日前，滴滴出行的創(chuàng)始人兼CEO程維在北京國(guó)家行政學(xué)院，為400多為來(lái)自全國(guó)各地的中青年干部作了一場(chǎng)題為“分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中國(guó)”的報(bào)告。該報(bào)告原文近2萬(wàn)字，詳細(xì)介紹了滴滴作為一家初創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)公司，一路走來(lái)實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展的艱辛歷程，以及在探索“分享經(jīng)濟(jì)”、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的心得，最后程維大膽預(yù)測(cè)，互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)的角逐一定在人工智能。
從程維的演講中，我們可以提煉出以下核心內(nèi)容。
一、從無(wú)人接受到一步步打開(kāi)市場(chǎng)，成為行業(yè)龍頭，滴滴經(jīng)歷了艱難的探索，最終解決了資源配置問(wèn)題，盤(pán)活了市場(chǎng)，同時(shí)解決了人們的出行痛點(diǎn)，改變了出行方式，經(jīng)過(guò)4年的發(fā)展、積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，成為中國(guó)第二大互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)。
二、資源分配不均和巨大的人口基數(shù)產(chǎn)生的巨大剛需、互聯(lián)網(wǎng)的極大發(fā)展，促使“分享經(jīng)濟(jì)”成為未來(lái)20年整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最大的發(fā)展趨勢(shì)。
三、滴滴的發(fā)展已經(jīng)積累了大量的數(shù)據(jù)，在大數(shù)據(jù)收集處理計(jì)算方面已經(jīng)有了相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)，接下來(lái)，滴滴要取得長(zhǎng)足發(fā)展必須依靠人工智能。從大的趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)的革命時(shí)機(jī)已經(jīng)來(lái)臨，互聯(lián)網(wǎng)的上半場(chǎng)已經(jīng)結(jié)束，下半場(chǎng)的核心是人工智能。
滴滴：中國(guó)第二大互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)崛起之路
程維曾在阿里巴巴工作八年，前六年在B2B公司，后兩年在支付寶。深刻理解了阿里巴巴在電子商務(wù)方面的成功，源于互聯(lián)了買(mǎi)賣(mài)雙方，大大改善了信息的不對(duì)稱。同時(shí)，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)不斷顛覆和改變一個(gè)又一個(gè)的垂直行業(yè)的大背景下，程維又在自己的工作和生活中敏銳地嗅到了出行的痛點(diǎn)——即乘客打車(chē)難和司機(jī)找客難的雙重困局。于是在2012年，程維從支付寶副總經(jīng)理的職位辭職創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)立了滴滴打車(chē)，后改名為滴滴出行。
滴滴剛建立的時(shí)候，充滿了各種困難。北京的180家出租車(chē)公司全部拒絕滴滴，深圳則直接取締了滴滴。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的推廣和教育，以及一線城市的帶動(dòng)啟發(fā)，加上大力度的補(bǔ)貼，這才慢慢有了滴滴的首批用戶，后面憑借這些用戶的口碑和推廣，才慢慢發(fā)展壯大至今。
其成功的本質(zhì)原因，其實(shí)還是在于成功抓住了司機(jī)和乘客的需求痛點(diǎn)，還得益于智能手機(jī)的普及、移動(dòng)支付的大范圍興起、4G網(wǎng)絡(luò)的全面鋪設(shè)。
在成功解決了出租車(chē)和乘客之間的信息不對(duì)稱問(wèn)題之后，滴滴又解決了出租車(chē)的市場(chǎng)化問(wèn)題。首先，打車(chē)的價(jià)格不能隨著需求的變化而合理調(diào)節(jié)，無(wú)論是否高峰和繁華路段，都是固定的根據(jù)里程收費(fèi)，不能隨著市場(chǎng)需求靈活變動(dòng)，滴滴調(diào)節(jié)了不同時(shí)段的價(jià)格，激勵(lì)司機(jī)，緩解供需。其次，司機(jī)的服務(wù)態(tài)度的好壞，不能實(shí)時(shí)反饋，滴滴借鑒了淘寶的模式，請(qǐng)乘客打分，差評(píng)達(dá)到一定量的司機(jī)將被平臺(tái)淘汰。
目前，滴滴已成為整個(gè)中國(guó)甚至全球發(fā)展最快的互聯(lián)網(wǎng)公司。擁有3億用戶，在中國(guó)400多個(gè)城市里開(kāi)展服務(wù)，司機(jī)超過(guò)1400萬(wàn)，1400萬(wàn)的司機(jī)是整個(gè)中國(guó)所有機(jī)動(dòng)車(chē)總量的10%。每天服務(wù)的訂單超過(guò)1300萬(wàn)，這個(gè)訂單量讓滴滴成為僅次于淘寶的中國(guó)第二大互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)。
大數(shù)據(jù)成就滴滴霸主地位
目前來(lái)看，滴滴已經(jīng)擁有了足夠的數(shù)據(jù)量，超過(guò)一直占據(jù)主導(dǎo)地位的“鐵老大”鐵路系統(tǒng)和城市出行生力軍公交系統(tǒng)。
中國(guó)第二大互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)絕非浪得虛名，程維公布了目前滴滴的數(shù)據(jù)，“平常一天大概服務(wù)500萬(wàn)人次，在今年春運(yùn)初七那天返程那天創(chuàng)歷史新高，1034萬(wàn)人次。所以現(xiàn)在滴滴已經(jīng)超過(guò)鐵路總公司，超過(guò)所有公交集團(tuán)，地鐵集團(tuán)成為最大的出行服務(wù)企業(yè)，我們每天服務(wù)超過(guò)1300萬(wàn)次。但是今天大概只有1%的出行從線下到了網(wǎng)上，淘寶在全中國(guó)滲透率超過(guò)13%，我們還有超過(guò)十倍的空間，還處于發(fā)展的很早期階段。社會(huì)給了滴滴很大的信任，從安全、服務(wù)到效率，滴滴有很大的發(fā)展機(jī)遇，也有很大的責(zé)任。”
目前，滴滴平臺(tái)上每天產(chǎn)生超過(guò)50TB數(shù)據(jù)（相當(dāng)于5萬(wàn)部電影），超過(guò)90億次路徑規(guī)劃次數(shù)。在過(guò)去一年中，滴滴出行平臺(tái)完成14.3億訂單，這相當(dāng)于在中國(guó)平均每個(gè)人都使用滴滴打過(guò)一次車(chē)；累計(jì)行駛里程達(dá)128億公里，相當(dāng)于環(huán)繞中國(guó)行駛29萬(wàn)圈，累計(jì)行駛時(shí)間達(dá)4.9億小時(shí)，相當(dāng)于晝夜不歇的行駛56000年。所以滴滴“數(shù)據(jù)大腦”對(duì)弈的是現(xiàn)實(shí)出行的海量數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)每天24小時(shí)不間斷產(chǎn)生的新數(shù)據(jù)，以及檢測(cè)這些數(shù)據(jù)本身產(chǎn)生的二度數(shù)據(jù)，包括ETA、路徑規(guī)劃、實(shí)際路線、匹配時(shí)間等等，進(jìn)行研究、學(xué)習(xí)，最終實(shí)現(xiàn)訂單匹配效率的提升，司機(jī)取得更多收入，乘客更加快捷出行。