微軟、谷歌犯了同樣的錯(cuò)。我們聚焦于把小娜應(yīng)用在手機(jī)和 PC 上，尤其是手機(jī)。我的觀點(diǎn)是，在可見的將來手機(jī)都會(huì)是一個(gè) finger-first、mobile-first （手機(jī)觸控和移動(dòng)優(yōu)先）的設(shè)備。你需要 AI-first 設(shè)備來鞏固一個(gè)新興生態(tài)。
現(xiàn)在我生活在中國(guó)，對(duì)于 AI-first 到底意味著什么比之前想得清晰得多。它意味著你打一開始就要以不同的方式和技術(shù)交互。它的首要交互方式必須是語音或圖像識(shí)別或人臉識(shí)別。你可以使用屏幕或者觸控，但這是次要的。
在百度總部的所有系統(tǒng)都基于人臉識(shí)別。你只憑聲音和臉就可以在售貨機(jī)買東西。我們還在搞一個(gè)自助餐廳項(xiàng)目，目標(biāo)是拿了飯菜就走。
Q5： 那么這些新設(shè)備帶來的倫理后果呢？在百度，大家在這方面談?wù)摰脑掝}是否和你在微軟時(shí)差不多？
A: 差不多。對(duì)我們來說，隱私保護(hù)有至高的重要性。最終，我們需要用戶信任我們的技術(shù)，因而在這方面會(huì)討論很多。我們會(huì)持續(xù)、動(dòng)真格兒地在隱私方面投資，確保你可以信任我們的服務(wù)。比如說語音交互。百度在研究一項(xiàng)能防止錯(cuò)誤喚醒智能手機(jī)的技術(shù)，我們理解大家不想日常談話被傳到云端。在我自家客廳里，我也會(huì)說很私密的東西。但有些時(shí)候智能音箱會(huì)認(rèn)為你正在試圖喚醒它們，因而會(huì)把這些部分傳到云上。
Q6: 今年春天，百度發(fā)布了一個(gè)非常有野心的自動(dòng)駕駛計(jì)劃“阿波羅”。到現(xiàn)在，你們已經(jīng)公布了150 家合作伙伴。為什么對(duì)自動(dòng)駕駛下這么重的注？
A: 如果你真得想搞出能收集知識(shí)、做決策、適應(yīng)環(huán)境的數(shù)字智能，你需要開發(fā)自主系統(tǒng)。在自主系統(tǒng)里，汽車會(huì)是第一個(gè)落地的大型商業(yè)應(yīng)用。它就像是今天的智能手機(jī)生態(tài)系統(tǒng)，是現(xiàn)在最大的硅軟件生態(tài)。我相信，同樣的情況會(huì)在自主系統(tǒng)上演。汽車會(huì)成為一個(gè)更大的生態(tài)系統(tǒng)。
同樣的技能組合——硬件、傳感器、芯片組、軟件，會(huì)被用來開發(fā)工業(yè)機(jī)器人、家庭機(jī)器人。我們希望聯(lián)合數(shù)百家公司、大學(xué)一起來做這件事，建立起一個(gè)相當(dāng)大的生態(tài)。以后我們可以開發(fā)機(jī)器人、無人機(jī)以及所有這些自主系統(tǒng)。對(duì)我來說，autonomy （自主）是核心。
Q7: 自動(dòng)駕駛技術(shù)的迭代速度取決于什么？
A: 本質(zhì)上取決于能拿到多少數(shù)據(jù)。要在路上行駛，你需要在不同情況下、不同類型的道路上行駛的數(shù)據(jù)，比如光線、天氣、路面濕滑情況、輪胎胎壓。借助阿波羅計(jì)劃，我們能夠把所有資源集中起來，尤其是數(shù)據(jù)，讓所有參與者都能受益。
我們寫了份阿波羅計(jì)劃宣言，它有四項(xiàng)原則，每一項(xiàng)都很重要。
第一項(xiàng)是開放能力。在百度，我們把技術(shù)能力——代碼、服務(wù)、數(shù)據(jù)都開放給所有的合作伙伴。由于中國(guó)是個(gè)高度碎片化的市場(chǎng)，這種策略格外奏效。中國(guó)有超過 250 家汽車 OEM 廠商，沒有一家完全有能力開展深度研究。而在美國(guó)，這個(gè)行業(yè)是高度集中的。有了我們 7 月 5日開放的代碼庫，一個(gè)人就能在三天內(nèi)配置起一臺(tái)能實(shí)現(xiàn)有限自動(dòng)駕駛的汽車，并開始科研。
第二項(xiàng)是資源共享。阿波羅計(jì)劃有兩個(gè)合作層級(jí)。第一層，你可以使用阿波羅代碼、能力以及部分?jǐn)?shù)據(jù)集，沒有任何附加條件。第二層，你能用百度提供的全套數(shù)據(jù)集—— 包括高清地圖、訓(xùn)練數(shù)據(jù)，但我們會(huì)要求你也貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)。這里有一個(gè)核心原則：你貢獻(xiàn)的越多，得到的應(yīng)該也越多。
第三項(xiàng)是加速創(chuàng)新。收集更多的數(shù)據(jù)，就能在模擬引擎里實(shí)現(xiàn)更多能力。我們讓所有人、以集體的形式，以更快的速度創(chuàng)新。
第四項(xiàng)是持續(xù)共贏。百度是最大的共贏模型，專注于提供高端、高價(jià)值服務(wù)，比如高清地圖和安全。在阿波羅生態(tài)里，我們不和任何人競(jìng)爭(zhēng)，而是讓每一家 OEM 廠商——不管是博世、德國(guó)大陸（Continental ）還是英偉達(dá)，都能夠做到更多。
這是我在海外開設(shè)子公司——阿波羅美國(guó)以及阿波羅新加坡的原因。新加坡政府對(duì)我們的態(tài)度基本可以說是：“哇，這簡(jiǎn)直了，快來新加坡吧，我們已經(jīng)做好準(zhǔn)備要投資”。
Q8: 中國(guó)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛汽車需要什么？
A: 單是在技術(shù)層面，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里就不可能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子：假設(shè)城里出了個(gè)交通事故，警察來了，但發(fā)現(xiàn)事發(fā)路段沒有交通標(biāo)志，于是在紙上用筆畫了個(gè)標(biāo)志，寫上：“請(qǐng)減速到每小時(shí) 5 英里以內(nèi)，通過時(shí)請(qǐng)看清路況”，然后舉著給過往車輛看，提醒他們避讓事故車輛。這種情況下，你就需要能識(shí)別手寫文字、理解人類語言的技術(shù)。這會(huì)耗費(fèi)很久很久的時(shí)間來實(shí)現(xiàn)。