6月1日晚，隸屬重慶萬州東方輪船公司的“東方之星”號游輪在長江中游湖北監(jiān)利水域突遇龍卷風發(fā)生翻沉。事發(fā)客船共有458人，其中旅客406人。長江航道、海事部門正展開營救，目前已救起20多人。
面對突如其來的災難，物聯網技術通過災前預警、救災保障與分析、設備檢修等應用，可以有效避免或減少相應損失，為未來我們防災減災提供一條新的思路和方法。
物聯網應用于災難預測
據了解，6月1日晚，隸屬重慶萬州東方輪船公司的“東方之星”號游輪在長江中游湖北監(jiān)利水域突遇龍卷風發(fā)生翻沉，事發(fā)當天，出事水域天氣較為惡劣，據中國氣象局專家組2日稱，長江沉船事發(fā)時段當地出現龍卷風，風力在12級以上。應對這種突發(fā)氣象災害，需要及時收集相關數據，并及時公布信息以供人們決策。通過氣象傳感器，物聯網可以采集現場的風速、風向、氣溫、濕度、大氣壓強、降水量、雪量等信息。
基于物聯網的地質災害監(jiān)測預警系統(tǒng)，通過有線、無線網絡結合傳感器網絡，對氣象、水文和國土等信息進行遠程監(jiān)測，進行災前預警、救災中的安全保障和災后的研究分析。在2009年和2010年南方地區(qū)汛期中，地質災害監(jiān)測預警為湖南、四川等省市的地質災害管理部門提供了快速及時的一手數據，避免和減少了洪澇災害造成的生命財產損失。
物聯網技術的發(fā)展在災害預警監(jiān)測、救災搶險和社區(qū)安防中具有不可忽視的作用，因此，加快物聯網技術在防災減災體系中的應用、構建災害立體監(jiān)測網絡體系勢在必行。
物聯網應用于船舶監(jiān)控
從相關部門了解到，“東方之星”客輪隸屬于重慶東方輪船公司，該船于1994年建造，屬于使用15年以上的客船，中間曾進行翻修，但尚未到達30年的客船強制報廢年限。然而，該客輪事發(fā)時的健康狀態(tài)如何，工作人員應對突發(fā)災害是否得當，還無從得知。通過應用相關的物聯網技術，我們可以全天時獲得船舶健康信息和運行狀況信息。
對船舶關鍵部位嵌入傳感器，實時監(jiān)測、讀入各項動態(tài)信息，并且通過全球衛(wèi)星系統(tǒng)與地面維修平臺的監(jiān)控電腦相連，構建一個船舶物聯網體系，實時對船體的健康狀態(tài)進行監(jiān)控和檢測。將船體各監(jiān)測位置分類和編號，對應存入各處健康運行的詳細信息模型。對傳感器讀取的各個編號監(jiān)測點的實時信息，通過衛(wèi)星到相關服務器發(fā)出查詢指令，電腦收到指令后，將實時信息與預存入的健康運行信息模型對比，通過分析，找出每個可能發(fā)生的故障，反饋給維修平臺工作人員，工作人員進行檢修，了解船舶動態(tài)，防范于未然。
同時，根據預定的監(jiān)測時間間隔，將各監(jiān)測點的信息都按時間和編號分類保存到儲存器中，或運用云技術上傳，實現船舶健康狀況的實時顯示和歷史數據的記錄，調用與查詢，方便作為船舶大檢修時的參考信息。另外，設計時可制定好相應的危險報警條件，當無法避免出現應力突變、結構損傷或由于船員違規(guī)操作引起的各種問題等情況時，可立即通過傳感器和衛(wèi)星傳輸，反饋進行系統(tǒng)自動報警，并把事故信息傳到海事部門指揮中心，使工作人員第一時間了解到事故發(fā)生的原因，事發(fā)地點和事發(fā)地點的環(huán)境，便于工作人員及時采取相應的維修應急措施和營救行動。總之，物聯網的應用，最大限度的避免了船舶的安全隱患，為現代船舶安全營運的提供了可靠的保障。
物聯網應用于災后搜救
當前對“東方之星”號的營救仍在緊張進行中，面對400多名下落不明的乘客，救援時間就是生命。對于這種災難營救，物聯網傳感器能夠實時監(jiān)測環(huán)境信息，并將危險信號及時傳遞至監(jiān)控中心并發(fā)出預警，為避險贏得寶貴時間，同時為后續(xù)搶險救災工作提供強有力的實時信息和技術保障。