2012年的3月22日，中國移動金融街總部大樓內部傳來消息，時任中國移動董事長的王建宙卸任，那一年，他64歲。
這位在通信業(yè)叱咤風云34年的老兵，先后經(jīng)歷了2G、3G、4G三代移動通信的洗禮，多次帶領運營商在技術關口成功突圍。
作為當時中國移動的掌門人，從2004年底開始擔任中國移動黨組書記、總經(jīng)理，再到2010年任職董事長，他帶領中國移動成為了世界上網(wǎng)絡規(guī)模最大、用戶最多的電信運營。不僅如此，“大象快跑”的中國移動還入主了世界500強，成為世界通信業(yè)紛紛追捧的巨星。
時至今日，王建宙已從中國移動退休5年有余，但他始終未離開通信行業(yè)，依舊關注著該領域的發(fā)展。
5月15日，這位穩(wěn)健、儒雅、開放的老人接受了新浪科技專訪，其對未來5G行業(yè)的發(fā)展趨勢作出了預判，并對運營商如何“擁抱”5G時代給予了建議。
技術演變：
10年一換代，雙數(shù)易單數(shù)難
眾所周知，移動通信技術已歷經(jīng)了多次演變。在普通用戶眼中，從1G到4G，最直觀的感受是網(wǎng)絡速率上的跨越，但其背后的技術迭代卻鮮為人知。
“雙數(shù)換代容易，單數(shù)換代困難”，在王建宙看來，每10年一次的通信換代雖情況不同，但有規(guī)律可循。
具體而言，1G到2G時代屬平滑過渡，功能上無太大變化，網(wǎng)絡容量和質量有所提升。2G到3G時代屬復雜過渡，直到喬布斯發(fā)明了iPhone，手機功能堪比電腦，從語音短信延伸到了移動互聯(lián)網(wǎng)，3G的價值才得以體現(xiàn)。而3G到4G的跨越再次回歸到平滑過渡，除傳輸速率加快外，功能上創(chuàng)新不足。
當下，5G時代即將來臨，這又將是復雜過渡。根據(jù)國際相關指標，5G可達到20G/秒的超高速率、1毫秒的時延以及100萬臺設備/平方公里的連接密度?？梢灶A見的是，5G無論是從深度、廣度和精度上，都將遠遠超越4G。
預測爆點：
M2M結合AI，5G應用10年后大爆發(fā)
“5G要想真正得到全面應用，還需要一個較長的周期”，王建宙認為，5G應用的發(fā)展是個循序漸進的過程。
目前人們熟知的4K視頻、VR和AR等應用，因傳輸速率不足，多處在演示階段，普及惠民難以推廣。然而，5G的高速率將破解傳輸難題，所以4K視頻等應用或許可以最先嘗到5G的甜頭。
王建宙預測，5G的真正大爆發(fā)點將是M2M(Machine to Machine)與AI(Artificial Intelligence)的結合，這意味著機器與機器間的通信以及人工智能，兩方面技術均需達到成熟才能引爆，而爆點或許仍將等待10年時間。
實際上，兩者結合后的優(yōu)勢已在一些案例上有所體現(xiàn)。
例如人們所熟知的自動駕駛汽車(Autonomous Cars)，其模仿的是人類駕駛，包括控制方向、緊急制動等，但實質上并未解決交通擁堵問題。原因就在于雖然運用了AI技術，但尚未達到M2M水平。
而在5G通信的引領下，車與車之間將進行聯(lián)網(wǎng)，那么在高速路上，100輛車的間距將會明顯縮短，“比如現(xiàn)在大家開車的車距是100米，到時就可以完全控制在40米以內”，王建宙稱，5G高速傳輸?shù)膬?yōu)勢是在首輛車突然剎車時，其后方99輛車均可瞬間知曉，在AI的協(xié)助下，車與車的距離可立即調整，此舉將有效緩解擁堵難題。
再如口語翻譯應用。在4G時代，因延時問題，用戶通過App只能實現(xiàn)逐句翻譯，即“說一句再翻譯一句”。而5G時代可達到同聲傳譯，這其中需要5G的高傳輸速率以及AI的詞匯分析。
觀察市場：
大量物聯(lián)網(wǎng)公司崛起，體量或超BAT
歷史證明，每次移動通信技術的換代，都極大地推動了制造業(yè)的發(fā)展，5G時代更是如此。
一方面是大量網(wǎng)絡的建設以及移動設備的進化。當下人們使用的手機，雖然功能在不斷完善，但從本質上與多年前的iPhone無太大差異。王建宙說，目前的終端設備結構中，4G主天線只有1根，而5G手機因傳輸速率增加數(shù)倍，所以天線數(shù)量會擴展到至少16根，無論是從結構、還是功能、甚至系統(tǒng)，一定會出現(xiàn)新變化。
另一方面，應用開發(fā)會帶來新的創(chuàng)業(yè)機會。5G時代將迎來萬物互聯(lián)，物聯(lián)網(wǎng)公司必將迅速崛起，“很有可能出現(xiàn)新的BAT公司，甚至體量比BAT還要大”，王建宙說，目前人與物的連接數(shù)僅為人均0.1個，幾年后，連接數(shù)將達到人均10個，即每個人會與家電、汽車、甚至行李箱“相連”，所以物聯(lián)網(wǎng)公司的大量崛起勢不可擋。