大數(shù)據(jù)是當(dāng)今熱門的話題，對(duì)于大數(shù)據(jù)很多人提出過這樣那樣的觀點(diǎn)，那么大數(shù)據(jù)到底是什么，能夠給我們帶來怎樣的價(jià)值呢？瑞意趨勢(shì)CEO 梁海宏來和大家做一下解讀。數(shù)量巨大，情境微觀結(jié)合的運(yùn)行記錄信息最終的結(jié)果就是大數(shù)據(jù)。盡管運(yùn)行記錄信息不是大數(shù)據(jù)的全部，但卻應(yīng)該是以后大數(shù)據(jù)的主流。目前我們看到的金融、電信、航空、電商、零售渠道等領(lǐng)域中的大數(shù)據(jù)，多數(shù)也都是運(yùn)行記錄信息。

大數(shù)據(jù)具有采集過程價(jià)值未知、力爭(zhēng)全面、即時(shí)、系統(tǒng)性并發(fā)的記錄方式，以及主受體統(tǒng)一和大微觀的特征，這些特征決定了大數(shù)據(jù)的價(jià)值發(fā)揮。

第一， 記錄——情景輔助，操作基礎(chǔ)

數(shù)據(jù)本身被記錄下來，并非全部是為了長遠(yuǎn)的利益所用。很多記錄其實(shí)發(fā)揮的作用是一種操作的基礎(chǔ)，脫離了記錄，后續(xù)的操作將難以進(jìn)行。這點(diǎn)與人腦的作用有點(diǎn)相似。我們每個(gè)人在做一個(gè)即時(shí)操作的同時(shí)，大腦都會(huì)加以記錄。然后依據(jù)這些記錄快速?zèng)Q定下一步怎么做，即時(shí)的這些記錄僅僅是一種情景輔助的作用。

數(shù)據(jù)記錄

第二， 備份和監(jiān)督——情景復(fù)原，責(zé)任追究

數(shù)據(jù)記錄也是對(duì)以前操作過程的一個(gè)虛擬備份，記錄了各自多方不同的操作過程及次序，乃至不同環(huán)節(jié)的具體操作內(nèi)容。這樣一種作用可以看作是記錄本身最被認(rèn)可的初始價(jià)值。歷史上的各種備忘錄，金融記錄（例如會(huì)計(jì)），甚至包括歷史都是出于這樣一種動(dòng)機(jī)來加以記錄的。記錄讓操作的當(dāng)時(shí)情景有了復(fù)原的可能性，哪怕只是一種并非完整的復(fù)原。這種復(fù)原除了紀(jì)念意義等的考慮外，還有一個(gè)重要的價(jià)值就是事后的責(zé)任追究，是一種獎(jiǎng)懲的基礎(chǔ)。這樣一種作用看似很微小，但卻是人類社會(huì)運(yùn)作的基礎(chǔ)。尤其是在連接時(shí)代的今天，不同主體之間的交互不斷加劇，情景復(fù)原會(huì)讓每個(gè)主體對(duì)自己的操作更為負(fù)責(zé)，讓各種有效的連接成為一種可能。隨著互聯(lián)網(wǎng)與線下實(shí)際經(jīng)濟(jì)行為的日益融合，一次鼠標(biāo)點(diǎn)擊有可能代表著很大的利益轉(zhuǎn)移，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的操作記錄成為了大家網(wǎng)上操作時(shí)承擔(dān)對(duì)應(yīng)責(zé)任的依據(jù)。

延伸案例：

淘寶網(wǎng)鼓勵(lì)買家與賣家在旺旺上聊天的時(shí)候?qū)⒘奶煊涗洷４嫦聛?。在具體的投訴環(huán)節(jié)，相互之間的聊天記錄可以作為一種證據(jù)去為自己辯護(hù)。而包括中間買方下單，支付款項(xiàng)，賣家發(fā)貨，快遞公司名稱以及單號(hào)，甚至包括該單在快遞過程中的狀態(tài)，時(shí)間，甚至有些快遞公司將具體快遞員的姓名和電話也記錄在內(nèi)，最后簽收的方式等都被詳細(xì)的記錄下來。所有這些記錄發(fā)揮了一種情景復(fù)原以及事后追究責(zé)任的作用，從而確保了交易的正常進(jìn)行。

旺旺記錄

第三， 糾偏——情景指引，方向微調(diào)

一個(gè)系統(tǒng)在運(yùn)行的過程中，有些時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)一些跟平常不一樣的差異所在。當(dāng)這種差異所代表的數(shù)據(jù)通過極值等各種方式體現(xiàn)出來的時(shí)候，系統(tǒng)本身的原有平衡可能會(huì)被打破，內(nèi)部各方面的環(huán)節(jié)或資源就有可能跟不上。這個(gè)時(shí)候適當(dāng)?shù)耐饬⑴c很有必要，以免出現(xiàn)系統(tǒng)崩潰的情況。

打破平衡

例如汽車上的自動(dòng)定速巡航可以根據(jù)駕駛者設(shè)定的速度，汽車調(diào)配油門的大小進(jìn)行不斷的微調(diào)。當(dāng)汽車速度超過預(yù)設(shè)速度多少的時(shí)候，就開始減小油門，當(dāng)速度低于多少的時(shí)候，就開始加大油門。通過將當(dāng)前的速度記錄與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的速度進(jìn)行對(duì)比，通過一種模糊控制的方式來進(jìn)行調(diào)整，從而發(fā)揮情景指引的作用。

 1/2    1 2 下一頁 尾頁