楊景還指出，2012年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)界已經(jīng)開始全面行動，并取得初步成效：中國移動研究院提出了安全車聯(lián)網(wǎng)解決方案，結(jié)合新制度經(jīng)濟學、行為經(jīng)濟學和面向模型系統(tǒng)工程的最新成果，開發(fā)新一代的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)品；產(chǎn)業(yè)格局正在發(fā)生變化，聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品的制造和服務(wù)正在融為一體，汽車廠商IT服務(wù)、OEM和汽車設(shè)計制造和維修服務(wù)融為一體；北美市場銷售的奧迪A6、A8和Q7采用4G LTE聯(lián)網(wǎng)，Google開始提供全部車聯(lián)網(wǎng)在線導航、車況、救援和娛樂通信服務(wù)；保險車聯(lián)網(wǎng)UBI服務(wù)建立了以安全為目標的車聯(lián)網(wǎng)迅速推廣和獲益的新興商業(yè)模式，保障道路交通安全并推動保險業(yè)精細化經(jīng)營；云計算、大數(shù)據(jù)服務(wù)和知識管理將改變汽車業(yè)設(shè)計、制造和使用的生態(tài)；Verizon收購Hughes Telematics, Sprint即將提供獨立的端到端的保險車聯(lián)網(wǎng)UBI服務(wù)，保險公司IT系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)開始無縫融合。這些都讓人們對車聯(lián)網(wǎng)的未來充滿信心。
楊景提出，搞好車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，必須牢牢把握三個基本點，即：實現(xiàn)個人便利和公共安全和效率統(tǒng)一必須規(guī)模領(lǐng)先；從實現(xiàn)有限利益相關(guān)者契約關(guān)系優(yōu)化起步；從影響服務(wù)業(yè)開始逐步影響制造業(yè)。另外，產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)方也要積極做好幾個關(guān)鍵事情，譬如：作為車聯(lián)網(wǎng)原生動力的車廠要把歷史上單純面向車主服務(wù)的設(shè)計和銷售理念轉(zhuǎn)變?yōu)橥瑫r面向公共安全與交通服務(wù)；政府把車聯(lián)網(wǎng)作為推動信息化深度融合工業(yè)化的“支柱”產(chǎn)業(yè)之一，通過立法、政策和規(guī)章制度，推動車聯(lián)網(wǎng)市場中的融合技術(shù)、產(chǎn)品和運營市場的創(chuàng)新和建立協(xié)同市場生態(tài)環(huán)境；車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的各個利益相關(guān)方（包括政府）要深刻認識新一代車聯(lián)網(wǎng)對自身的價值，積極參與車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同機制的建立。只要做好這些，相信在未來五年中，通過車聯(lián)網(wǎng)提供保險業(yè)UBI服務(wù)和強化公安交通管理將越來越普及，車聯(lián)網(wǎng)也將大大推動導航產(chǎn)業(yè)、ADAS和智能交通產(chǎn)業(yè)的融合，優(yōu)化駕駛體驗，大幅提高交通效率。