由于缺乏更多智能因素，針對單一車輛，它無法實(shí)現(xiàn)所謂落地運(yùn)營，不可能有太深的數(shù)據(jù)沉淀。而且，人、車、場景及服務(wù)之間的環(huán)節(jié)，也會(huì)割裂。人、車之間除了開鎖剎那，幾乎沒有任何交互。
我們認(rèn)為，一個(gè)在產(chǎn)品層面缺乏技術(shù)積淀與智能創(chuàng)新的小黃車，如果還定義為共享單車概念，想達(dá)到未來連接人與服務(wù)的話，是不太可能奏效的。
本質(zhì)上，除了APP，小黃車就像一個(gè)傳統(tǒng)自行車的營銷平臺(tái)，不太像是一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。我們期望它能意識(shí)一種風(fēng)險(xiǎn)的來臨。
相比來說，摩拜路徑要沉穩(wěn)得多。它雖然也鏈接人與車，但因獨(dú)立掌控供應(yīng)鏈，從材料、設(shè)計(jì)、制造垂直一體，本質(zhì)上是一家?guī)в懈脑靷鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈意識(shí)的獨(dú)立創(chuàng)新的智能自行車企。
你能從它的供應(yīng)鏈伙伴感受到一種系統(tǒng)集成能力。摩拜不僅與材料企業(yè)、以及富士康這類ODM巨頭牽手，更與高通、愛立信、華為、中移動(dòng)這類ICT巨頭建立了戰(zhàn)略合作。
放在共享背景下，這就成了一家移動(dòng)出行領(lǐng)域的智能解決方案企業(yè)。由于智能化較高，人、車、場景及未來服務(wù)可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)關(guān)聯(lián)，從“連接”角度說，它也是一家物聯(lián)網(wǎng)概念下的車聯(lián)網(wǎng)公司，一旦達(dá)到一個(gè)規(guī)模門檻，它就能變身成一種基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，從更底層參與到整個(gè)城市的治理進(jìn)程中去。
當(dāng)然，現(xiàn)在還很難一眼看出。但我們預(yù)判，摩拜的商業(yè)化路徑，跟小黃車的差異會(huì)非常大。
這里面確實(shí)隱含不同程度的參與感。小黃車當(dāng)然也跟地方城市主管部門溝通、合作，但截至目前它的快速布局，在解決出行問題的同時(shí)，給城市治理帶來較大壓力。這個(gè)行業(yè)確實(shí)帶有較強(qiáng)的社會(huì)屬性。
我們這里要說，沒有技術(shù)支撐的數(shù)據(jù)沉淀，不可能實(shí)現(xiàn)真正精準(zhǔn)投放。截至目前，許多單車就像垃圾一樣堆積，無法發(fā)揮效能，而真正需要它的地方，人們?nèi)匀皇芾в诙掏窘玉g不力。
摩拜的技術(shù)思維與車聯(lián)網(wǎng)路徑，在參與感，要比小黃車具有更多機(jī)會(huì)。它能成為一個(gè)城市的移動(dòng)出行智慧解決方案供應(yīng)商角色。深度參與城市交通治理、提升出行效能上，摩拜比小黃車更具前瞻性。
我們認(rèn)為，政府早就意識(shí)到了一個(gè)城市交通出行的盲點(diǎn)。之前的滴滴們，已經(jīng)解決了一部分，但從家庭到周圍社區(qū)、教育、商務(wù)以及公共場所，仍存在無法化解的困難。滿足這種需求，不能只依賴粗暴的投放，而要建立在大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過復(fù)雜的計(jì)算更家，完成精準(zhǔn)的投放。
一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)化的摩拜，它的每輛單車都是可以經(jīng)營的資產(chǎn)，通過智能化技術(shù)、大數(shù)據(jù)以及種種軌跡，可以實(shí)現(xiàn)對于一個(gè)人與車、人與人、人與各種商業(yè)服務(wù)乃至環(huán)境之間的緊密關(guān)聯(lián)。我們說，從未來連接人與服務(wù)的層面看，摩拜具有更多扎實(shí)的數(shù)據(jù)積淀。
從單車發(fā)揮的效能、貢獻(xiàn)的收益以及未來的連接能力來說，我們認(rèn)為摩拜具有更大的優(yōu)勢。
當(dāng)我們看到摩拜完成6億多美元E輪融資后公布的募資用途，已體會(huì)到它的布局，確實(shí)正在積累較深的運(yùn)營實(shí)踐。
1，摩拜將加速國際化進(jìn)程，計(jì)劃到2017年底服務(wù)全球200個(gè)城市;
2，摩拜攜手物聯(lián)網(wǎng)合作伙伴，加速推動(dòng)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步和實(shí)景應(yīng)用;
3，摩拜將在人工智能、智能硬件等領(lǐng)域加速戰(zhàn)略布局和技術(shù)創(chuàng)新，提高技術(shù)壁壘。
年底覆蓋200個(gè)城市，這個(gè)確實(shí)瘋狂。如果沒有數(shù)據(jù)，沒有技術(shù)支撐以打破線下壁壘的努力，我們不相信它敢如此布局。
很多人認(rèn)為，這只不過是大規(guī)模投錢投放就是了。在國內(nèi)也許可以繼續(xù)，但要在海外，小黃車大規(guī)模投放，很可能會(huì)引來爭議。比如人家或許會(huì)質(zhì)疑你是大規(guī)模傾銷。另外，缺乏技術(shù)能力，在對一些基礎(chǔ)設(shè)施差異較大的海外區(qū)域市場，網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)、平臺(tái)體驗(yàn)一定會(huì)遭遇巨大挑戰(zhàn)。