另外最大的窟窿就是樂視汽車了。賈躍亭對于樂視汽車的投資比例一直模棱兩可，但不可否認的是，汽車的制造一定是耗資巨大的固定資產(chǎn)投資。以上汽集團（600104.SH）為例，其2010年自主品牌乘用車投資項目，募集金額60億元；2017年新能源汽車新產(chǎn)品項目募集金額40億元。并且上汽集團每年新增機器設備約80億元。
可以說，如果一個新項目的成立，從機器設備到研發(fā)流程，所耗費的金額都接近百億。雖然樂視網(wǎng)造車冠以了不少互聯(lián)網(wǎng)思維，但是歸根結底，汽車還是從流水線上生產(chǎn)出來，最終固定資產(chǎn)的投資肯定不會少。樂視汽車首輪融資10.8億美元（約合73億元人民幣）。但在造車面前，這并不是一個多充足的數(shù)字，同樣急需資金。