美國媒體周末刊文稱，近期，多家汽車廠商正在利用人工智能技術(shù)開發(fā)司機狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，在司機疲勞駕駛或注意力分散的情況下發(fā)出提醒。 第一代這樣的系統(tǒng)將出現(xiàn)在明年的車型中。以下為文章主要內(nèi)容： 通用、豐田、大眾，以及多家創(chuàng)業(yè)公司正在開發(fā)司機監(jiān)控系統(tǒng)，利用人工智能技術(shù)去觀察司機，判斷司機在駕駛時的狀態(tài)是否會帶來安全風險。近期，隨著互聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展，車載信息娛樂系統(tǒng)正變得越來越強大，但同時也導致司機的注意力更容易被分散。
一些司機擔心，這類系統(tǒng)將收集他們的隱私信息。而汽車行業(yè)已對此做出了回應(yīng)。汽車廠商指出，對于收集的數(shù)據(jù)，車主具有所有權(quán)。在未經(jīng)車主許可，或是未得到法庭令的情況下，汽車廠商不會提供這些數(shù)據(jù)。為了確保安全，一些系統(tǒng)還集成了內(nèi)部加密技術(shù)，并設(shè)置了防火墻，以防黑客攻擊。
對于近期火爆的互聯(lián)汽車技術(shù)，汽車行業(yè)也已制定了一系列規(guī)則。不過有業(yè)內(nèi)人士指出，這些系統(tǒng)對信息的收集并未預先得到司機的許可。目前這一領(lǐng)域的立法幾乎還是一片空白。
導致司機注意力分散的一個重要因素是手機等移動設(shè)備。弗吉尼亞理工學院交通研究所報告稱，駕駛時發(fā)消息將導致事故可能性上升至6倍，而駕駛時查看通訊錄或上網(wǎng)則導致事故可能性上升3倍。
駕駛輔助功能正越來越發(fā)達，因此在解決司機注意力分散問題時，汽車廠商也想到了人工智能技術(shù)。目前一些高端車型已經(jīng)集成了基于雷達的巡航控制和車道保持功能，在必要時向司機發(fā)出提示。
不過，專注于自動駕駛汽車事故責任問題的南卡羅萊納大學法學院教授布萊恩特 史密斯(Bryant Smith)指出，這些新功能或許會導致司機的注意力更不集中。他表示： 我們正在用新的風險替代以往的風險。
來自航空業(yè)的經(jīng)驗表明，由于自動駕駛技術(shù)的存在，飛行員的安全意識或駕駛技能正在退化。美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)今年1月的報告顯示，在近期的幾起事故中，在自動駕駛系統(tǒng)故障后，飛行員缺乏控制飛機正確飛行的必要技能。目前，飛行員有90%的時間都在使用自動駕駛系統(tǒng)。
在解決汽車司機的注意力分散問題時，人工智能可以帶來幫助。
汽車配件廠商Delphi的司機監(jiān)控系統(tǒng)將被用在明年款的某些車型中。該公司工程副總裁格倫 德沃斯(Glen DeVos)指出： 就自動駕駛功能而言，讓汽車實時了解司機行為正越來越重要。
除Delphi之外，Affectiva、Eyeris Technologies和Harman International Industries等多家公司也在開發(fā)類似的 司機狀態(tài)感知系統(tǒng) 。Delphi的系統(tǒng)在車輛中集成了攝像頭和軟件，追蹤司機的眼睛和頭部運動。如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，司機的視線離開道路較長時間，或是上下眼皮 打架 時，那么將通過聲音和安全帶震動去發(fā)出提示。
多家汽車廠商正在測試硅谷創(chuàng)業(yè)公司Eyeris的系統(tǒng)。該公司CEO莫達爾 阿拉維(Modar Alaoui)表示，這一系統(tǒng)可以分析眼球轉(zhuǎn)動等表情信息，以判斷司機的狀態(tài)。此外，這一系統(tǒng)還能識別路怒癥信號，例如皺眉或瞇眼。他指出： 汽車應(yīng)當根據(jù)情緒信息做出反應(yīng)。
通用、豐田、大眾和日產(chǎn)目前都在測試用于監(jiān)控司機注意力的新技術(shù)。通用很可能將在SuperCruise高速公路自動巡航系統(tǒng)中加入這項功能，在司機視線偏離道路時通過座椅震動來示警。
不過，許多司機似乎并不喜歡這類功能。美國高速公路保險研究所負責人阿德里安 朗德(Adrian Lund)表示，許多司機都習慣性關(guān)閉車道偏離預警系統(tǒng)。例如，在所有支持這項功能的本田汽車中，只有1/3的車輛開啟了該系統(tǒng)。
被蘋果收購的創(chuàng)業(yè)公司Emotient去年表示，正在與公路貨運公司探討，在長途貨車中集成司機情緒監(jiān)控軟件。然而，近期有代表卡車司機的組織表示，司機可能并不喜歡這種軟件。
關(guān)于如何平衡安全性、便捷性和隱私保護，預計用戶、技術(shù)開發(fā)者和汽車行業(yè)仍需要漫長的討論。不過南卡羅萊納大學的史密斯指出，總體而言，我們將看到越來越安全的駕駛環(huán)境。
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