如果說一年一度的政府工作報(bào)告是“兩會(huì)”承上啟下的總結(jié)，那么政協(xié)委員、人大代表的各類提案就是承上啟下的應(yīng)用實(shí)戰(zhàn)。當(dāng)科技大佬的提案邂逅物聯(lián)網(wǎng)，會(huì)迸發(fā)哪些火花?
從“信息孤島”到“信息王國(guó)”，看病不再老大難
醫(yī)療一直是民生的熱點(diǎn)話題，特別是就醫(yī)難、醫(yī)療資源分配不平衡等問題一直是醫(yī)療問題中的老大難。而今年春節(jié)醫(yī)院正常掛號(hào)秩序被號(hào)販子打亂更是引起了全民對(duì)醫(yī)院秩序的大討論。
全國(guó)人大代表、騰訊公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療的提案則為改善人民就醫(yī)環(huán)境提供了一種行之有效的方法。而互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療首先打破的便是現(xiàn)今醫(yī)療“信息孤島”的格局，提案中馬化騰更是指出分級(jí)診療需打破醫(yī)院“信息孤島”，打破醫(yī)院“信息孤島”就要充分利用 移動(dòng)互聯(lián) 技術(shù)建立并完善個(gè)人電子健康檔案制度，實(shí)現(xiàn)相關(guān)信息的可得性和互聯(lián)互通。
在面對(duì)“信息孤島”的現(xiàn)狀，物聯(lián)網(wǎng)更是有著先天的優(yōu)勢(shì)，讓“信息孤島”變成“信息王國(guó)”，不妨和小編一起大膽設(shè)想一下互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療的建立。首先我們可以借助可穿戴設(shè)備、信息登記等多種方式建立健全的全民醫(yī)療信息檔案，接下來便是通過云平臺(tái)將大量的醫(yī)療健康檔案儲(chǔ)存起來，之后醫(yī)院的互聯(lián)醫(yī)療設(shè)備這個(gè)通過云平臺(tái)獲取患者的信息，這既讓醫(yī)務(wù)人員及時(shí)了解患者的健康、診治情況，更能對(duì)患者的健康狀況實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)跟蹤，實(shí)時(shí)預(yù)警。
可以說是實(shí)現(xiàn)馬化騰在提案中提出的“為患者提供連續(xù)的整合醫(yī)療服務(wù)，實(shí)現(xiàn)基層首診、雙向轉(zhuǎn)診、上下聯(lián)動(dòng)的分級(jí)診療體系”的美好設(shè)想。
智能上路，安全出行
全國(guó)政協(xié)委員、百度公司CEO李彥宏這次將目標(biāo)瞄向了無人駕駛。李彥宏建議，應(yīng)從國(guó)家層面對(duì)無人駕駛予以重視。國(guó)家對(duì)無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用做好頂層設(shè)計(jì)和科學(xué)規(guī)劃，加大資金支持力度，鼓勵(lì)中國(guó)汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作研發(fā)、協(xié)同創(chuàng)新。他建議盡快修訂和完善無人駕駛相關(guān)的法律法規(guī)，為無人駕駛汽車的研發(fā)、測(cè)試和商業(yè)化應(yīng)用提供制度保障;同時(shí)加快推進(jìn)無人駕駛汽車相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善，積極組織開展無人駕駛汽車測(cè)試的試點(diǎn)工作。
看來李彥宏也希望通過完善的法律環(huán)境為無人駕駛提供良好的發(fā)展環(huán)境。如果無人駕駛發(fā)展能夠順風(fēng)順?biāo)?，那么智能汽車還遠(yuǎn)嗎。而英特爾 物聯(lián)網(wǎng) 也在積極致力于智能汽車的開發(fā)，從和捷豹路虎、寶馬等品牌一起進(jìn)行車載創(chuàng)新的研究，這可囊括了緊急救援、位置服務(wù)、信息娛樂、預(yù)約維護(hù)保養(yǎng)等多種應(yīng)用;到推出ADAS (高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))，幫助駕駛員解釋并回應(yīng)周圍環(huán)境，同時(shí)也能通過連接攝像頭、LiDAR(光探測(cè)和測(cè)距)和雷達(dá)增強(qiáng)其功能，從而助力 車聯(lián)網(wǎng) 的發(fā)展;再到借助智能監(jiān)控、車聯(lián)網(wǎng)建立更有規(guī)范、更智能的 智能交通 環(huán)境，有了物聯(lián)網(wǎng)的幫助無人駕駛一定會(huì)有跟強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力。
除了讓我們?nèi)粘ｑ{駛體驗(yàn)更有樂趣，而無人駕駛、智能汽車更能在工業(yè)生產(chǎn)、救災(zāi)救援等領(lǐng)域代替人類進(jìn)入更多危險(xiǎn)場(chǎng)所，處理更多緊急情況，那時(shí)候拯救的就是一個(gè)個(gè)寶貴的生命。隨著智能汽車的發(fā)展，相信我們的道路會(huì)更通暢一點(diǎn)，我們的安全也更有一份保障。
比書本更廣闊的是整個(gè)世界
全國(guó)政協(xié)委員、新東方教育科技集團(tuán)董事長(zhǎng)俞敏洪今年的提案，再次關(guān)注“互聯(lián)網(wǎng)+教育”。俞敏洪稱，互聯(lián)網(wǎng)與教育的結(jié)合給這個(gè)行業(yè)帶來了很多變化，教育資源更加豐富、教學(xué)方式更加靈活、大數(shù)據(jù)系統(tǒng)使得教學(xué)行為更加科學(xué)和高效，同時(shí)也為教育公平帶來了更多可能。
物聯(lián)網(wǎng)可不僅僅能在安防、交通等領(lǐng)域大放異彩，當(dāng)物理網(wǎng)遇上教育，更能為互聯(lián)網(wǎng)教育增添更多的光彩。不要以為互聯(lián)網(wǎng)教育只是上幾堂網(wǎng)課，這背后豐富的內(nèi)涵可不僅僅只是點(diǎn)開幾個(gè)視頻而已，而智慧課堂就是互聯(lián)網(wǎng)與教育碰撞出的新產(chǎn)物。
智慧課堂的背后是從組織結(jié)構(gòu)到基本內(nèi)容的轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)教學(xué)智能化、管理高效化，真正打通“三通兩平臺(tái)(寬帶網(wǎng)絡(luò)校校通、優(yōu)質(zhì)資源班班通、網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)空間人人通，建設(shè)教育資源公共服務(wù)平臺(tái)、教育管理公共服務(wù)平臺(tái))”的辦學(xué)理念。如果把這抽象的描述帶進(jìn)課堂那就是上課時(shí)師生借助英特爾虛擬化技術(shù)、英特爾實(shí)感技術(shù)等各種先進(jìn)科技調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的熱情，同時(shí)通過物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)教學(xué)資源的整合、共享，讓教師能夠充分掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)情況與各類教學(xué)資源，讓每一堂課真正變成屬于每個(gè)學(xué)生的“百科全書”。