2016年全國“兩會(huì)”期間，全國政協(xié)委員、百度公司董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏提議，中國應(yīng)盡快組織開展關(guān)于無人車牌照發(fā)放、行駛規(guī)定、事故認(rèn)責(zé)等方面的研究。他還建議盡快修訂和完善無人駕駛相關(guān)的法律法規(guī)，為無人駕駛汽車的研發(fā)、測(cè)試和商業(yè)化應(yīng)用提供制度保障。
但在2016年5月23日由國家發(fā)改委、科技部、工信部、中央網(wǎng)信辦制定印發(fā)的《“互聯(lián)網(wǎng)+”人工智能三年行動(dòng)實(shí)施方案》中，政府還是側(cè)重于打造平臺(tái)、培育企業(yè)、構(gòu)建市嘗激勵(lì)創(chuàng)新等方面。雖然文中也談到了資金支持、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、人才培養(yǎng)、國際合作等方面，但對(duì)于監(jiān)管原則、監(jiān)管體系和相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的建設(shè)則基本沒有提及。
可以預(yù)見，現(xiàn)有的法律法規(guī)未必適應(yīng)未來的人工智能新型應(yīng)用模式，會(huì)對(duì)人工智能的快速發(fā)展構(gòu)成阻礙，但在出現(xiàn)人工智能應(yīng)用的重大缺陷或者安全隱患時(shí)，也沒有相關(guān)法規(guī)和條例指導(dǎo)政府機(jī)構(gòu)合理合法地規(guī)避人工智能的發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)。這將導(dǎo)致新技術(shù)應(yīng)用與推廣過程中付出不必要的成本，甚至?xí)蛞瓘U食，阻礙人工智能行業(yè)的發(fā)展。
鈦媒體作者介紹：我是二姐夫（李軍），埃森哲前資深顧問
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