導語：《紐約時報》網(wǎng)絡(luò)版周二刊文稱，在今年的美國國際消費電子展(CES)上，多家汽車廠商和科技公司展示了無人駕駛和智能汽車技術(shù)。福特預測，未來5年內(nèi)一些廠商將推出完全無人駕駛的車型。

以下為文章全文：

主流汽車廠商目前都在關(guān)注無人駕駛汽車。在本周一CES的主題演講中，梅賽德斯奔馳汽車業(yè)務(wù)負責人、戴姆勒集團主席蔡澈(Dieter Zetsche)發(fā)布了一款完全自動駕駛的原型車。

蔡澈將未來的自動駕駛汽車描述為一種豪華的“交通工具”，能為乘坐者提供平穩(wěn)、休閑的交通選擇。這樣的汽車配備了觸摸屏以及懸浮的控制面板，以便于任何乘客操控汽車。

在今年的CES上，福特首席技術(shù)官及全球產(chǎn)品主管拉吉·奈爾(Raj Nair)表示，他預計未來5年內(nèi)一些汽車廠商將推出完全自動駕駛的車輛，這樣的車輛在行駛中不需要人工干預。

在本周二福特的主題演講中，奈爾談到了逐步推出無人駕駛汽車的目標。而最初的關(guān)注重點在于“高分辨率地圖以及對傳感器而言合適的環(huán)境”。

這些要求非常嚴格。考慮到道路上有許多行人和障礙物，舊金山和紐約的環(huán)境并不是非常合適。不過，奈爾表示，在開發(fā)無人駕駛汽車的過程中，一些半自動駕駛功能也將使駕車人受益。這樣的功能包括自動泊車、自適應(yīng)巡航控制，以及車輛與車輛之間的通信等。

盡管福特CEO馬克·菲爾茲(Mark Fields)表示，福特未來一定會推出自動駕駛汽車，但他也強調(diào)，福特并不急于爭當?shù)谝弧?/p>

許多人猜測，如果所有汽車都變成無人駕駛，那么用戶對新車的需求將大幅下降。因此，盡管梅賽德斯奔馳的關(guān)注重點在于為無人駕駛汽車創(chuàng)造奢華的私人空間，但福特探討了一些城市項目，幫助駕車人分享電動汽車，甚至未來的無人駕駛汽車。而菲爾茲則認為，向無人駕駛汽車的發(fā)展并不會對汽車產(chǎn)業(yè)整體造成不利影響。

他表示，汽車產(chǎn)業(yè)仍將繼續(xù)發(fā)展，高科技、自動駕駛的電動汽車將帶來新機會，即使這些汽車最終會被許多用戶分享使用。

今年CES的一大趨勢在于，汽車正越來越智能，互聯(lián)程度正越來越高。消費電子協(xié)會(CES)CEO加里·夏皮羅(Gary Shapiro)表示，10家汽車廠商將在此次CES進行展示或發(fā)表演講，其中包括奧迪、大眾、豐田、通用汽車和寶馬。

此外，大大小小的科技公司也試圖借力高科技汽車的發(fā)展熱潮。

LG電子首席技術(shù)官斯科特·安(Scott Ahn)在該公司的新聞發(fā)布會上表示，LG正在努力開發(fā)多種方式，將手機、平板電腦和可穿戴計算設(shè)備無縫地連接至汽車。

他在一封電子郵件中表示：“正如我們的手機一樣，汽車正越來越智能。我們正看見越來越大的需求，將智能設(shè)備與汽車連接在一起。LG已經(jīng)開發(fā)了一種解決方案，不僅能連接多個Android和iOS設(shè)備，還支持高度訂制。”

與此同時，AT&T在CES上宣布，已經(jīng)與三星簽約，三星將成為互聯(lián)汽車開發(fā)實驗室Drive Studio的贊助商和技術(shù)合作伙伴。

在松下的CES新聞發(fā)布會上，該公司自稱為全球最大的汽車中控臺信息娛樂系統(tǒng)提供商，例如提供了福特新款的Sync 3系統(tǒng)。

此外，松下也是全球最大的電動汽車電池供應(yīng)商。該公司已經(jīng)與特斯拉合作，在美國建設(shè)一處龐大的電池生產(chǎn)工廠。松下在CES的展臺展示了一輛特斯拉Model X汽車，向參觀者提醒這一點。

今年的CES上還出現(xiàn)了其他的汽車技術(shù)創(chuàng)新。現(xiàn)代展示了對Android Wear智能手表的整合。通過這塊手表，用戶可以解鎖甚至點火現(xiàn)代Genesis汽車。寶馬則將展示能自動泊車的車型，用戶可以通過一款智能手表應(yīng)用來發(fā)出自動泊車的指令。

因此，盡管汽車行業(yè)專注于能自動駕駛的汽車，但在實現(xiàn)這一目標之前，汽車技術(shù)的發(fā)展仍非常有趣。