國際市場需求疲軟，全球經(jīng)濟增長緩慢導致中小企業(yè)B2B外貿(mào)市場增速放緩。相比之下，內(nèi)貿(mào)市場的發(fā)展較為樂觀，為中小企業(yè)B2B電子商務運營商發(fā)展提供了利好環(huán)境。另外，各核心運營商紛紛在Q2拓展業(yè)務，助力內(nèi)貿(mào)發(fā)展，如辦線下展銷會、產(chǎn)品升級等。
由信息展示平臺轉(zhuǎn)向交易平臺非一朝一夕能夠完成，其間需要解決誠信問題、商家認證、倉儲物流、支付環(huán)節(jié)等一系列問題，同時，也要培養(yǎng)會員的在線交易、支付習慣。
數(shù)據(jù)來源:艾瑞咨詢
趨勢指數(shù)：★★
7.2013Q2中國本地版手機導航客戶端市場累計用戶超1.2億
數(shù)據(jù)顯示：截至2013年第2季度，中國本地版手機導航客戶端市場累計用戶數(shù)已達1.2億戶，環(huán)比增長8.5%，同比增長43.6%。
經(jīng)歷了春節(jié)長假的增長小高峰，本季度本地版手機導航市場增長率有所回落。近兩年，整個市場增長趨于平穩(wěn)，始終維持在10%上下，達到行業(yè)發(fā)展的成熟期，移動互聯(lián)網(wǎng)也早已渡過了扎堆工具型應用的階段，因而本地版手機導航市場很難出現(xiàn)又一輪的高速增長。
從產(chǎn)品角度，本地版手機導航市場未來主要有兩大發(fā)展方向：
其一，與互聯(lián)網(wǎng)相結合，提供基于位置的在線服務，但需要與手機地圖相區(qū)別，而是圍繞以導航為核心的相關服務，比如實時路況，位置共享等等功能;
其二，手機與汽車的結合，多屏全網(wǎng)跨平臺以及一站式的應用體系和一體化的賬號模式是未來移動應用的必然發(fā)展方向，通過汽車制造商以及互聯(lián)網(wǎng)廠商的合作實現(xiàn)“云+端”的發(fā)展模式，并與運營商進行渠道合作最終實現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)的構建是未來車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略布局的主要思路，也是手機導航的發(fā)展機會。
數(shù)據(jù)來源：易觀智庫《2013年第2季度中國本地版手機導航客戶端市場季度監(jiān)測報告》
趨勢指數(shù)：★★☆
6.2013Q2在線旅游市場交易規(guī)模達509億元，直銷藍海布局開始
2013年Q2中國在線旅游市場規(guī)模逆勢增長，在線旅游預訂市場快速發(fā)展，交易規(guī)模達509億元，環(huán)比增長較慢，為4.1%，同比則保持較快增長，增幅達29%。OTA市場營收26.7億元，OTA市場格局穩(wěn)定，營收規(guī)模增速保持較快增長，但受價格戰(zhàn)及新興低傭金率細分產(chǎn)品線(如周邊游)擴大的影響，OTA市場營收規(guī)模增幅低于交易規(guī)模增幅，中國在線旅游OTA市場營收規(guī)模為26.7億元，同比增長22.8%。
中國旅游市場的歷史結構注定了分銷的主導格局，直銷由于受到供應商轉(zhuǎn)型速度及高直銷成本的影響，一直未能得到快速增長，這也意味旅游業(yè)的在線直銷蘊藏著巨大的潛力。垂直平臺和互聯(lián)網(wǎng)巨頭則致力于布局和開發(fā)在線旅游直銷的藍海，這主要表現(xiàn)在：
1)百度通過百度地圖這一平臺級應用滲透各項服務，在線旅游是重中之重，同時入股去哪兒掌控機票在線預訂入口;
2)阿里改組航旅事業(yè)部，投資高德地圖、窮游網(wǎng)，一淘進軍在線旅游;
3)騰訊在投資藝龍、同程的基礎上，通過微信這一個大平臺擴展服務類電商。
在線旅游平臺化正處于爆發(fā)前期，移動互聯(lián)應用的普及正在催化這場變革，用戶對以新興方式預訂旅游產(chǎn)品、享受旅游服務的接受程度越來越高，產(chǎn)業(yè)周邊服務亦日趨成熟，如移動支付、電子憑證等，資源供應商的收益管理水平正被迅速開發(fā)，其對互聯(lián)網(wǎng)渠道的認識亦上升到新的高度。
互聯(lián)網(wǎng)平臺正在加緊布局在線旅游市場，開發(fā)直銷藍海。屆時，所有旅游服務類企業(yè)都將借此獲益，而平臺作為信息的高效組織方，將起重要作用。
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