地理大發(fā)現(xiàn)，航海大發(fā)現(xiàn)，18世紀(jì)達(dá)到工業(yè)革命的新時(shí)代。我們從另外一個(gè)角度，應(yīng)該還可以歸納成為一個(gè)物理學(xué)、化學(xué)的大發(fā)現(xiàn)，或更簡(jiǎn)單說是科學(xué)的大發(fā)現(xiàn)。物理學(xué)方面，牛頓之后發(fā)現(xiàn)了今天所有科技革命的技術(shù)，比如電學(xué)、量子力學(xué)的發(fā)現(xiàn)；化學(xué)方面發(fā)現(xiàn)了非常重要的元素的周期表；發(fā)現(xiàn)了很多的今天影響著我們每個(gè)人生活，國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)各種各樣的元素，從放射性元素到各個(gè)方面，發(fā)現(xiàn)了抗菌素、基因規(guī)律、物種的起源進(jìn)化論等。17世紀(jì)、19世紀(jì)，繼航海大發(fā)現(xiàn)到了科學(xué)大發(fā)現(xiàn)，對(duì)自然界的規(guī)律，對(duì)我們所生存的地球的認(rèn)識(shí)，對(duì)怎么利用我們周圍資源來獲得人類的進(jìn)步，起到了非常大的作用。我們看人類的曲線，無論壽命的曲線還是其他，在18、19世紀(jì)都是呈幾何數(shù)的增長(zhǎng)，人類壽命得以延長(zhǎng)。
科學(xué)的大發(fā)現(xiàn)，對(duì)我們的價(jià)值體系產(chǎn)生了非常重要的作用。無論是石油、鋼鐵、鐵礦的出現(xiàn)，我們?cè)日J(rèn)為沒有價(jià)值的東西變得非常有價(jià)值。我們發(fā)明了抗菌素，發(fā)現(xiàn)了免疫系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，使人類可以對(duì)抗各種各樣的疾病，使人類的文明不斷的被發(fā)展。所以我覺得，如果歸納出來，整個(gè)工業(yè)的變革實(shí)際上都跟價(jià)值有關(guān)系，比如，出現(xiàn)了基本的土地的所有權(quán)，公司出現(xiàn)了不僅是土地的所有權(quán)，還有產(chǎn)權(quán)制度、股票系統(tǒng)交易，從歷史上來看，這些都是科學(xué)大發(fā)現(xiàn)的結(jié)果。
為什么用這兩個(gè)大發(fā)現(xiàn)來講，劉總編輯也講到知識(shí)的新空間、新邊疆等各種大發(fā)現(xiàn)。我覺得通過最近這一年的思考和探索，包括大數(shù)據(jù)的投資，如果我們現(xiàn)在不用這樣的歷史觀來認(rèn)識(shí)今天的大數(shù)據(jù)時(shí)代，或者說數(shù)據(jù)大發(fā)現(xiàn)的時(shí)代，那我們面臨的非常多的困惑，是我們解決不了的，或者說即使給了我們的機(jī)會(huì)也認(rèn)識(shí)不到，很多挑戰(zhàn)也不能知道從哪里應(yīng)對(duì)。這個(gè)世界發(fā)生了什么，跟我們的生活息息相關(guān)。三年前提出大數(shù)據(jù)，也許少數(shù)搞科學(xué)的人，政策制訂者，投資人、企業(yè)家關(guān)注，但今天大數(shù)據(jù)已經(jīng)跟我們每個(gè)人發(fā)生關(guān)系。
最近，我們看到的在網(wǎng)絡(luò)和報(bào)紙上爭(zhēng)論非常大的一件事情就是專車。出租車過去是被政府管理的，只有出租車司機(jī)才能提供這種服務(wù)。專車服務(wù)，在手機(jī)上按一下，從科技部到玉淵潭這樣車就過來了，這個(gè)車的司機(jī)不是專門的出租司機(jī)。出租車會(huì)不會(huì)被專車取代，這形成了很大的爭(zhēng)論。我們今天的觀念都是在福特發(fā)明了汽車之后開始慢慢改變的，通過一兩百年的時(shí)間，我們把車做了分類，私家車、公共汽車等。我們今天看到汽車行業(yè)，交通行業(yè)幾乎是中國(guó)是全球最難解決的問題，污染問題跟車有關(guān)，交通問題跟車有關(guān)，車造成各種各樣的交通事故，在汽車帶來這么多文明的同時(shí)，交通也變成我們生活的一個(gè)問題了。我們簡(jiǎn)單的想一下工業(yè)革命產(chǎn)生這些問題的核心的問題在哪里？現(xiàn)在汽車的利用率只有5%，大部分時(shí)間車放在停車場(chǎng)。一個(gè)汽車能坐4到6個(gè)人，而70%的時(shí)間汽車?yán)镏挥幸粋€(gè)人，這樣一個(gè)社會(huì)是不是很不合理？任何一個(gè)企業(yè)家，或一個(gè)有基本常識(shí)的人分析，這個(gè)問題在過去的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下解決不了，那未來車要做什么呢？Uber在四年之前，就有專車的方式，他們意識(shí)到汽車使用很不合理，受云計(jì)算的啟發(fā)，創(chuàng)建了Uber。
云計(jì)算解決的IT資源的不合理問題，每個(gè)人的電腦CPU的利用率在3-5%，其他時(shí)間放在那是浪費(fèi)的。十年以前，人們就想能不能把不用的計(jì)算資源集中在一起，所以計(jì)算機(jī)開始進(jìn)入云計(jì)算的時(shí)代?，F(xiàn)在云計(jì)算的時(shí)代，使過去計(jì)算的成本降低了100倍。今天之所以能用到很多免費(fèi)的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用都是在建立在云上的。未來不需要每個(gè)人都有個(gè)人計(jì)算機(jī)，我們要將大量的計(jì)算資源放在一個(gè)云數(shù)據(jù)中心里，每個(gè)人按需取用就可以了。過去利用率只有5-6%，云出現(xiàn)以后可以做到80%。Uber創(chuàng)始人就說，為什么汽車不能這么做，每個(gè)人不用車的時(shí)候，把閑置的資源釋放出去，人人為我，我為人人。這個(gè)時(shí)候我為別人當(dāng)司機(jī)，別人也為我當(dāng)司機(jī)，這樣使的事情更合理，于是就創(chuàng)立了Uber。
Uber創(chuàng)立四年的時(shí)間，估值到400億美金，從投資角度講，是一個(gè)奇跡。400億美金是將近兩千億人民幣，過去兩千億的市值的公司幾乎是要四五十年才能創(chuàng)立出來，而Uber只用了四年時(shí)間。創(chuàng)始人30多歲，這是他的第三次創(chuàng)業(yè)，第一次做免費(fèi)音樂失敗了，第二次也做的不靠譜，第三次接近成功了，因?yàn)樗麆?chuàng)了一個(gè)新的名字叫uberlization，共享經(jīng)濟(jì)化。