一家創(chuàng)業(yè)剛一年半的公司，如何運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)撬動(dòng)了中國(guó)一個(gè)封閉保守的行業(yè)？聽聽他們CEO是怎么說(shuō)的吧：
程維在嘀嘀打車2012年9月9日上線之前，把產(chǎn)品拿給了美團(tuán)網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO王興看。2014年3月1日，王興告訴我：“程維很實(shí)干，我沒(méi)想到他能做這么大。”
目前，北京10萬(wàn)名出租車司機(jī)有7萬(wàn)多人安裝了嘀嘀打車的軟件，6.7萬(wàn)輛出租車?yán)锝?萬(wàn)輛安裝了嘀嘀打車的軟件。嘀嘀打車在全國(guó)開通近百個(gè)城市，安裝了48萬(wàn)個(gè)司機(jī)端，幾千萬(wàn)乘客端。
嘀嘀創(chuàng)始人兼CEO程維說(shuō)：“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的速度以分鐘計(jì)，以秒計(jì)，不能懈怠，戰(zhàn)役一場(chǎng)接一場(chǎng)。”出生于1983年的程維，創(chuàng)業(yè)一年半。他創(chuàng)辦的嘀嘀打車，是一款基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的打車軟件，用戶可以通過(guò)軟件預(yù)約出租車。
創(chuàng)業(yè)之前，程維是阿里巴巴的員工，先在阿里巴巴B2B工作六年，后在支付寶工作兩年，做到事業(yè)部副總經(jīng)理的級(jí)別。他看到創(chuàng)業(yè)者拼殺，心里癢癢的。有9個(gè)月的時(shí)間他在思考到底想要做什么。他想，首先得是足夠大的事情，承載他對(duì)世界的夢(mèng)想；其次，得符合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的趨勢(shì)。
他思考的時(shí)候是2011年下半年，當(dāng)時(shí)電商熱潮還沒(méi)有過(guò)去，最先考慮到的是做家居電商，這個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目太重了，鏈條太長(zhǎng)了，又要找好的設(shè)計(jì)師，又要找好的代工 廠；也考慮過(guò)做企業(yè)管理培訓(xùn)，阿里巴巴有一套管理經(jīng)驗(yàn)，不過(guò)優(yōu)質(zhì)講師是很難復(fù)制的；還考慮過(guò)做本地生活服務(wù)的點(diǎn)評(píng)網(wǎng)站，幫助人找到好的理發(fā)師等等。程維先 后否決了6個(gè)主意，想到衣食住行，互聯(lián)網(wǎng)能否改變出行的方式？他在媒體上看到有關(guān)國(guó)外租車軟件的報(bào)道，但沒(méi)有搜索到國(guó)內(nèi)的打車軟件。
程維問(wèn)了很多人，十個(gè)里有十個(gè)說(shuō)，這個(gè)怎么可能做得起來(lái)？最主要的理由是司機(jī)不缺訂單，為什么要搶你的活？路上都是活。第二個(gè)反對(duì)理由是，司機(jī)都是大叔，是 郊區(qū)的農(nóng)民，哪有人用智能手機(jī)的？程維自己打車，接連問(wèn)了五六個(gè)司機(jī)，沒(méi)有一個(gè)有智能手機(jī)，很受打擊。還有人認(rèn)為在這種誠(chéng)信體系下，叫車服務(wù)是不靠譜的。 “這些聽聽都是道理，但我覺(jué)得趨勢(shì)是一直往前的，智能手機(jī)會(huì)越來(lái)越便宜，誰(shuí)都會(huì)用，出租車這個(gè)行業(yè)，肯定會(huì)被互聯(lián)網(wǎng)給滲透。路邊打車這種低效率的方式會(huì)被 更高效的方式取代。”程維說(shuō)。
“當(dāng)時(shí)對(duì)這件事的判斷只有二三十分的成熟度，感覺(jué)這是一個(gè)機(jī)會(huì)，如果有軟件能幫你叫到出租車，很多人會(huì)用，是可行的。如果是百分百地清晰了，可能這件事已經(jīng)沒(méi)有機(jī)會(huì)了。”
2012 年6月，程維和吳睿、李響一塊創(chuàng)業(yè)。嘀嘀聯(lián)合創(chuàng)始人李響記得，在阿里巴巴的時(shí)候，當(dāng)時(shí)程維帶著他開拓北京市場(chǎng)，全國(guó)有9000名銷售，幾百個(gè)銷售團(tuán)隊(duì)，程 維他們這個(gè)只有10多個(gè)人的銷售團(tuán)隊(duì)花了一年時(shí)間做到全國(guó)第三。“很多銷售團(tuán)隊(duì)里，銷售冠軍的業(yè)績(jī)能占到50%以上，我們團(tuán)隊(duì)沒(méi)有特別突出的，能力平 均。”李響說(shuō)，“我們都是新人，從零開始，程維自學(xué)了很多團(tuán)隊(duì)管理的知識(shí)。”
程維提了一個(gè)口號(hào)，叫做移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)讓出行更美好。有人說(shuō)，一幫阿里銷售的人做出來(lái)的產(chǎn)品，能好到哪里去？
技術(shù)的確是這個(gè)團(tuán)隊(duì)的軟肋。2012年6月創(chuàng)業(yè)，7月陸續(xù)簽下一些出租車公司，但是軟件一直沒(méi)達(dá)到上線的標(biāo)準(zhǔn)，從7月延后到8月，從8月初延后到8月底。程維實(shí)在忍不住了，給技術(shù)部門下了死命令，9月9日無(wú)論如何一定要上線。
產(chǎn)品最初是找外包軟件公司做的。程維覺(jué)得兩個(gè)月要把產(chǎn)品做好，現(xiàn)招團(tuán)隊(duì)是來(lái)不及的。他找到的公司要價(jià)15萬(wàn)元，被他砍到9萬(wàn)元。對(duì)方向他信誓旦旦保證，功能肯定全都實(shí)現(xiàn)。程維留了一個(gè)心眼，先付款30%，做到一半的時(shí)候付款50%，做完驗(yàn)收再付20%。結(jié)果那20%永遠(yuǎn)沒(méi)付出去。后來(lái)，程維了解到這家公司在山東有合作的學(xué)校，嘀嘀打車最初的產(chǎn)品是一位中專老師帶著幾個(gè)學(xué)生給搞出來(lái)的。
拿到軟件，他到交委演示嘀嘀打車，叫10次車，能響6、7次。不響的時(shí)候，大家就盯著該響起來(lái)的手機(jī)，沉默10秒鐘。程維尷尬地把話題岔開。他學(xué)乖了，第二次再給人演示的時(shí)候，就帶上兩部手機(jī)，哪部響就拿哪部出來(lái)。