據(jù)相關(guān)人士介紹，RFID射頻芯片相當(dāng)于汽車的電子身份證，包含車主、車型等信息;傳感器可感應(yīng)車內(nèi)溫度、水位等，GPS模塊則可幫助定位。車主還可將自己的手機(jī)，通過藍(lán)牙等方式與傳感器聯(lián)通。

　　如果汽車出現(xiàn)淹水現(xiàn)象，車門、車窗都自動(dòng)關(guān)閉時(shí)，傳感器自動(dòng)感應(yīng)后，會(huì)將危險(xiǎn)信息傳達(dá)到車主的手機(jī)上。車主則可將信息傳達(dá)到信息平臺(tái)。信息到達(dá)平臺(tái)后，會(huì)被汽車廠商、4S店、公安部門等看到，救援人員會(huì)根據(jù)車上的GPS模塊找到汽車的具體位置。

　　如果汽車被淹在水里，救援人員只要拿著RFID接收器，對(duì)著汽車掃描，就可確定具體車輛，實(shí)施救援。

　　解決了技術(shù)問題，仍需跟進(jìn)救援機(jī)制

　　颶風(fēng)作為北美最主要災(zāi)害之一，對(duì)當(dāng)?shù)厝藗兊纳钤斐闪瞬豢晒懒康臑?zāi)難破壞。美國德州為了應(yīng)對(duì)颶風(fēng)，于2006年啟動(dòng)了緊急項(xiàng)目開發(fā)。該系統(tǒng)結(jié)合了RFID/EPCGen2、GPS和條碼技術(shù)，其設(shè)計(jì)為了簡化并自動(dòng)化在緊急情況下疏散老人、病人、殘疾人或無法獲得交通工具的個(gè)人或家庭的流程。

　　災(zāi)難轉(zhuǎn)移的人員可通過佩戴RFID腕帶標(biāo)明自己的身份信息，如此可避免頻繁的記錄疏散人員信息，在突發(fā)情況出現(xiàn)時(shí)，醫(yī)療隊(duì)可以根據(jù)RFID腕帶快捷的追蹤到被疏散人群，及時(shí)的為特殊人群(殘疾人、病人等)提供醫(yī)療救護(hù)，通過讀取RFID腕帶，救護(hù)人員可以提取系統(tǒng)中被救護(hù)人員的相關(guān)信息，以便及時(shí)有效的救護(hù)。

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以一定程度上的減少災(zāi)難帶來的損失，減災(zāi)戰(zhàn)略的重點(diǎn)是災(zāi)難發(fā)生后的緊急應(yīng)對(duì)、應(yīng)急指揮和救災(zāi)聯(lián)動(dòng)。但無論哪樣技術(shù)，最終都要通過“人”這么一個(gè)環(huán)節(jié)，技術(shù)只不過是方式。俗話說，天作孽猶可恕，人作孽不可活，面對(duì)各種各樣的災(zāi)難，運(yùn)用好技術(shù)，完善好救援體制，能在“人”的環(huán)節(jié)做好比什么技術(shù)都強(qiáng)。