美國(guó)《福布斯》3月5日文章，原題：關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)，我們能向中國(guó)學(xué)什么?

　　25年前我第一次到中國(guó)時(shí)，街道和人行道上都是人、自行車(chē)和卡車(chē)?，F(xiàn)在我剛從中國(guó)回來(lái)——這是第14次到中國(guó)，盡管那里的交通仍然很繁忙，但有明顯的不同。今天，嵌入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的自行車(chē)、大巴和火車(chē)形成的智能交通流使城市交通更智能、更方便、更有效。

　　在很多方面，智能共乘道出了中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)交通的精髓：從中國(guó)傳統(tǒng)上吸取智慧，同時(shí)以新穎而出乎意料的方法與先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行融合。讓我感到震驚的是隨處可見(jiàn)的跡象表明：中國(guó)不再是一個(gè)技術(shù)模仿者，它已發(fā)展成熟為一個(gè)技術(shù)創(chuàng)新者，正在鞏固其作為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

　　中國(guó)政府自2010年起就頒布了物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)政策，其雄心勃勃的目標(biāo)是到2020年時(shí)該市場(chǎng)達(dá)到1630億美元。然而，由于過(guò)去幾年的年增長(zhǎng)率達(dá)到了20%，中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社現(xiàn)在認(rèn)為中國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模到2020年時(shí)將超過(guò)2300億美元。為了在自主交通和其他的物聯(lián)網(wǎng)解決方案方面領(lǐng)先，中國(guó)正積極地從美國(guó)和其他地方招聘人工智能和大數(shù)據(jù)等尖端領(lǐng)域里的專(zhuān)家。中國(guó)市場(chǎng)本身極具活力，競(jìng)爭(zhēng)激烈，不僅僅存在于大公司之間，而且眾多的初創(chuàng)公司正努力打敗當(dāng)前的領(lǐng)軍公司。事實(shí)上，在硅谷開(kāi)拓事業(yè)的如搖滾明星般的技術(shù)專(zhuān)家正返回中國(guó)尋求新機(jī)遇。

　　美國(guó)應(yīng)該學(xué)習(xí)些什么呢?我們不應(yīng)該忽視政府在激勵(lì)科技市場(chǎng)方面所起的作用。政府在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域所起到的管理者、議程制定者和技術(shù)采用者的角色具有深遠(yuǎn)影響。我認(rèn)為我們應(yīng)該注意并考慮吸取中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的精髓：思維著眼于全球，行動(dòng)專(zhuān)注于當(dāng)?shù)?，不害怕從事革命性的變革。從小小的成功起步并把他們發(fā)展成為一個(gè)更大的平臺(tái)。在標(biāo)準(zhǔn)制定方面要積極——中國(guó)現(xiàn)在支持并大力投資關(guān)鍵的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)，而不是推廣中國(guó)的具體標(biāo)準(zhǔn)。要想在全球舞臺(tái)上勝出，到了與中國(guó)伙伴進(jìn)行接觸并學(xué)習(xí)他們成功經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候了。我將繼續(xù)跟蹤那里正在發(fā)生的事情，我也渴望下一次去中國(guó)時(shí)能目睹、體驗(yàn)和學(xué)習(xí)中國(guó)正在進(jìn)行的物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。▲(作者馬切伊-克蘭茲，陳一譯)