第二，探索極致融合產(chǎn)品。應(yīng)宜倫說，蘋果手機(jī)是極致的軟硬件結(jié)合產(chǎn)品，引發(fā)了智能手機(jī)革命，我國(guó)的高鐵也是軟硬件高度結(jié)合的成功案例。無論智能汽車、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)還是服務(wù)機(jī)器人，也都需要探索軟硬件的極致融合。
此外，專家指出，還可以探索多種軟件技術(shù)的融合。例如，目前一些人工智能技術(shù)可以根據(jù)過去的數(shù)據(jù)資料和實(shí)踐經(jīng)歷自我學(xué)習(xí)，不斷提高，因此可以利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)模擬的環(huán)境和經(jīng)歷資料，幫助人工智能技術(shù)快速提高。
第三，三大行業(yè)現(xiàn)階段應(yīng)各有側(cè)重。專家認(rèn)為，現(xiàn)階段智能汽車、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和服務(wù)機(jī)器人發(fā)展要各有側(cè)重。
對(duì)智能汽車行業(yè)來說要標(biāo)準(zhǔn)先行，加快以汽車行業(yè)為中心，信息、電子、交通和互聯(lián)網(wǎng)等不同行業(yè)協(xié)同進(jìn)行的智能汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)；構(gòu)建智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)和技術(shù)創(chuàng)新工程，加大在高性能傳感器和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等方面的研發(fā)投入。
虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的硬件和軟件都將形成國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，硬件主要競(jìng)爭(zhēng)是可移動(dòng)性、續(xù)航時(shí)間及性價(jià)比，軟件領(lǐng)域則主要是操作系統(tǒng)。我國(guó)龍頭企業(yè)需要在軟硬件上齊發(fā)力，特別是操作系統(tǒng)。一旦國(guó)外公司搶占市場(chǎng)，我國(guó)將在計(jì)算機(jī)和智能手機(jī)之后，第三次在操作系統(tǒng)上受制于人。
在服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域，建議整合現(xiàn)有研發(fā)資源，組建國(guó)家機(jī)器人創(chuàng)新中心，培養(yǎng)專業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)人才，推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化；推進(jìn)應(yīng)用示范，提高服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)品市場(chǎng)占有率；吸取國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，引導(dǎo)企業(yè)差異化發(fā)展，開展橫向與縱向整合。（張旭東 王琳琳 王蔚）
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