當(dāng)然，除了網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)先處理能力和更小的延遲以外，5G網(wǎng)絡(luò)還需要具備同使用身處不同服務(wù)層面應(yīng)用展開通信的能力。艾華信相信，就這一方面而言，不久前興起的軟件定義網(wǎng)絡(luò)(Software Defined Network, 以下簡稱“SDN”)技術(shù)或許是一個相當(dāng)不錯的解決方案。SDN是一種新型網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新架構(gòu)，其核心技術(shù)OpenFlow通過將網(wǎng)絡(luò)設(shè)備控制面與數(shù)據(jù)面分離開來，從而實現(xiàn)了對網(wǎng)絡(luò)流量的靈活控制，同時也為核心網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)用的創(chuàng)新提供了良好平臺。
雖然以上所提到的幾點因素有可能使我們對于智能汽車的未來充滿不確定性，但據(jù)艾華信透露目前業(yè)內(nèi)已經(jīng)在開發(fā)部分無需5G網(wǎng)絡(luò)便能夠率先實現(xiàn)的車載技術(shù)。然而他同時也承認，這些目前無需連接網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)最終也將被網(wǎng)絡(luò)所覆蓋。