例如，在本屆CES期間，通用雪佛蘭召開了主題為 “4GLTE時(shí)代的OnStar”的OnStar系統(tǒng)發(fā)布會(huì)。被雪佛蘭汽車高級(jí)副總裁AlanBatey邀請(qǐng)上臺(tái)對(duì)話的唯一嘉賓，則是為OnStar提供4GLTE網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的AT&T(美國最大運(yùn)營商之一)Mobility總裁兼首席執(zhí)行官RalphdelaVega。
多位IT企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們已經(jīng)把汽車電子業(yè)務(wù)看做未來發(fā)展的重中之重。未來IT企業(yè)在汽車行業(yè)扮演的角色絕不僅是車載電子設(shè)備提供商，而是提供整車的大腦，以此形成差異化競爭核心。
據(jù)了解，目前，蘋果和谷歌都已經(jīng)公布了各自的車內(nèi)智能平臺(tái)，分別是蘋果CarPlay和谷歌AndroidAuto。CarPlay和AndroidAuto都是基于各自原有移動(dòng)平臺(tái)系統(tǒng)所開發(fā)的產(chǎn)品，因此它們各自的特點(diǎn)和受眾都存在不同特性。由此來看，當(dāng)搭載這兩大平臺(tái)的量產(chǎn)車型大規(guī)模問世時(shí)，蘋果和谷歌又將在一個(gè)全新領(lǐng)域捉對(duì)廝殺。
而一些汽車企業(yè)并未放棄在這一領(lǐng)域的主導(dǎo)權(quán)，也紛紛涉足車載系統(tǒng)領(lǐng)域。例如，本屆CES上，現(xiàn)代展示了全新DisplayAudio車載系統(tǒng)，可同時(shí)兼容CarPlay和AndroidAuto。
汽車生產(chǎn)商擁抱無人駕駛車
自動(dòng)駕駛技術(shù)在被谷歌的自動(dòng)駕駛汽車點(diǎn)燃后，在汽車廠商中一發(fā)不可收拾?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，在本屆CES上，汽車大佬們紛紛改變態(tài)度，開始擁抱無人駕駛系統(tǒng)，奔馳、福特、奧迪以及現(xiàn)代等汽車廠商都開始布局無人駕駛汽車。
回顧人們對(duì)智能汽車的理解史，從最早外形奇葩、一眼就瞅出 “異類”，到如今扔在街上很難區(qū)分、坐上了才知道“異樣”的樣子，智能汽車已經(jīng)走出理論和實(shí)驗(yàn)室，開始走向大馬路。如果說谷歌給出的第一輛無人駕駛汽車只搭建了一個(gè)人的骨骼，現(xiàn)今的寶馬、奧迪和奔馳們，卻已經(jīng)可以開始賦予這個(gè)人血與肉。
其中，梅賽德斯-奔馳公布了代號(hào)為 “F015LuxuryinMotion”的無人駕駛汽車，除了車內(nèi)擁有四個(gè)可旋轉(zhuǎn)的座椅，讓它看上去很像移動(dòng)中的“休息室”，其前后所有LED車燈還能自動(dòng)變色，從而實(shí)時(shí)顯示汽車到底是人工操作還是處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)。
奧迪更是將一輛A7以自動(dòng)駕駛的方式從舊金山開到拉斯維加斯會(huì)場，在近900公里的實(shí)際道路上“秀”了一把。就連一直對(duì)自動(dòng)駕駛不太感冒的豐田，也發(fā)布了可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的雷克薩斯LS600h汽車。
據(jù)了解，這些自動(dòng)駕駛技術(shù)無不依賴于大量的物聯(lián)網(wǎng)和傳感器技術(shù)。比起智能穿戴領(lǐng)域從零開始的創(chuàng)造，通過感知計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來升級(jí)改造，已經(jīng)“成熟”的汽車工業(yè)貌似簡單很多。
不過，孫勇杰認(rèn)為，無人駕駛汽車似乎過于超前，國外科技博客的記者在體驗(yàn)無人駕駛汽車后給出“無聊”這樣的評(píng)語。
在孫勇杰看來，科技的高速發(fā)展與人類體驗(yàn)下的便利性應(yīng)該成正比，開車也是種體驗(yàn)，如果將無人駕駛變成一件無聊的事，或成為自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)入市場的一道障礙。
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行業(yè)觀察
物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展面臨標(biāo)準(zhǔn)化難題
無論是智能家居還是車聯(lián)網(wǎng)都在物聯(lián)網(wǎng)范疇之內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)可以說目前極具突破性發(fā)展的市場：大數(shù)據(jù)和傳感器技術(shù)的突飛猛進(jìn)引爆了互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和家庭自動(dòng)化設(shè)備的發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)因此成為本屆CES的熱門話題，歐美日韓企業(yè)已把更多的目光放在物聯(lián)網(wǎng)市場。
三星電子總裁兼首席執(zhí)行官尹富根在2015年CES開幕式上的主題演講，也是圍繞“開啟物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的無限可能”展開。在主題演講期間，尹富根還特意邀請(qǐng)寶馬集團(tuán)高級(jí)副總裁ElmarFrickenstein“串場”。
寶馬集團(tuán)高級(jí)副總裁ElmarFrickenstein表示，車聯(lián)網(wǎng)將是物聯(lián)網(wǎng)中最大的驅(qū)動(dòng)力之一。通過車聯(lián)網(wǎng)，汽車可以連接手機(jī)、娛樂、信息、個(gè)人內(nèi)容、社會(huì)媒體、工作及健康運(yùn)動(dòng)等。
尹富根則提出三星技術(shù)支持物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)間表：到2017年，所有三星電視將成為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，五年內(nèi)所有三星硬件設(shè)備均將支持物聯(lián)網(wǎng)，這將加速物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在市場上的普及率。
整個(gè)演講過程，尹富根從增加物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備與組件、創(chuàng)造開放的生態(tài)系統(tǒng)和支持開發(fā)者社區(qū)等幾個(gè)方面談到了三星將在物聯(lián)網(wǎng)方面的計(jì)劃及無限可能性。