而且對于一個新行業(yè)，需要做的還有很多。深之藍(lán)一開始定位做全系列的小型化的水下運(yùn)動平臺，有很多人質(zhì)疑我，說創(chuàng)業(yè)公司必須聚焦，聚焦一個產(chǎn)品，聚焦一個點去做，這是對的。但是在你的技術(shù)平臺體系，技術(shù)鴻溝沒有跨越過的時候，一定要不停拿各種項目，工業(yè)級的也好軍事級的也好，通過做這些項目把技術(shù)平臺的加法做起來，積累技術(shù)優(yōu)勢，包括人工智能行業(yè)也是這個道理。
做了足夠多的項目，積累了一定的技術(shù)點，將這些技術(shù)點固化起來，才有了進(jìn)一步做減法，推出自己產(chǎn)品的可能，不然根本連起點都沒有達(dá)到。
“無人機(jī)自然會跟人工智能聯(lián)系一起，未來人工智能在背后也許能發(fā)揮越來越大的作用。您覺得水下無人機(jī)里，人工智能的成分主要在哪里？”
未來人工智能的作用是毫無疑問的。目前的水下機(jī)器人，我們所攻克的一些技術(shù)還是存留在做“小腦”以下的階段，例如我們要解決運(yùn)動控制能力，解決手和腳的問題，解決執(zhí)行能力的問題，就跟工業(yè)機(jī)器人一樣，工業(yè)機(jī)器人相對來說成熟一些，但是水下機(jī)器人執(zhí)行能力還是欠缺。
但是隨著技術(shù)的發(fā)展，這已經(jīng)得到了很大的提升，現(xiàn)在我們正在開發(fā)一個新的水下機(jī)器人的開發(fā)系統(tǒng)，面向任務(wù)的系統(tǒng)，也就是說我們把“小腦”的問題解決掉了，“大腦”還要進(jìn)行指揮和決策。
還有，就是自主航行器，大家對這個的了解比較多，但是在海洋中面臨真正的自主決策，這個時候獲取信息的能力對人工智能方面是非常大的需求。
但是現(xiàn)在介于能源和續(xù)航力的原因，還有系統(tǒng)上面計算能力的原因，我們認(rèn)為目前還是初步智能化的東西，與我們想象的人工智能還是有很大的發(fā)展空間。