“智能”大潮朝著愈演愈烈的趨勢(shì)發(fā)展，從智能手機(jī)、智能家居、自動(dòng)駕駛到物聯(lián)網(wǎng)……無一不是傳感器消耗大戶。而自動(dòng)駕駛和智能可穿戴設(shè)備無疑是今年以來最火爆的兩個(gè)市場(chǎng)，這兩類應(yīng)用對(duì)傳感器有著天然的高需求，驅(qū)動(dòng)著整個(gè)傳感器市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
在朝著自動(dòng)駕駛目標(biāo)演進(jìn)的汽車市場(chǎng)，智能化、電子化、互聯(lián)化始終是其改善的重點(diǎn)。越來越智能的汽車所需求的信息如車輛運(yùn)行狀態(tài)、駕駛操控狀態(tài)、車輛控制情況、運(yùn)行環(huán)境、異常狀態(tài)等多是通過傳感器獲得。作為汽車電子控制系統(tǒng)的重要信息源，汽車傳感器廣泛應(yīng)用于汽車的引擎管理、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和安全舒適系統(tǒng)中。傳感器的數(shù)量和技術(shù)水平也決定了現(xiàn)代汽車控制系統(tǒng)級(jí)別的高低。它是電子控制系統(tǒng)的“探頭”，用得越多，汽車的電子化越全面，自動(dòng)化程度也就越高，每輛汽車中的傳感器使用量隨著汽車制造水平的發(fā)展還在增加。
汽車傳感器關(guān)鍵詞：清潔、安全、智能
根據(jù)市場(chǎng)研究公司Strategy Analytic近期的報(bào)告，2015年全球汽車產(chǎn)量將達(dá)到約9000萬輛，并將以年復(fù)合增長(zhǎng)率3.4%的速度增加至2019年的超過1億輛，而當(dāng)前平均每輛汽車中的半導(dǎo)體價(jià)值約為334美元，到2019年將進(jìn)一步增長(zhǎng)到361美元。
汽車自動(dòng)化程度越高，使用的傳感器就越多
隨著汽車系統(tǒng)的電氣化程度越來越高，車內(nèi)各種功能的實(shí)現(xiàn)都愈加依賴半導(dǎo)體技術(shù)，整車廠與半導(dǎo)體廠商的合作也隨之更為密切。“高速成長(zhǎng)的汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)了汽車傳感器的更大需求。平均而言，如今每輛汽車要使用20顆磁性和低壓傳感器。其中4顆是由英飛凌提供的。在EPS市場(chǎng)上，英飛凌也占有約三分之一的市場(chǎng)份額，高居榜首。作為一家強(qiáng)大的汽車電子合作伙伴，英飛凌每天向汽車電子市場(chǎng)供應(yīng)超過100萬顆傳感器。”英飛凌科技股份公司副總裁兼汽車電子事業(yè)部傳感與控制業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Ralf Bornefeld強(qiáng)調(diào)，“英飛凌在傳感器設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方面積累了40年的豐富經(jīng)驗(yàn)，并且擁有市場(chǎng)上最為廣博的磁性傳感器產(chǎn)品組合。我們致力于通過動(dòng)力總成、安全和車身應(yīng)用的傳感器創(chuàng)新，持續(xù)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)走向節(jié)能環(huán)保、智能化和安全化。”
清潔：排放達(dá)標(biāo)
“在清潔性方面，美國、中國、歐盟、日本等地區(qū)的汽車排放目標(biāo)越來越嚴(yán)苛，對(duì)于汽車排放達(dá)標(biāo)而言傳感器不可或缺。”Bornefeld表示，“不論現(xiàn)在還是將來，降低燃油消耗和尾氣排放將始終推動(dòng)著汽車行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的前提是必須至少實(shí)現(xiàn)動(dòng)力總成的部分電氣化，這正是英飛凌發(fā)揮作用之處。我們看到現(xiàn)在的兩大趨勢(shì)一方面通過電子助力轉(zhuǎn)向、胎壓監(jiān)測(cè)(TPMS)、啟-停技術(shù)和先進(jìn)的變速箱來提高傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)效率，另一方面是通過傳統(tǒng)系統(tǒng)如主、輔逆變器，車載充電器，電池管理系統(tǒng)等的電氣化來實(shí)現(xiàn)。”
舉例而言，通過角度傳感器和線性霍爾傳感器實(shí)現(xiàn)電子助力轉(zhuǎn)向，只在工作時(shí)觸發(fā)啟動(dòng),不同于傳統(tǒng)液壓式轉(zhuǎn)向，提高了效率和安全性，以有效降低油耗。又比如TPMS，它不僅能向駕駛員發(fā)出胎壓不足告警，幫助提升汽車安全性，而且有助于提高能效，因?yàn)檩喬コ錃獠蛔銜r(shí)，汽車能耗更高，輪胎也更易磨損。
安全：系統(tǒng)可靠
安全性一直以來都是汽車行業(yè)的關(guān)注主題并且其需求在持續(xù)增加。例如，現(xiàn)在的安全系統(tǒng)必須高度可靠并遵守?cái)?shù)量不斷增加的有關(guān)ISO標(biāo)準(zhǔn)，而汽車互連化也帶來了從外部訪問車輛增加黑客攻擊的風(fēng)險(xiǎn)。“不管是駕駛的功能安全，還是個(gè)人的隱私安全，都隨著車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛的到來而愈加重要，一個(gè)部件出現(xiàn)故障就可能導(dǎo)致汽車宕機(jī)。”Bornefeld指出，“而傳感器是汽車安全的關(guān)鍵元件，要求可靠性、高可用性、功能安全以及網(wǎng)絡(luò)安全。”
在這方面，為應(yīng)對(duì)上述需求，英飛凌提供了安全感應(yīng)、安全計(jì)算、安全啟動(dòng)以及安全供電四類解決方案。例如全新的雙裸片傳感器封裝集成了兩顆線性霍爾傳感器或兩顆角度傳感器。這兩顆傳感器都具備單獨(dú)的電源和獨(dú)立的信號(hào)輸出。借助電隔離技術(shù)實(shí)現(xiàn)了二者的電氣獨(dú)立。這兩顆傳感器均獨(dú)立工作，從而提高了系統(tǒng)可靠性。這些更小巧、更廉價(jià)的磁體，無需進(jìn)行磁場(chǎng)微調(diào)，降低了系統(tǒng)成本。