中國IDC圈3月21日?qǐng)?bào)道：據(jù)國外媒體報(bào)道，去年谷歌成立的“智能城市”公司Sidewalk Labs（又譯作：人行道實(shí)驗(yàn)室）于周四發(fā)布了一個(gè)旨在“幫助城市更好管控交通堵塞、停車問(微博)題以及為預(yù)期即將到來的自動(dòng)駕駛汽車潮做好準(zhǔn)備”的新工具。這個(gè)工具被稱為“Flow”，被描述為利用聚合的匿名交通數(shù)據(jù)幫助城市解決已確定的瓶頸問題、引導(dǎo)火車和公交車到交通空閑的道路以及幫助駕車者們?cè)谛熊囘^程中獲得實(shí)時(shí)停車信息的“交通平臺(tái)”。

如果上述內(nèi)容聽起來有些抽象，那么這是因?yàn)镕low還沒有在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中進(jìn)行測(cè)試。然而等到今年年底美國交通部公布其組織的“智能城市”競(jìng)賽的冠軍時(shí)，情況將有所改變。據(jù)悉，有數(shù)十個(gè)中型城市參與了“智能城市”競(jìng)賽以期獲得4000萬元的聯(lián)邦資金用于改善它們的交通基礎(chǔ)設(shè)施。上周，美國交通部公布了進(jìn)入決賽的西南偏南地區(qū)城市名單，分別是奧斯汀、丹佛、匹茲堡、舊金山、哥倫布、堪薩斯城和波特蘭。這七個(gè)城市都分別從美國交通部那獲得了10萬美元的資金用于更好地發(fā)展其智能城市理念，而這場(chǎng)競(jìng)賽的冠軍將于6月公布。

除了資金外，冠軍城市還將獲得Sidewalk Labs公司的Flow平臺(tái)和多達(dá)100個(gè)公共wifi中心。該中心有點(diǎn)類似于Sidewalk Labs目前正在紐約市安裝的LinkNYC信息站。如果該城市授權(quán)這些中心，那么這些中心還將包含能幫助引導(dǎo)駕車者到可用停車點(diǎn)的傳感器，并允許城市調(diào)整交通路線或改變交通模式以回應(yīng)實(shí)時(shí)交通需求。Flow平臺(tái)還將收集諸如谷歌地圖、Waze等第三方應(yīng)用的數(shù)據(jù)。

Sidewalk Labs公司首席執(zhí)行官丹-多克特洛夫周四在一場(chǎng)與記者的電話會(huì)議上稱：“我們將建立一個(gè)吸收大量各種各樣數(shù)據(jù)的平臺(tái)以實(shí)時(shí)了解路面情況。這個(gè)平臺(tái)將被裝進(jìn)一臺(tái)分析機(jī)引擎中，從而使城市能夠根據(jù)需求繪制資源地圖、創(chuàng)建交通、停車信息儀表盤。除此之外，我們還可能不斷開發(fā)應(yīng)用，其中一些供消費(fèi)者使用。”

“Flow最終將催生一些幫助普通市民解決每日交通挑戰(zhàn)的智能手機(jī)應(yīng)用”的觀點(diǎn)是令美國交通部長(zhǎng)安東尼-福克斯（參配、圖片、詢價(jià)） 最激動(dòng)的地方。?？怂乖劦剿绕湎胍cSidewalk Labs建立這方面的合作以幫助那些居住在基建設(shè)施糟糕的城市中的人們。

Sidewalk Labs已經(jīng)表達(dá)了對(duì)“開發(fā)或購買新技術(shù)以幫助城市開始為自動(dòng)駕駛汽車的到來奠定基礎(chǔ)”的濃厚興趣。多克特洛夫稱，F(xiàn)low就是一項(xiàng)這樣的新技術(shù)。“自動(dòng)駕駛汽車即將到來。最終使自動(dòng)駕駛汽車變得可行、讓其得以存在下去的一個(gè)核心基礎(chǔ)因素是擁有路況信息數(shù)據(jù)。