剛剛過(guò)去的2016年，這個(gè)世界發(fā)生了很多大事：從越攪越亂的中東亂局到出人意料的英國(guó)退歐、再?gòu)膽騽⌒允愕拿绹?guó)大選到毫無(wú)疑問(wèn)的中國(guó)繼續(xù)崛起……這個(gè)世界似乎正在發(fā)生著什么翻天覆地的變化。不管這些變化是否符合我們的期待，我們都可以確信在這些變化之后，科學(xué)技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步無(wú)疑是其中最大的推動(dòng)力量之一。
在這方面，隨著深度學(xué)習(xí)在最近幾年的突然高速崛起，人工智能的發(fā)展已經(jīng)成為了科技發(fā)展中一股不可忽視的巨大力量，甚至有許多學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的專業(yè)人士將其看作是未來(lái)技術(shù)進(jìn)步的最底層的技術(shù)革命之一。粗略估計(jì)，在可預(yù)見的時(shí)間內(nèi)，人工智能將帶來(lái)顛覆性影響的領(lǐng)域?qū)ǖ粌H限于：翻譯、廣告、通信、運(yùn)輸、圖像……甚至有些眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)的「預(yù)言家」還認(rèn)為人工智能不僅將改變我們的生活方式，還將改變我們對(duì)人類、智能乃至宇宙的本質(zhì)的理解。
和這個(gè)世界一樣，過(guò)去的一年的人工智能也發(fā)現(xiàn)了很多重大的事件。現(xiàn)在就讓我們站在新一年的起點(diǎn)回顧一下過(guò)去這人工智能高速發(fā)展的一年：人工智能成長(zhǎng)為了游戲高手、圍棋大師、語(yǔ)音轉(zhuǎn)錄專家、司機(jī)、翻譯家、圖像藝術(shù)家、鑒黃師、武器……我們對(duì)2016年的人工智能領(lǐng)域內(nèi)的事件進(jìn)行了盤點(diǎn)，從中選取了我們心中的十大最具里程碑意義和最引人關(guān)注的焦點(diǎn)事件。
No.1人機(jī)世紀(jì)大戰(zhàn)：李世石vs. AlphaGo
里程碑意義：★★★★★
社會(huì)關(guān)注度：★★★★★
2016年3月，人類在棋盤游戲上的最后一塊保留地被機(jī)器攻陷：世界圍棋大師在韓國(guó)首爾以1:4的成績(jī)不敵Google DeepMind開發(fā)的人工智能程序AlphaGo，引起了世界各地人民的廣泛關(guān)注和熱議。賽后韓國(guó)棋院授予AlphaGo榮譽(yù)九段的段位，賽后不久AlphaGo的世界排名 (https://www.goratings.org/) 就升至了第二。到7月17日，原本世界排名第一的圍棋大師柯潔由于在海峽兩岸世界冠軍爭(zhēng)霸賽中表現(xiàn)不佳，積分下跌，AlphaGo反超柯潔，排名在世界第一的位置維持了一段時(shí)間。
AlphaGo的開發(fā)團(tuán)隊(duì)是英國(guó)人工智能研究公司DeepMind，該公司在2014年被谷歌收購(gòu)之后迅速成長(zhǎng)為了人工智能研究領(lǐng)域的一大重鎮(zhèn)。在天才研究者Demis Hassabis的帶領(lǐng)下，DeepMind的規(guī)模不斷擴(kuò)張，吸引了大量來(lái)自世界各地的人工智能人才，也在許多研究領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了很多重要的突破。其中包括掌握Atari游戲、語(yǔ)音合成、解讀唇語(yǔ)、規(guī)劃地鐵路徑、提出重量級(jí)的可微神經(jīng)計(jì)算機(jī)等等。不僅在研究上，DeepMind也在嘗試將其研究成果產(chǎn)品化，7月份的時(shí)候，谷歌就表示DeepMind的深度學(xué)習(xí)技術(shù)可以幫助谷歌的服務(wù)器節(jié)省數(shù)億美元的電費(fèi)。除此之外，DeepMind和英國(guó)國(guó)家醫(yī)療服務(wù)體系（NHS）的合作也堪稱人工智能在醫(yī)療應(yīng)用上典范代表。
另外還有值得一提的是，DeepMind在棋盤游戲上「將人類踩在腳下」之后，又看上了更復(fù)雜的即時(shí)戰(zhàn)略游戲。11月份，DeepMind宣布與著名游戲公司暴雪建立了合作關(guān)系，要讓人工智能在基于人類視角和操作速度的基礎(chǔ)上征服經(jīng)典即時(shí)戰(zhàn)略游戲《星際爭(zhēng)霸》。也許不久之后，我們就會(huì)看到DeepMind 實(shí)現(xiàn)新的傳奇了。
No.2終結(jié)馬路殺手，無(wú)人駕駛汽車紛紛上路
里程碑意義：★★★★★
社會(huì)關(guān)注度：★★★★★
2016年，除了時(shí)不時(shí)就霸占頭條的谷歌無(wú)人駕駛汽車，也有更多的企業(yè)和機(jī)構(gòu)開始在無(wú)人駕駛技術(shù)的研究和應(yīng)用上嶄露頭角，這其中既包括谷歌這樣的互聯(lián)網(wǎng)和技術(shù)公司百度、Uber 和IBM 等，也有通用和本田等傳統(tǒng)的汽車制造商，另外也還有特斯拉這樣的新一代汽車公司；當(dāng)然，MIT 和哈佛大學(xué)等學(xué)術(shù)研究重鎮(zhèn)也都或多或少有自己的無(wú)人駕駛相關(guān)的研究項(xiàng)目（包括無(wú)人駕駛技術(shù)和背后涉及到的社會(huì)學(xué)、倫理學(xué)和法律學(xué)問(wèn)題）。
2016 年年初，世界首款無(wú)人駕駛公交車在荷蘭小鎮(zhèn)Wageningen 正式上路，這款名為WePod 的電動(dòng)汽車是由法國(guó)機(jī)動(dòng)車制造商 EasyMile 和歐盟運(yùn)輸計(jì)劃 Citymobil2 設(shè)計(jì)的，可搭載6 名乘客，不過(guò)其運(yùn)營(yíng)路線長(zhǎng)度只有200 米，時(shí)速僅有8 公里。