用戶可以基于溫度、震動、傾斜、濕度、壓力和入侵檢測來建立警報機制。如果設(shè)備在裝卸過程中損壞或者被盜，該解決方案可以用高靈敏度高價值的技術(shù)向制造商發(fā)出警報。云平臺還可以存儲數(shù)據(jù)以滿足合規(guī)性和審計需求，并提供預(yù)測和反應(yīng)性分析，例如哪一條路線需要被避免。
“并不是說東西會在30%、50%的時間內(nèi)發(fā)生丟失或損壞。物流業(yè)是一個大的行業(yè)，即使是小錯誤也會造成大量的浪費?？紤]到傳感器和溝通傳播的成本，我們現(xiàn)在可以將15％、25％的物流市場作為我們啟動這件事的起點。”
其次，個人消費者航運已經(jīng)有了先例。“今天，當(dāng)你從亞馬遜上訂購商品時，在你想要的可見度方面能夠獲得相應(yīng)的可見度。你可以挨家挨戶的、不分時間的跟蹤你的訂單。但是當(dāng)我想要運送我的貨物時，我只能通過原始的電話追溯，為什么我不能在我的業(yè)務(wù)中享受到相同的服務(wù)？”
人為錯誤造成的影響
該系統(tǒng)在還處于早期階段，但是一些有趣的現(xiàn)象已經(jīng)發(fā)生：
當(dāng)人們乘坐飛機時，貨盤會在行程中被移開或丟失，但更常見的情況是在旅行結(jié)束時，客戶打開貨箱時會說：“這是什么，我們本來有8個貨物托盤，但實際上只有7個。”這時，我們可以通過系統(tǒng)查看到有一個留在了機場的跑道上?；蛘咴诳簇洉r，客戶詢問司機：“你在哪里？” 司機可能回答說：“哦，我在路上。”但是我們可以通過數(shù)據(jù)看到他們實際上還位于卡車站，根本無法及時到達目的地。”
另一種情況是過度補償。“特別是藥品，風(fēng)險很大。尤其是在非洲，當(dāng)他們負擔(dān)不起的時候，就會說這個疫苗是壞的，讓我們再等10天的貨吧，他們不能這么奢侈。”這就是物聯(lián)網(wǎng)的價值所在。