但4G的出現(xiàn)，可能給移動Wifi的市場帶來巨大的轉(zhuǎn)機(jī)，在本人近期的實(shí)測中，北京、廣州等城市的主干道上，在正常車速下下行速度基本能保持在30~50M，相當(dāng)可怕，這比專線出WiFi熱點(diǎn)的效果有過之而無不及，如果再分下去就不是20k、50k了， 那就是2M、5M、10M了，這樣的速度就真正具有市場價值了。
不過可惜的是，即使4G來了，這個市場的機(jī)會仍然不是所有人的，這里最大的門檻，就是怎么入場。所以，故事的開頭是小伙創(chuàng)造了C2C的移動Wifi銷售模式，而故事的結(jié)尾，是鐵路部門以不得商販在車上叫賣的規(guī)定叫停此類活動。
不過，神州大地不缺有能量和有想法的公司，周邊接觸到的一些公司，拿著地鐵、交通等林林總總的合作文件，不管是安全宣傳的名義也好，服務(wù)市民的旗號也好，已經(jīng)想著方兒的進(jìn)場布局，不過這些公司多半缺錢，要布設(shè)備要買流量，投入還是不少的，想想光長途客車據(jù)稱全國就有80萬輛以上，但沒有覆蓋就難談收入，所以，這事兒要成，還是得有金主撐腰，但現(xiàn)在還沒聽說有哪個互聯(lián)網(wǎng)土豪出手。
不過可以肯定的是，不出幾年，各類林林總總的交通工具里必定飄蕩著免費(fèi)Wifi。廣大人民打著可以賺錢的的士，用著免費(fèi)的wifi，感謝著高大上的互聯(lián)網(wǎng)思維。
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