互聯(lián)網(wǎng)+，最近這個(gè)名詞不斷出現(xiàn)在各大媒體的報(bào)道中，這是今年三月，李克強(qiáng)總理在政府報(bào)告中正式提出制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃：推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)。
這是前所未有的高度，從字面上理解，我們可以把互聯(lián)網(wǎng)+認(rèn)為是利用互聯(lián)網(wǎng)把傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合起來(lái)，在新的領(lǐng)域創(chuàng)造一種新的生態(tài)。這種生態(tài)是結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)本身的特點(diǎn)，比如無(wú)邊界性、自由、平等、開(kāi)放、合作、免費(fèi)、交互等等，傳統(tǒng)領(lǐng)域與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)果自然也不是簡(jiǎn)單的兩者相加，而是會(huì)出現(xiàn)復(fù)合的反應(yīng)，互聯(lián)網(wǎng)+帶來(lái)的結(jié)果會(huì)基于互聯(lián)網(wǎng)的特性，帶動(dòng)行業(yè)的變化的前提下，快速發(fā)展經(jīng)濟(jì)。
互聯(lián)網(wǎng)+是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇
從2006年以來(lái)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)走勢(shì)經(jīng)歷了一些波動(dòng)，房地產(chǎn)作為曾經(jīng)的支柱型產(chǎn)業(yè)，給國(guó)力的發(fā)展帶來(lái)了業(yè)績(jī)，也帶來(lái)了弊病，因?yàn)榉康禺a(chǎn)輻射產(chǎn)業(yè)很多，比如鋼鐵、水泥、建材等工業(yè)，也包含了眾多就業(yè)問(wèn)題。房產(chǎn)問(wèn)題，也是典型的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，從06年、08年、10年、15年這幾次的政府行政調(diào)控下的結(jié)果來(lái)看，房?jī)r(jià)得到了一定控制，但這樣的支柱產(chǎn)業(yè)由于國(guó)情的變化，也必然面臨著產(chǎn)業(yè)改革。
相比之下，最早定位于中國(guó)信息高速公路的互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，從最早的娛樂(lè)屬性、信息船體，慢慢體現(xiàn)出重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、文化價(jià)值，基于互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)之下，提高了行業(yè)的效率，變化了相關(guān)行業(yè)的商業(yè)模式，基于中國(guó)人口的數(shù)量和大國(guó)背景下的“中國(guó)制造”，以互聯(lián)網(wǎng)+為基礎(chǔ)的互聯(lián)網(wǎng)與行業(yè)的深度結(jié)合運(yùn)作，讓原本可能存在邊界打破再融合，構(gòu)筑屬于中國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，目前來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)自然是最好的載體，一方面不會(huì)傷筋動(dòng)骨，另外一方面對(duì)于原有行業(yè)有促進(jìn)作用。
互聯(lián)網(wǎng)+小試牛刀 政府管理或可云管理
我們一直在進(jìn)化，石器時(shí)代，原始人類拿著木棍，尖銳石頭做的工具，學(xué)會(huì)和控制了曾經(jīng)懼怕的火焰，吃上了熟食，讓人類在歷史的長(zhǎng)河中延長(zhǎng)了壽命，博得了成為這個(gè)世界實(shí)際控制者的一絲機(jī)會(huì)。20世紀(jì)，我們迎來(lái)了另外一次機(jī)會(huì)，這便是互聯(lián)網(wǎng)+帶來(lái)的中國(guó)化互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的全面升級(jí)。
“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃：推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，從這一層面去理解：云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等，必然帶來(lái)的是高度的數(shù)據(jù)集中、資源集中，另一層面代表著共享和信息安全，這樣的結(jié)構(gòu)下，對(duì)于資源的集約化優(yōu)勢(shì)更加明顯，也跟國(guó)家的政策相符。
近日，高德交通信息公共服務(wù)平臺(tái)舉行了發(fā)布會(huì)，高德宣布將聯(lián)合北京、廣州等8個(gè)城市的政府交通管理部門推出“高德交通信息公共服務(wù)平臺(tái)”，提供“城市堵點(diǎn)排行”、“熱點(diǎn)商圈路況”、“堵點(diǎn)異常檢測(cè)”等交通信息分析。誠(chéng)然，高德地圖此次推出交通信息公共服務(wù)平臺(tái)，正是對(duì)公共服務(wù)進(jìn)行改造升級(jí)的實(shí)際案例，也是“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的一次快速落地案例。
從發(fā)布會(huì)透露的信息來(lái)看，擁有3億多用戶的高德地圖，正在構(gòu)建海量的交通信息服務(wù)的數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)角度來(lái)看，每個(gè)月的交通數(shù)據(jù)處理已經(jīng)超過(guò)了百億，每個(gè)月分享的交通信息事件超過(guò)70萬(wàn)人，全國(guó)超過(guò)了110個(gè)城市形成這種海量數(shù)據(jù).
數(shù)據(jù)來(lái)源，一方面來(lái)自于政府合作的出租車、物流車數(shù)據(jù)，但是更多超過(guò)了50%以上的數(shù)據(jù)是來(lái)自于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的出行數(shù)據(jù)。從2012年到2014年，互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)占比超過(guò)50%以上，而且到了2015年以后，這個(gè)數(shù)據(jù)量以每個(gè)月都是在百分之幾十速度進(jìn)行攀升。其實(shí)通過(guò)這種互聯(lián)網(wǎng)模式，高德把交通數(shù)據(jù)采集的模式得到了有效解決。
擁堵問(wèn)題一直是城市的頑疾，尤其是人口密集型城市，開(kāi)車人每天只能靠電臺(tái)的路況信息知道大概的情況，這些信息多少都有延遲，不夠準(zhǔn)確。而基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的情況，與政府的合作，不僅僅能實(shí)時(shí)獲得路況信息，政府部門也能通過(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)，結(jié)合智能化交通管制系統(tǒng)，進(jìn)行合理的紅綠燈管理，有效緩解和治理路堵的情況。