圖為阿里云事業(yè)群物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)總經(jīng)理劉飛在今天的大會上演講。張茵攝

　　“車聯(lián)網(wǎng)重要的特征就是連接和智能，車如果不連接，就只是單一的行駛工具。人造車，車是人類的倍增器，而不是為了替代，人有了車可以跑得更遠。”阿里巴巴集團阿里云事業(yè)群物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)總經(jīng)理劉飛10日在中國車聯(lián)網(wǎng)大會上做分享時表示，車聯(lián)網(wǎng)符合人類的發(fā)展規(guī)律，我們需要需要的車聯(lián)網(wǎng)其實是一輛懂你的車。

　　劉飛說，車聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)域很廣，包括各種貨車，車聯(lián)網(wǎng)對物流公司甚至政府管理來說是剛需。但目前從乘用車來看，首先是法律上沒有強制聯(lián)網(wǎng)接入要求，同時作為消費者也確實沒有需要被聯(lián)網(wǎng)的痛點，“在我看來，有好的服務(wù)，有好的內(nèi)容，有好的模型，更好的智能，用戶才會愿意為此買單，為此聯(lián)網(wǎng)。”

　　劉飛想象的好的車聯(lián)網(wǎng)不僅僅是車聯(lián)網(wǎng)音樂、導(dǎo)航或者設(shè)備警報，而是一臺“懂你的車”，“你上車的時候，就好像身邊坐了一個人，知道你的興趣愛好、知道你今天要去哪里干什么，知道途中的車流量會不會遇到施工，甚至知道你想吃什么東西，什么時候需要休息等等，這就是我需要的車。”

　　按照劉飛的想象，它所希望看到的車，讓他在行車途中不需要操心路況甚至天氣，因為車聯(lián)網(wǎng)整合了大量數(shù)據(jù)。

　　而可以想象的是，而車聯(lián)網(wǎng)的好處不僅僅是對個人的，全局優(yōu)化整合數(shù)據(jù)后，其全局數(shù)據(jù)融合帶來的效益將是驚人的。

　　劉飛說，目前各個車企有自己的平臺，但沒有連通。“未來有一天通過政治交換的行為實現(xiàn)連通，就像有一個超級的大腦，擁有無數(shù)的感官。如果把全國的信息都連接起來，其實對交通肇事、違法亂紀或者是超速行駛不需要有攝像頭，也不需要電子眼，直接通過大數(shù)據(jù)的模型匹配就可以抓到所有的人，這對整個社會變得更加誠信、更加有效能。”

　　作為云計算從業(yè)者，劉飛說自己也在想象阿里云能在其中做什么，他說，阿里云愿意做下面的平臺，做超級大腦，但需要從業(yè)者、合作伙伴提供信息，一起構(gòu)建這個超級大腦。

　　他說，阿里云可以承載個人的數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)、地理信息空間數(shù)據(jù)、交通數(shù)據(jù)、車企數(shù)據(jù)等等，這里面有個人行為分析、車輛行為分析的，在網(wǎng)上會做路況預(yù)測、實時排堵、智能信號燈信息等。

　　“今天是能實時知道路況哪里堵，但很少有人知道30分鐘之后的路況怎么樣，同時預(yù)測非常準確。今天阿里云已經(jīng)可以做到，只要有數(shù)據(jù)輸入，就可以知道在30分鐘、60分鐘或者40分鐘之后交通狀況是什么。”劉飛表示，阿里云團隊會將車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)通用的功能把它包裝起來，如設(shè)備接入的協(xié)議、設(shè)備接入的網(wǎng)關(guān)、規(guī)則的制定，包括一些大數(shù)據(jù)分析模型、平臺等等。阿里云方面希望，把這樣的通用能力沉淀下來之后，開放輸出給各個車廠和車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在他們不需要建設(shè)更多設(shè)施的情況下，可以分享這個信息。

　　本次中國車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)大會，由中華人民共和國工業(yè)和信息化部指導(dǎo)，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會、浙江省經(jīng)信委主辦，中控研究院、大華股份、吉利汽車研究院、杭州高新區(qū)(濱江)、中國新聞社浙江分社聯(lián)合承辦，中新網(wǎng)作為特別支持單位。大會以“車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為主題，深入探討車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)應(yīng)用如何提升社會總體效益，關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大生態(tài)圈的共建、共享、共創(chuàng)、共贏。