全球照明領(lǐng)導者飛利浦照明(阿姆斯特丹歐洲證券交易所代碼： LIGHT ) 3 月下旬在上海宣布，已與中國移動研究院簽署諒解備忘錄，將共同探索針對智能互聯(lián)照明的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)( Cellular Internet of Things )標準，助力智慧城市建設(shè)。中國移動研究院是全球最大移動網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商的核心研發(fā)及技術(shù)支撐中心。與此同時，飛利浦照明在北京的中國移動 5G 聯(lián)合創(chuàng)新中心設(shè)立了基于蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能互聯(lián)道路照明應(yīng)用展示。
蜂窩物聯(lián)網(wǎng) 被認為是可應(yīng)用于智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高品質(zhì)廣域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)之一，特別適合道路照明等應(yīng)用。相比于現(xiàn)行的 GSM 和 LTE 網(wǎng)絡(luò)，新興的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)標準能在支持更多連接點的同時降低能耗。目前，針對道路照明的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)可靠性和適應(yīng)性測試正在進行中，該測試將同時兼顧樓宇密集的中心城區(qū)和分布疏散的市郊區(qū)域。
“道路照明的特性使其擁有成為智慧城市核心的潛力”飛利浦照明首席創(chuàng)新官邱戎紅表示，“在室外智能互聯(lián)照明等大規(guī)模的智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，新興的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)標準有著強大的吸引力。飛利浦照明將與包括中國移動在內(nèi)的各領(lǐng)域企業(yè)進行合作，引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展，為智能互聯(lián)照明系統(tǒng)的未來打下堅實的基礎(chǔ)。”
作為一個機器對機器通信( Machine-to-Machine ， M2M )的新標準，蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)依托蜂窩移動網(wǎng)絡(luò)，可在降低網(wǎng)絡(luò)運營成本的同時減少聯(lián)網(wǎng)節(jié)點的能耗。目前，蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)獲得了包括芯片制造商、模塊制造商和移動運營商的支持。移動運營商只需對現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)設(shè)施進行簡單的技術(shù)升級，即可實現(xiàn)對蜂窩物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的支持，充分發(fā)揮其在連接數(shù)量和運營成本上的優(yōu)勢。
就蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準、智能互聯(lián)照明落地到中國的智慧城市建設(shè)等問題，飛利浦照明全球首席創(chuàng)新官邱戎紅、飛利浦照明大中華區(qū)總裁王昀做了相關(guān)分享。
《 IT 經(jīng)理世界》：目前無線接入技術(shù)是否已經(jīng)成熟到足夠支撐智能互聯(lián)照明落地，尤其是規(guī)模化落地到智慧城市建設(shè)當中?這次飛利浦照明和中國移動聯(lián)合探索蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)標準，雙方是怎樣推進產(chǎn)業(yè)鏈上下游動合作伙伴更多的參與到這個標準當中呢?
邱戎紅(飛利浦照明全球首席創(chuàng)新官)：從技術(shù)成熟度上看，智慧城市有很多技術(shù)可以支撐，甚至包括傳統(tǒng) 2G 、 3G 移動數(shù)據(jù)功能都可以支撐現(xiàn)在智能照明的數(shù)據(jù)傳遞能力。
蜂窩物聯(lián)網(wǎng)是很好的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，正在標準化的過程當中。我認為現(xiàn)有技術(shù)能夠支撐現(xiàn)有的應(yīng)用發(fā)展。但是技術(shù)是在不斷地發(fā)展的，技術(shù)不斷地發(fā)展，能給未來的應(yīng)用提供更好的發(fā)展空間。這也就是所謂的兩條腿走路。
另外，在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的問題上，中國移動從用戶數(shù)來說，是全球最大的企業(yè)。飛利浦照明是全球最大的照明企業(yè)。從這個角度來說，這是領(lǐng)先公司之間的強強合作，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展是非常重要的。
ofweek 半導體照明網(wǎng)：最近的兩會上，“智慧城市”成為熱點話題。在這個領(lǐng)域飛利浦照明的中國戰(zhàn)略是怎樣的?在與政府合作期間，盈利項目與投資方面如何做好平衡?如何去做好與政府共同對應(yīng)智慧城市的落地?
王昀(飛利浦照明大中華區(qū)總裁)：在中國， “ 智慧城市 ” 確實非常熱。作為全球照明行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)，飛利浦照明在幾年前就已經(jīng)推出了一個智能互聯(lián)道路照明系統(tǒng)。在過去的這兩年里，全球有 50 多個城市應(yīng)用了我們的這套系統(tǒng)。在中國我們也積極參與到很多城市的智能互聯(lián)照明建設(shè)當中。同時，飛利浦照明全球第二大的研發(fā)中心也在中國。在過去一年里，為了智能互聯(lián)照明在中國能夠更好地應(yīng)用，我們做了很多前期準備工作。我們期待，今年可以看到很多這方面的應(yīng)用能夠在中國落地。
談到的投入和產(chǎn)出平衡的問題，現(xiàn)在智慧城市照明建設(shè)，每個城市的模式都不一樣。有 PPP 模式、 EMC 模式，還有一些自建模式。對于每個城市，我們都希望配合政府在建設(shè)當中采用不同的模式，與政府一起把智能互聯(lián)照明落實下去。
《解放日報》：從用戶角度能否為我們展望一下，飛利浦與中國移動互聯(lián)合作的這個蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準能給用戶、市民、政府帶來什么實際效果?
邱戎紅(飛利浦照明首席創(chuàng)新官)：我們與中國移動有著一致的想法。先談?wù)勗谡彰鞣矫娴膽?yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)， “ 物 ” 就是我們照明路燈和其他照明產(chǎn)品，“互聯(lián)網(wǎng)”方面的應(yīng)用由雙方共同開發(fā)。中國移動提供了一個通道，能讓我們所有照明產(chǎn)品能夠有效地連接起來。在這方面的實際應(yīng)用有很多，比如智能互聯(lián)照明方面，可以根據(jù)燈具上面的感應(yīng)器，在光線過亮的時候，照明亮度可以自動降低。再比如大霧天可以把燈光設(shè)置為專門針對這種天氣效果的場景，這對于行車安全是一個很好的探索方向。另外還有節(jié)能問題，比如設(shè)置什么時間段照明全開，什么時間段全部關(guān)掉，這是其中最基礎(chǔ)的一些應(yīng)用。