3月8日至3月10日，全國兩會特別直播節(jié)目《對話京津冀》在北京、天津、河北三地新聞廣播并機直播。昨天，天津市交通運輸委副主任吳秉軍等三位嘉賓做客直播間，共同暢談了京津冀交通一體化三年來的成果，分享了正在積極推進交通便利化項目。交通一卡通、京津城際高鐵月票制、京津高速通行免費…這些市民關(guān)心的問題，嘉賓是怎么說的?趕緊跟著廣播君來看看吧!
看點
01
京津冀交通一體化就在眼前
提到京津冀交通一體化，最近，有這樣一個話題引起熱議——關(guān)于京津冀地區(qū)跨省、市上下班。越來越多的人居住在河北或天津，工作地點在北京，當然也有居住在北京，選擇到天津、河北工作的居民，他們每天要乘坐各種交通工具往返于自己生活和工作的兩地。一方面，說明雙城生活正在成為一部分人的生活常態(tài)。另一方面，也說明京津冀之間的交通越來越便利。因為如果沒有快捷的交通連接，是做不到一天之中從一個城市出發(fā)，到另一個城市上班，下班再回到自己居住的城市。
這三年來京津冀交通一體化的進步，每個人都有切身的感受：交通方式變多了，速度變快了，時間成本節(jié)約了。同時，大家對于更順暢的交通對接、更統(tǒng)一的交通管理，也提出了更多的期望!
天津市交通運輸委副主任吳秉軍介紹，京津冀交通一體化三年來最大的變化是，三地圍繞規(guī)劃同圖、建設(shè)同步、運輸一體、管理協(xié)同這四個目標達成了多項共識，許多過去難以解決的問題得到了破解。
看點
02
一卡在手，走遍京津冀
羨慕“江浙滬包郵”的福利嗎?不用急，京津冀也要包郵了!只要一卡在手，不用快遞小哥，你自己就能帶著行李跑遍京津冀!
京津冀協(xié)同發(fā)展三年來，“軌道上的京津冀”不斷加速，已經(jīng)形成以干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵為支撐的4層立體軌道交通網(wǎng)。從首條跨北京、河北的地鐵線于去年12月底開工建設(shè)，河北三河到北京通州僅需15分鐘，到石家莊今年6月首條地鐵線路將通車試運行，軌道交通的快速發(fā)展，也開啟了京津冀三地高鐵的公交化時代。
除了高鐵軌道的建設(shè)，京津冀交通管理和服務(wù)一體化水平也有了較為顯著的變化。截至目前，京津冀交通一卡通覆蓋區(qū)域內(nèi)13個地級及以上城市;多條省際公交班線開通，其中河北356條公交線路與京津?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通。按照交通部計劃，2017年京津冀所有公共交通將全都實現(xiàn)一卡通，而且不僅在公交車上，地鐵、出租車等領(lǐng)域都可使用。
▲吳秉軍
■天津市交通運輸委副主任吳秉軍也作出了解答——
京津冀一卡通目前已經(jīng)取得重大進展。一卡通包括兩種卡，一種是車載卡和手持卡。
車載卡已經(jīng)在2010年9月28日完成了京津冀高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費系統(tǒng)，也就是常說的ETC，此后并入全國系統(tǒng)，目前ETC已經(jīng)實現(xiàn)了全國聯(lián)網(wǎng)。
而手持卡更多關(guān)心的是在城市內(nèi)的通行，這張卡要滿足公交、軌道、輕軌等收費功能。圍繞這塊工作，我們已經(jīng)制定了工作的實施方案和任務(wù)清單，將全部工作劃分為5個階段——籌備啟動、系統(tǒng)升級、機具改造、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、功能擴展，另外還有24項具體任務(wù)任務(wù)，細化分解為111個子項，確保在今年年底交通一卡通要在天津所有公交全覆蓋。同時，在今年年底前，要實現(xiàn)地鐵線路的升級改造，力爭完成津濱輕軌的這項工作，為京津冀交通一卡通互聯(lián)互通，覆蓋更廣的出行區(qū)域，打下堅實的基礎(chǔ)。
可謂一卡在手，京津冀我有，再也不用擔心時間浪費在上班路上了!
