從在線旅游市場本身來看，阿里巴巴近兩年正逐漸加大投入。相比攜程、藝龍和去哪兒等專業(yè)的傳統(tǒng)在線旅游服務商，阿里巴巴雖然是后入行的的門外漢，但憑借其在電商平臺和比價搜索領域的資源、以及不斷的投資并購，阿里巴巴正在不斷打開市場缺口。
2010年5月阿里巴巴推出淘寶旅行平臺;去年1月，阿里集團整合旗下旅游業(yè)務成立了航旅事業(yè)部;5月，宣布戰(zhàn)略投資旅行記錄及分享應用“在路上”;7月，一淘網(wǎng)高調(diào)進軍旅游垂直搜索領域，隨后，阿里巴巴集團又戰(zhàn)略投資窮游網(wǎng);今年初，有消息稱，定位于出境旅行服務商佰程旅行網(wǎng)，也獲得阿里巴巴1500萬美金左右戰(zhàn)略投資。
憑借淘寶旅行和一淘網(wǎng)，阿里巴巴加強了與OTA的合作，和百度在爭奪旅游垂直搜索的入口上也展開更多的直接競爭。不過，短期內(nèi)阿里巴巴還無法打破去哪兒的搜索平臺地位，尤其是在移動端的競爭，阿里巴巴缺乏重量級產(chǎn)品。
如果阿里巴巴能和攜程達成深度合作，將如何把旗下的產(chǎn)品和資源與攜程進行深度整合?除了旅游，投資攜程對阿里巴巴的O2O布局又有哪些意義?
阿里巴巴全資收購的高德地圖以及旗下淘點點的餐飲服務，理論上存在和攜程“旅游出行”服務使用場景掛鉤的可能;阿里占股10%的美團的酒店團購業(yè)務，也可以極大補充攜程在中低端酒店產(chǎn)品上的不足。
但值得注意的是，阿里巴巴和攜程目前在本地生活服務上都同樣缺失，無法形成互補，從旅游切入本地生活服務也尚無成功的案例;而另一方面，要想在資源和戰(zhàn)略整合上達到最佳效果，阿里巴巴需要對美團、攜程等公司如高德地圖一樣實現(xiàn)控股——顯然，這對于阿里巴巴而言是個巨大的難題。