特斯拉電動汽車讓硅谷的投資人Musk（馬斯克）變得火炸天。但更抓人眼球的是他創(chuàng)立的太空探索公司SpaceX。5月22日，Elon Musk宣布，將于2020年在火星上建立人類聚居地。千萬不要以為開一個太空探索公司，是有錢人的玩具，相反，SpaceX可以給Elon Musk帶來巨額的商業(yè)價值。

根據(jù)發(fā)展與經(jīng)合組織（OECD）最新的一次數(shù)據(jù)，太空相關(guān)產(chǎn)品與服務(wù)早在2009年，就達到單年1500億至1650億美元的營收。當年，G7與金磚國家為主的35國政府預算，達到644億美元，而通訊、衛(wèi)星廣播、定位導航、對地觀測以及衛(wèi)星制造產(chǎn)業(yè)鏈，則構(gòu)成了龐大的民用市場。

如此，政府對經(jīng)濟“基礎(chǔ)建設(shè)”的天空投入，以及消費市場的地面產(chǎn)出，便構(gòu)成了太空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的閉環(huán)。

目前，全球共有1000多顆衛(wèi)星，其衍生產(chǎn)品正在不斷發(fā)展。以農(nóng)用機械為例，從行業(yè)巨頭美國迪爾公司（John Deere）的大型聯(lián)合收割機，到細分市場中，德國亞馬遜公司（Amazone）的農(nóng)藥撒施機，正通過衛(wèi)星定位與對地觀測技術(shù)，實現(xiàn)農(nóng)機控制，從而優(yōu)化從耕種到收購的各個環(huán)節(jié)。不但效率大大提高，而且對農(nóng)地的污染也大為減少。

因此，雖然傳統(tǒng)上，私人企業(yè)在衛(wèi)星制造與發(fā)射階段，有機會成為政府項目的分包商，但是，隨著太空產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的逐漸形成，私人資本在全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，便有了意義。

對于Elon Musk來說，也是一樣?？雌饋?，自2006年拿到NASA的商業(yè)軌道運輸服務(wù)合同后，SpaceX才不斷接到各國商業(yè)界、研究界以及軍界的項目。但實際上，它早就開始通過收購等方式，進行產(chǎn)業(yè)布局。

例如，2005年，SpaceX從英格蘭的薩里大學（University of Surrey）手上，買下了從該校轉(zhuǎn)制出來的衛(wèi)星技術(shù)企業(yè)Surrey Satellite Technology Ltd（SSTL）10%的股份。該企業(yè)迄今已經(jīng)擁有14顆衛(wèi)星，這便使得主營火箭發(fā)射的SpaceX，通過資本控制，得以涉足衛(wèi)星制造與運營產(chǎn)業(yè)。

而且，更為美妙的是，2008年4月，SSTL 80%的資產(chǎn)被歐洲宇航防務(wù)集團的子公司Astrium收購；很快，2008年8月，SSTL的美國業(yè)務(wù)開張。對于SpaceX來說，它與歐宇防務(wù)這個歐洲“總包工頭”之間的關(guān)系，也就更進了一步。

SpaceX的案例，印證了OECD的行業(yè)性分析?？紤]到太空經(jīng)濟中，相關(guān)國家的技術(shù)、資金、制度稟賦，以及市場空間不同，跨國投資便成為這一產(chǎn)業(yè)的重要特征。根據(jù)宇航戰(zhàn)略研究2009年報告，1990年到2009年間，121家太空裝備制造企業(yè)的投資中，有59%為合資企業(yè)。這也推動了技術(shù)的跨國轉(zhuǎn)移。

如此說來，國際關(guān)系也成為一國太空經(jīng)濟發(fā)展的重要影響因素。對于中國和印度來說，一方面是依托與俄羅斯的傳統(tǒng)關(guān)系，從而發(fā)展自己的航天技術(shù)；一方面，兩個均積極加入歐洲的宇航項目，發(fā)展自己的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。然而，對于中國來說，武器禁運和科技管制正成為行業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。