xué)機(jī)器人研究所所長陳殿生表示，隨著老齡化社會的到來，未來服務(wù)機(jī)器人、陪伴機(jī)器人、護(hù)理機(jī)器人的需求將出現(xiàn)井噴式增長，五年或者更長時間，服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)值將超過工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)值。他認(rèn)為，仿生材料與剛?cè)狁詈蠙C(jī)構(gòu)、環(huán)境的感知與理解、機(jī)器學(xué)習(xí)與智能控制、自然人機(jī)交互技術(shù)等四個方面將成為未來服務(wù)型智能機(jī)器人的重點(diǎn)投資領(lǐng)域。

與會專家同時指出，大數(shù)據(jù)是人工智能不斷迭代發(fā)展的重要基礎(chǔ)，有關(guān)部門應(yīng)著力推動大數(shù)據(jù)與人工智能融合發(fā)展，打破部門數(shù)據(jù)壁壘，讓大數(shù)據(jù)和人工智能更好為智慧城市建設(shè)服務(wù)。

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