但由于4G技術(shù)相當(dāng)耗能，所以此類應(yīng)用已有4G搭配LoRa技術(shù)的案例。 也就是說，當(dāng)電動二輪車行徑間仍采用4G，當(dāng)車輛處于停紅綠燈或是停放路邊的狀態(tài)時，則改采LoRa傳輸二輪車的狀態(tài)，用以掌控車輛是否被撞或是被竊取，從此類應(yīng)用可得知，未來無論是NB-IoT或者是LoRa、 Sigfox等技術(shù)將未必是絕對競爭，應(yīng)會是截長補(bǔ)短的關(guān)系，并可一起打造出預(yù)期中的智能生活。
LPWAN技術(shù)對于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要性，主要來自以往的數(shù)據(jù)方收集方式，皆是與手機(jī)/網(wǎng)關(guān)相互鏈接，而后再透過網(wǎng)絡(luò)傳輸至云端中分析處理，如此的方式屬于短距離的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)， 但若須一直透過行動裝置或是網(wǎng)關(guān)作為中間站的模式太過大費(fèi)周章，LPWAN這類型的長距傳輸技術(shù)崛起后，將可取代這些中間點(diǎn)直接將數(shù)據(jù)傳輸至云端中處理，LPWAN技術(shù)不但可鏈接的范圍廣泛，傳輸距離可達(dá)好幾公里， 適合大范圍的應(yīng)用情境;且因傳感器所收集的信息，也毋須高速傳輸需求，所以傳輸速率、頻率不若以往的傳輸技術(shù)來得高，可有效達(dá)到省電的效果。
垂直應(yīng)用逐漸普及
就趨勢發(fā)展來看，2018年物聯(lián)網(wǎng)仍會是產(chǎn)官學(xué)界的主流，過去發(fā)展不如預(yù)期的原因在于，其系統(tǒng)主要應(yīng)用于非消費(fèi)性產(chǎn)業(yè)如制造、醫(yī)療、交通... 等垂直領(lǐng)域，這些領(lǐng)域的IT系統(tǒng)都直接影響該機(jī)構(gòu)的營運(yùn)流程，且其架構(gòu)龐大，導(dǎo)入前都必須再三評估，而且多數(shù)機(jī)構(gòu)在過去e化推動時，都已有相關(guān)系統(tǒng)，除非是全新的廠房、院所可建置全新系統(tǒng)， 否則其物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)都必須配合原有的e化系統(tǒng)逐步導(dǎo)入，此一因素也造成物聯(lián)網(wǎng)普及時間的延滯。
不過，雖然步伐較慢，但整體市場腳步仍然往前邁進(jìn)未曾停歇，而數(shù)量逐漸增加的導(dǎo)入者，將對未導(dǎo)入器也產(chǎn)生示范作用，同時也會擴(kuò)大物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，因此未來物聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)入只會逐步加速，產(chǎn)業(yè)鏈也會更加完整。